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1. (WO2019039608) ELECTROMOTIVE DRIVE TYPE WORK VEHICLE
Dados bibliográficos mais recentes no arquivo da Secretaria InternacionalSubmeter observação

№ de pub.: WO/2019/039608 № do pedido internacional: PCT/JP2018/031451
Data de publicação: 28.02.2019 Data de depósito internacional: 24.08.2018
CIP:
B60W 10/08 (2006.01) ,B60K 6/46 (2007.10) ,B60L 7/00 (2006.01) ,B60L 11/12 (2006.01) ,B60W 20/14 (2016.01) ,E02F 9/20 (2006.01) ,H02P 9/04 (2006.01) ,H02P 101/25 (2015.01) ,H02P 101/45 (2015.01)
B OPERAÇÕES DE PROCESSAMENTO; TRANSPORTE
60
VEÍCULOS EM GERAL
W
CONTROLE CONJUGADO PARA SUB UNIDADE DE VEÍCULOS DE TIPO OU FUNÇÃO DIFERENTE; SISTEMAS DE CONTROLE ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEÍCULOS HÍBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROLE DE VEÍCULOS TERRESTRES NÃO RELACIONADOS AO CONTROLE DE UMA SUB UNIDADE PARTICULAR
10
Controle conjugado para subunidade de veículos de tipo ou função diferente
04
incluindo o controle das unidades propulsoras
08
incluindo o controle de unidades de propulsão elétrica, p. ex.,motores ou geradores
B OPERAÇÕES DE PROCESSAMENTO; TRANSPORTE
60
VEÍCULOS EM GERAL
K
DISPOSIÇÕES OU MONTAGEM DE UNIDADES DE PROPULSÃO OU DE TRANSMISSÕES EM VEÍCULOS; DISPOSIÇÃO OU MONTAGEM DE VÁRIAS MÁQUINAS MOTRIZES DIFERENTES; ACIONAMENTOS AUXILIARES; INSTRUMENTAL OU PAINÉIS DE INSTRUMENTOS PARA VEÍCULOS; DISPOSITIVOS CORRELATOS A RESFRIAMENTO, TOMADA DE AR, EXAUSTÃO DE GÁS OU ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL DE UNIDADES DE PROPULSÃO, EM VEÍCULOS
6
Disposição ou montagem de uma diversidade de máquinas motrizes de propulsão recíproca ou comum, p. ex., sistema de propulsão híbrido constituído de motores elétricos e motores de combustão interna
20
as máquinas motrizes compreendendo motores elétricos e motores de combustão interna, p. ex., HEVs
42
caracterizado pela arquitetura do veículo híbrido elétrico
46
Tipo série
B OPERAÇÕES DE PROCESSAMENTO; TRANSPORTE
60
VEÍCULOS EM GERAL
L
PROPULSÃO DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA; SUPRIMENTO DE ENERGIA ELÉTRICA PARA EQUIPAMENTOS AUXILIARES DOS VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA; SISTEMAS DE FREIOS ELETRODINÂMICOS PARA VEÍCULOS, EM GERAL; SUSPENSÃO MAGNÉTICA OU LEVITAÇÃO PARA VEÍCULOS; MONITORAÇÃO DE VARIÁVEIS OPERACIONAIS DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA; DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA ELÉTRICA DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA
7
Sistema de freios eletrodinâmicos para veículos em geral
B OPERAÇÕES DE PROCESSAMENTO; TRANSPORTE
60
VEÍCULOS EM GERAL
L
PROPULSÃO DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA; SUPRIMENTO DE ENERGIA ELÉTRICA PARA EQUIPAMENTOS AUXILIARES DOS VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA; SISTEMAS DE FREIOS ELETRODINÂMICOS PARA VEÍCULOS, EM GERAL; SUSPENSÃO MAGNÉTICA OU LEVITAÇÃO PARA VEÍCULOS; MONITORAÇÃO DE VARIÁVEIS OPERACIONAIS DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA; DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA ELÉTRICA DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA
11
Propulsão elétrica com fonte de energia no interior do veículo
02
usando geradores acionados a motor
12
com suprimento adicional de energia elétrica, p. ex., acumulador
[IPC code unknown for B60W 20/14]
E CONSTRUÇÕES FIXAS
02
ENGENHARIA HIDRÁULICA; FUNDAÇÕES; TERRAPLENAGEM
F
DRAGAGEM; TERRAPLENAGEM
9
Peças componentes de dragas ou de máquinas de terraplenagem (ou de movimentação de terra) não restritas a uma das espécies abrangidas pelos grupos E02F3/-E02F7/198
20
Acionamentos; Dispositivos de controle
H ELECTRICIDADE
02
PRODUÇÃO, CONVERSÃO OU DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA
P
CONTROLE OU REGULAGEM DE MOTORES, GERADORES ELÉTRICOS, OU CONVERSORES DÍNAMO-ELÉTRICOS; CONTROLE DE TRANSFORMADORES OU REATORES OU BOBINAS DE REATÂNCIA
9
Disposições para o controle de geradores elétricos com o propósito de obtenção de uma saída desejada
04
