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1. (WO2019038253) METHOD FOR INFLUENCING THE ENERGY CONSUMPTION OF A MOTOR
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№ de pub.: WO/2019/038253 № do pedido internacional: PCT/EP2018/072491
Data de publicação: 28.02.2019 Data de depósito internacional: 21.08.2018
CIP:
B60L 15/20 (2006.01) ,B60W 30/188 (2012.01) ,G07C 5/00 (2006.01) ,F16H 59/20 (2006.01) ,G07C 5/08 (2006.01) ,F02D 41/00 (2006.01) ,H02P 9/04 (2006.01)
B OPERAÇÕES DE PROCESSAMENTO; TRANSPORTE
60
VEÍCULOS EM GERAL
L
PROPULSÃO DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA; SUPRIMENTO DE ENERGIA ELÉTRICA PARA EQUIPAMENTOS AUXILIARES DOS VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA; SISTEMAS DE FREIOS ELETRODINÂMICOS PARA VEÍCULOS, EM GERAL; SUSPENSÃO MAGNÉTICA OU LEVITAÇÃO PARA VEÍCULOS; MONITORAÇÃO DE VARIÁVEIS OPERACIONAIS DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA; DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA ELÉTRICA DE VEÍCULOS DE PROPULSÃO ELÉTRICA
15
Métodos, circuitos ou dispositivos para controlar a propulsão de veículos de propulsão elétrica, p. ex. sua velocidade do motor de tração, atingir um desempenho desejado; Adaptação do equipamento de controle em veículos de propulsão elétrica para atuação remota a partir de um local estacionário, de partes alternativas do veículo ou de veículos alternativos do mesmo trem de veículos
20
para controle do veículo ou de seu motor de acionamento a fim de atingir o desempenho desejado, p. ex., velocidade, torque, variação programada da velocidade
B OPERAÇÕES DE PROCESSAMENTO; TRANSPORTE
60
VEÍCULOS EM GERAL
W
CONTROLE CONJUGADO PARA SUB UNIDADE DE VEÍCULOS DE TIPO OU FUNÇÃO DIFERENTE; SISTEMAS DE CONTROLE ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEÍCULOS HÍBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROLE DE VEÍCULOS TERRESTRES NÃO RELACIONADOS AO CONTROLE DE UMA SUB UNIDADE PARTICULAR
30
Objetivos de sistemas de controle da direção de veículos terrestres não relacionados ao controle de uma subunidade particular, p. ex., sistemas que usam o controle conjunto de várias subunidades do veículo
18
Impulsionando o veículo
188
Controlando parâmetros de potência da transmissão, p. ex., determinando a potência requerida
G FÍSICA
07
DISPOSITIVOS DE TESTE
C
REGISTRADORES DE HORÁRIOS OU PRESENÇAS; REGISTRADORES OU INDICADORES DO FUNCIONAMENTO DE MÁQUINAS; GERAÇÃO DE NÚMEROS ALEATÓRIOS; APARELHOS PARA VOTAÇÃO OU LOTERIAS; DISPOSIÇÕES, SISTEMAS OU APARELHOS PARA TESTE NÃO INCLUÍDOS EM OUTRO LOCAL
5
Registro ou indicação do funcionamento de veículos
F ENGENHARIA MECÂNICA; ILUMINAÇÃO; AQUECIMENTO; ARMAS; EXPLOSÃO
16
ELEMENTOS OU UNIDADES DE ENGENHARIA; MEDIDAS GERAIS PARA ASSEGURAR E MANTER O FUNCIONAMENTO EFETIVO DE MÁQUINAS OU INSTALAÇÕES; ISOLAMENTO TÉRMICO EM GERAL
H
SISTEMAS DE ENGRENAGENS
59
Controle inicial ou de entrada, ou seja, a partir do qual se dá início a atuação de sistemas de engrenagens que transmitem um movimento rotativo com mudança de velocidade ou inversão
14
Em função do torque ou do torque solicitado
18
dependente da posição do pedal acelerador
20
Redução provocada pelo uso do pedal do acelerador
G FÍSICA
07
DISPOSITIVOS DE TESTE
C
REGISTRADORES DE HORÁRIOS OU PRESENÇAS; REGISTRADORES OU INDICADORES DO FUNCIONAMENTO DE MÁQUINAS; GERAÇÃO DE NÚMEROS ALEATÓRIOS; APARELHOS PARA VOTAÇÃO OU LOTERIAS; DISPOSIÇÕES, SISTEMAS OU APARELHOS PARA TESTE NÃO INCLUÍDOS EM OUTRO LOCAL
5
Registro ou indicação do funcionamento de veículos
08
Registro ou indicação de dados de desempenho outro que não o tempo de circulação, de funcionamento, ocioso ou de espera, com ou sem registro de tempo de circulação, de funcionamento, parada ou de espera
F ENGENHARIA MECÂNICA; ILUMINAÇÃO; AQUECIMENTO; ARMAS; EXPLOSÃO
02
MOTORES DE COMBUSTÃO; INSTALAÇÔES DE MOTORES A GÁS QUENTE OU DE PRODUTOS DE COMBUSTÃO
D
CONTROLE DOS MOTORES DE COMBUSTÃO
41
Controle elétrico do suprimento da mistura combustível ou seus constituintes
H ELECTRICIDADE
02
PRODUÇÃO, CONVERSÃO OU DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA
P
CONTROLE OU REGULAGEM DE MOTORES, GERADORES ELÉTRICOS, OU CONVERSORES DÍNAMO-ELÉTRICOS; CONTROLE DE TRANSFORMADORES OU REATORES OU BOBINAS DE REATÂNCIA
9
Disposições para o controle de geradores elétricos com o propósito de obtenção de uma saída desejada
04
Controle exercido sobre um motor primário não elétrico e dependendo do valor da característica elétrica de saída do gerador
Requerentes:
CPK AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG [DE/DE]; Gildenstr. 4c 48157 Münster, DE
Inventores:
NOACK, Frank; DE
Mandatário:
HABBEL, Lutz; DE
Dados da prioridade:
10 2017 119 291.323.08.2017DE
Título (EN) METHOD FOR INFLUENCING THE ENERGY CONSUMPTION OF A MOTOR
(FR) PROCÉDÉ POUR INFLUENCER LA CONSOMMATION D'ÉNERGIE D'UN MOTEUR
