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1. (WO2019037900) SPIKE FOR ANCHORING IN A SPIKE HOLE OF A TREAD OF A PNEUMATIC VEHICLE TYRE, AND PNEUMATIC VEHICLE TYRE WITH SPIKES
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№ de pub.: WO/2019/037900 № do pedido internacional: PCT/EP2018/061758
Data de publicação: 28.02.2019 Data de depósito internacional: 08.05.2018
CIP:
B60C 11/16 (2006.01)
B OPERAÇÕES DE PROCESSAMENTO; TRANSPORTE
60
VEÍCULOS EM GERAL
C
PNEUS PARA VEÍCULOS; ENCHIMENTO DE PNEUS; TROCA DE PNEUS OU REPAROS NOS MESMOS; REPAROS OU LIGAÇÃO DE VÁLVULAS AOS MESMOS; DISPOSITIVOS OU DISPOSIÇÕES REFERENTES A PNEUS
11
Bandas de rodagem de pneus; Padrões de rodagem; Dispositivos antiderrapantes para inserção
14
Inserções antiderrapantes, p. ex., vulcanizadas nas bandas de rodagem
16
em forma de cavilhas, p. ex., feitos de metal, em tecidos
Requerentes:
CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Str. 9 30165 Hannover, DE
Inventores:
SCHLITTENHARD, Jan; DE
KÖTTER, Maik; DE
SPECHTMEYER, Torben; DE
Mandatário:
FINGER, Karsten; DE
Dados da prioridade:
10 2017 214 868.324.08.2017DE
Título (EN) SPIKE FOR ANCHORING IN A SPIKE HOLE OF A TREAD OF A PNEUMATIC VEHICLE TYRE, AND PNEUMATIC VEHICLE TYRE WITH SPIKES
(FR) CRAMPON DESTINÉ À ÊTRE ANCRÉ DANS UN TROU DE CRAMPON D'UNE BANDE DE ROULEMENT D'UN PNEUMATIQUE DE VÉHICULE ET PNEUMATIQUE DE VÉHICULE ÉQUIPÉ DE CRAMPONS
(DE) SPIKE ZUM VERANKERN IN EINEM SPIKELOCH EINES LAUFSTREIFENS EINES FAHRZEUGLUFTREIFENS UND FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT SPIKES
Resumo:
(EN) A spike for anchoring in a spike hole of a tread of a pneumatic vehicle tyre, having a spike body (4) composed of rubber, having a base part (2) which is situated at least partially within the spike body (4) and which is composed of a base flange (5) and a pin holder (6), in which pin holder there is anchored a spike pin (3) which projects with an end portion (3a) beyond the spike body (4) and, when the spike is inserted in the tread, beyond the tread surface, wherein the end portion (3a) is surrounded by a rubber layer (7), and the base flange (5) is encased with a rubber layer (8), wherein the base flange (5) and the pin holder (6) are each parts with an oval or approximately oval form in plan view, wherein the oval of the pin holder (6) is rotationally offset through 90° in relation to the oval of the base flange (5), and wherein the base flange (5), in plan view, has a centre width (bF) and the pin holder (6), in plan view, has a length (lP) and a width (bP). The spike body (4) is of circular cylindrical design and has a diameter (D) which corresponds to the centre width (bF) of the base flange (5) or which deviates from said width (bF) by up to 1.0 mm, wherein the base part (6) has a height (h) of 40% to 60% of the spike height (H), and wherein the ratio between the length (lP) and the width (bP) of the pin holder (6) of the base part (6) amounts to 1.10 to 1.18.
(FR) L'invention concerne un crampon destiné à être ancré dans un trou de crampon d'une bande de roulement d'un pneumatique de véhicule, comprenant un corps de crampon (4) en caoutchouc, une partie de base (2) qui se trouve au moins partiellement à l'intérieur du corps de crampon (4) et constituée d'une bride de pied (5) et d'un porte-broche (6) dans lequel est ancrée une broche de crampon (3), laquelle fait saillie du corps de crampon (4) avec une portion d'extrémité (3a) et aussi de la surface de la bande de roulement lorsque le crampon est inséré dans la bande de roulement. La portion d'extrémité (3a) est entourée par une couche en caoutchouc (7) et la bride de pied (5) est enveloppée avec une couche en caoutchouc (8). La bride de pied (5) et le porte-broche (6) sont respectivement des parties ayant, vues de dessus, une configuration ovale ou approximativement ovale. L'ovale du porte-broche (6) est tourné de 90° par rapport à l'ovale de la bride de pied (5) et la bride de pied (5), vue de dessus, présente une largeur centrale (bF) et le porte-broche (6), vu de dessus, une longueur (lP) et une largeur (bP). Le corps de crampon (4) est de configuration cylindrique circulaire et présente un diamètre (D) qui correspond à la largeur centrale (bF) de la bride de pied (5) ou qui diffère au maximum de 1,0 mm de cette largeur (bF). La partie de base (6) présente une (h) égale à 40 % à 60 % de la hauteur du crampon (H) et le rapport entre la longueur (lP) et la largeur (bP) du porte-broche (6) de la partie de base (6) est de 1,10 à 1,18.
(DE) Spike zum Verankern in einem Spikeloch eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens, mit einem Spikekörper (4) aus Gummi, einem zumindest zum Teil innerhalb des Spikekörpers (4) befindlichen Basisteil (2) aus einem Fußflansch (5) und einem Pinhalter (6), in welchem ein Spikepin (3) verankert ist, welcher mit einem Endabschnitt (3a) den Spikekörper (4) und bei im Laufstreifen eingesetzten Spike die Laufstreifenoberfläche überragt, wobei der Endabschnitt (3a) von einer Gummischicht (7) umgeben ist und der Fußflansch (5) mit einer Gummischicht (8) umhüllt ist, wobei der Fußflansch (5) und der Pinhalter (6) jeweils Teile mit einer in Draufsicht ovalen bzw. annähernd ovalen Gestalt sind, wobei das Oval des Pinhalters (6) gegenüber dem Oval des Fußflansches (5) um 90° verdreht ist, und wobei der Fußflansch (5) in Draufsicht eine Mittenbreite (bF) und der Pinhalter (6) in Draufsicht eine Länge (lP) und eine Breite (bP) aufweist. Der Spikekörper (4) ist kreiszylindrisch gestaltet und weist einen Durchmesser (D) auf, welcher der Mittenbreite (bF) des Fußflansches (5) entspricht oder von dieser Breite (bF) um bis zu 1,0 mm abweicht, wobei das Basisteil (6) eine Höhe (h) von 40 % bis 60 % der Spikehöhe (H) aufweist und wobei das Verhältnis zwischen der Länge (lP) und der Breite (bP) des Pinhalters (6) des Basisteils (6) 1,10 bis 1,18 beträgt.
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Língua de publicação: alemão (DE)
Língua de depósito: alemão (DE)