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1. (WO2019063775) CONTROL UNIT AND METHOD FOR ACTUATING A DOOR DRIVE MOTOR FOR A DOOR OF A RAIL VEHICLE
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№ de pub.: WO/2019/063775 № do pedido internacional: PCT/EP2018/076430
Data de publicação: 04.04.2019 Data de depósito internacional: 28.09.2018
CIP:
E05F 15/40 (2015.01) ,H02H 7/085 (2006.01) ,E05F 15/70 (2015.01)
[IPC code unknown for E05F 15/40]
H ELECTRICIDADE
02
PRODUÇÃO, CONVERSÃO OU DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA
H
SISTEMAS DE CIRCUITOS DE PROTEÇÃO DE EMERGÊNCIA
7
Sistemas de circuitos de proteção de emergência especialmente adaptados a tipos específicos de máquinas ou aparelhos elétricos ou para proteção parcial de sistemas de cabos ou linhas, efetuando também uma ligação automática no caso de uma mudança indesejável das condições normais de funcionamento
08
para motores dínamo-elétricos
085
contra carga excessiva
[IPC code unknown for E05F 15/70]
Requerentes:
KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG [AT/AT]; Beethovengasse 43-45 2340 Mödling, AT
Inventores:
JETZINGER, Peter; AT
WITZELNIG, Thomas; AT
KRONSTEINER, Leopold; AT
ILLETSCHKO, Markus; AT
HUBER, Johann; AT
Mandatário:
AURIGIUM LEISCHNER & LUTHE PATENTANWÄLTE PARTNERSCHAFT MBB; Robert-Koch-Str. 2 82152 Planegg, DE
Dados da prioridade:
10 2017 122 816.029.09.2017DE
Título (EN) CONTROL UNIT AND METHOD FOR ACTUATING A DOOR DRIVE MOTOR FOR A DOOR OF A RAIL VEHICLE
(FR) UNITÉ DE COMMANDE ET PROCÉDÉ SERVANT À PILOTER UN MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT DE PORTE D'UNE PORTE D'UN VÉHICULE SUR RAILS
(DE) STEUEREINHEIT UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES TÜRANTRIEBSMOTORS FÜR EINE TÜRE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
Resumo:
(EN) The approach presented here discloses a control unit (110) for actuating a door drive motor (115) for a door (120) of a rail vehicle (100). The control unit (110) comprises at least one read-in interface (140) for reading in a blocking signal (145), a position signal (150) and/or a torque signal (155), wherein the blocking signal (145) represents blocking of opening of the door (120) of the rail vehicle (100), the position signal (150) represents a position, condition and/or a rotation angle of a shaft (130) of the door drive motor (115), and the torque signal (155) represents a torque of the door drive motor (115) and/or a force which is applied by the door drive motor (115). The control unit (110) further comprises a determination unit (160) for determining an actuation signal (165) for actuating the door drive motor (115) using the blocking signal (145) and the position signal (150) and/or the torque signal (155). Finally, the control unit (110) comprises an actuating unit (110) which is designed in order to actuate the door drive motor (115) using the actuation signal (165).
(FR) L'invention concerne une unité de commande (110) servant à piloter un moteur d'entraînement de porte (115) d'une porte (120) d'un véhicule sur rails (100). L'unité de commande (110) comprend au moins une interface de lecture (140) servant à lire un signal de fermeture (145), un signal de position (150) et/ou un signal de couple (155). Le signal de fermeture (145) représente une fermeture de l'ouverture des portes (120) du véhicule sur rails (100), le signal de position (150) représente une position, une localisation et/ou un angle de rotation d'un arbre (130) du moteur d'entraînement (115) de porte, et le signal de couple (155) représente un couple de rotation du moteur d'entraînement (115) de porte et/ou une force appliquée par le moteur d'entraînement (115) de porte. L'unité de commande (110) comprend en outre une unité de détermination (160) servant à déterminer un signal de pilotage (165) servant à piloter le moteur d'entraînement (115) de porte en utilisant le signal de fermeture (145) et le signal de position (150) et/ou le signal de couple (155). Pour finir, l'unité de commande (110) comprend une unité de pilotage (110), qui est réalisée pour piloter le moteur d'entraînement de porte (115) en utilisant le signal de pilotage (165).
(DE) Der hier vorgestellte Ansatz offenbart eine Steuereinheit (110) zur Ansteuerung eines Türantriebsmotors (115) für eine Türe (120) eines Schienenfahrzeugs (100). Die Steuereinheit (110) umfasst zumindest eine Einleseschnittstelle (140) zum Einlesen eines Sperrsignals (145), eines Positionssignals (150) und/oder eines Momentensignals (155), wobei das Sperrsignal (145) eine Sperrung der Öffnung der Türe (120) des Schienenfahrzeugs (100) repräsentiert, das Positionssignal (150) eine Position, Lage und/oder einen Drehwinkel einer Welle (130) des Türantriebsmotors (115) repräsentiert und das Momentensignal (155) ein Drehmoment des Türantriebsmotors (115) und/oder eine von dem Türantriebsmotor (115) aufgebrachte Kraft repräsentiert. Ferner umfasst die Steuereinheit (110) eine Ermittlungseinheit (160) zum Ermitteln eines Ansteuersignals (165) zur Ansteuerung des Türantriebsmotors (115) unter Verwendung des Sperrsignals (145) und des Positionssignals (150) und/oder des Momentensignals (155). Schließlich umfasst die Steuereinheit (110) eine Ansteuereinheit (110), die ausgebildet ist, um den Türantriebsmotor (115) unter Verwendung des Ansteuersignals (165) anzusteuern.
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Língua de publicação: alemão (DE)
Língua de depósito: alemão (DE)