Controle exercido sobre um motor primário não elétrico e dependendo do valor da característica elétrica de saída do gerador
[IPC code unknown for H02P 101/25][IPC code unknown for H02P 101/45]
Requerentes:
日立建機株式会社 HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. [JP/JP]; 東京都台東区東上野二丁目16番1号 16-1, Higashiueno 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100015, JP
Inventores:
吉原 重之 YOSHIHARA Shigeyuki; JP
伊藤 徳孝 ITO Noritaka; JP
歌代 浩志 UTASHIRO Hiroshi; JP
Mandatário:
特許業務法人開知国際特許事務所 KAICHI IP; 東京都中央区日本橋室町四丁目3番16号 3-16, Nihonbashi-muromachi 4-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030022, JP
Dados da prioridade:
2017-16163524.08.2017JP
Título (EN) ELECTROMOTIVE DRIVE TYPE WORK VEHICLE
(FR) VÉHICULE DE TRAVAIL DU TYPE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTROMOTEUR
(JA) 電動駆動式作業車両
Resumo:
(EN) An electromotive drive type wheel loader (30) is provided with: a power generation motor (5) mechanically connected to an engine (1); a power generation inverter (6) that controls the power generation amount of the power generation motor (5); a travelling motor (7) electrically connected to the power generation motor; a travelling inverter (8) that controls the torque of the travelling motor (7); and a forward/rearward switch (103) that is operated to switch movement of a vehicle body between the forward movement and the rearward movement. The wheel loader (30) is provided with: a brake resistor (3); a chopper circuit (4) which, when the input voltage exceeds a brake setting voltage (Vb), electrically connects the power generation inverter (6) and the travelling inverter (8) to the brake resistor (3); and a main controller (100) which, during modulating operation of the wheel loader (30), outputs, to the power generation inverter (6), a power generation command for generating a voltage (V2) exceeding the brake setting voltage (Vb).
(FR) L'invention porte sur un chargeur à roues (30) de type à entraînement électromoteur comprenant: un moteur de production d'énergie (5) relié mécaniquement à un moteur (1); un onduleur de génération d'énergie (6) qui commande la quantité de production d'énergie du moteur de production d'énergie (5); un moteur de déplacement (7) connecté électriquement au moteur de production d'énergie; un onduleur de déplacement (8) qui commande le couple du moteur de déplacement (7); et un commutateur vers l'avant/vers l'arrière (103) qui est actionné pour commuter le mouvement d'une carrosserie de véhicule entre le mouvement vers l'avant et le mouvement vers l'arrière. Le chargeur à roues (30) est pourvu: d'une résistance de freinage (3); d'un circuit hacheur (4) qui, lorsque la tension d'entrée dépasse une tension de réglage de freinage (Vb), connecte électriquement l'onduleur de production d'énergie (6) et l'onduleur de déplacement (8) à la résistance de freinage (3); et d'un dispositif de commande principal (100) qui, pendant le fonctionnement de modulation du chargeur à roues (30), délivre, à l'onduleur de production d'énergie (6), une commande de production d'énergie pour générer une tension (V2) dépassant la tension de réglage de freinage (Vb).
(JA) エンジン(1)と機械的に接続された発電電動機(5)と、発電電動機(5)の発電量を制御する発電インバータ(6)と、発電電動機と電気的に接続された走行電動機(7)と、走行電動機(7)のトルクを制御する走行インバータ(8)と、車体の前進または後進を切り替えために操作される前後進スイッチ(103)とを備える電動駆動式ホイールローダ(30)において、ブレーキ抵抗器(3)と、入力電圧がブレーキ設定電圧(Vb)を超えるとき発電インバータ(6)及び走行インバータ(8)をブレーキ抵抗器(3)に電気的に接続するチョッパ回路(4)と、ホイールローダ(30)がモジュレート動作する間、ブレーキ設定電圧(Vb)を超える電圧(V2)を発生する発電電圧指令を発電インバータ(6)に出力するメインコントローラ(100)とを備える。
front page image
Estados designados: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organização Regional Africana da Propriedade Intelectual (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Instituto Eurasiático de Patentes (EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Instituto Europeu de Patentes (IEP) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organização Africana da Propriedade Intelectual (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Língua de publicação: Japonês (JA)
Língua de depósito: Japonês (JA)