(DE) VERFAHREN ZUR BEEINFLUSSUNG DES ENERGIEVERBRAUCHS EINES MOTORS
Resumo:
(EN) The invention relates to a method for influencing the energy consumption during the operation of a motor, comprising the following method steps: a target variable, which can be influenced by the power that is output by the motor, is defined as a set point value of a certain parameter, energy is supplied to the motor, an actual value of the parameter resulting from the operation of the motor is compared with the defined set point value, the amount of energy supplied to the motor is automatically adjusted on the basis of the comparison, the two steps last mentioned are cyclically repeated, and the amount of energy supplied to the motor is automatically reduced if the actual value exceeds the set point value, an energy consumption value being defined as the target variable. According to the invention, the determined actual values of the parameter are integrated over time, and underconsumptions resulting from the actual values in comparison with the set point value are added to a consumption credit balance, and the amount of energy supplied to the motor is automatically reduced only if the actual value exceeds the set point value and at the same time the consumption credit balance is also zero. Determined overconsumptions resulting from the actual values in comparison with the set point value are subtracted from the consumption credit balance until the consumption credit balance is consumed and therefore is zero.
(FR) L'invention concerne un procédé permettant d’influencer la consommation d’énergie pendant le fonctionnement d’un moteur, comprenant les étapes suivantes: une grandeur cible, qui peut être influencée par la puissance délivrée par le moteur, est définie comme la valeur de consigne d'un paramètre spécifique, de l'énergie est fournie au moteur, une valeur réelle du paramètre résultant du fonctionnement du moteur est comparée à la valeur de consigne spécifiée, la quantité d'énergie fournie au moteur est automatiquement adaptée en fonction de la comparaison, les deux dernières étapes sont répétées de manière cyclique, et la quantité d'énergie fournie au moteur est automatiquement réduite si la valeur réelle dépasse la valeur de consigne, une valeur de consommation énergétique étant définie comme la grandeur cible. Selon l'invention, les valeurs réelles du paramètre déterminé sont intégrées dans le temps, une consommation inférieure résultant des valeurs réelles par rapport à la valeur de consigne est ajoutée à un crédit de consommation, et la quantité d'énergie fournie au moteur n'est réduite automatiquement que lorsque la valeur réelle dépasse la valeur de consigne et que, en même temps, le crédit à la consommation est égal à zéro, l'excédent de consommation déterminé, qui résulte des valeurs réelles par rapport à la valeur de consigne, étant soustrait du crédit à la consommation jusqu'à la consommation du crédit a été consommée et est donc nul.
(DE) Bei einem Verfahren zur Beeinflussung des Energieverbrauchs beim Betrieb eines Motors,mit den folgenden Verfahrensschritten: eine Zielgröße, welche durch die vom Motor abgegebene Leistung beeinflussbar ist,wird als Soll-Wert eines bestimmten Parameters definiert,dem Motor wird Energie zugeführt,ein sich aus dem Betrieb des Motors ergebender Ist-Wert des Parameters wird mit dem festgelegten Soll-Wert verglichen,anhand des Vergleichs wird die Menge der dem Motor zugeführten Energie automatisch angepasst,die letztgenannten beiden Schritte werden zyklisch wiederholt,unddie Menge der dem Motor zugeführten Energie wird automatisch verringert, falls der Ist-Wertden Soll-Wert überschreitet,wobei als Zielgröße ein Energie-Verbrauchswert definiert wird,schlägt die Erfindung vor,dassdie ermittelten Ist-Werte des Parameters über die Zeit integriert werden, und dass Minderverbräuche, die sich aus den Ist-Werten gegenüber dem Soll-Wert ergeben, zu einem Verbrauchs-Guthaben addiert werden,und dass die Menge der dem Motor zugeführten Energie nur dann automatisch verringert wird, falls der Ist-Wert den Soll-Wert überschreitet und gleichzeitig auch das Verbrauchs-Guthaben null beträgt,wobei ermittelte Mehrverbräuche, die sich aus den Ist-Werten gegenüber dem Soll-Wert ergeben, von dem Verbrauchs-Guthaben subtrahiert werden, bis das Verbrauchs-Guthaben verbraucht ist und somit null beträgt.
Estados designados: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organização Regional Africana da Propriedade Intelectual (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Instituto Eurasiático de Patentes (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Instituto Europeu de Patentes (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organização Africana da Propriedade Intelectual (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Língua de publicação: alemão (DE)
Língua de depósito: alemão (DE)