Algum conteúdo deste aplicativo está indisponível no momento.
Se esta situação persistir, por favor entre em contato conoscoFale conosco & Contato
1. (WO2019003944) ELECTRIC BOOSTER DEVICE AND BOOSTER DEVICE
Dados bibliográficos mais recentes no arquivo da Secretaria Internacional    Submeter observação

№ de pub.: WO/2019/003944 № do pedido internacional: PCT/JP2018/022753
Data de publicação: 03.01.2019 Data de depósito internacional: 14.06.2018
CIP:
B60T 13/74 (2006.01) ,B60T 11/18 (2006.01)
B OPERAÇÕES DE PROCESSAMENTO; TRANSPORTE
60
VEÍCULOS EM GERAL
T
SISTEMAS DE CONTROLE DE FREIOS PARA VEÍCULOS OU PARTES DOS MESMOS; SISTEMA DE CONTROLE DE FREIOS OU PARTES DOS MESMOS EM GERAL; DISPOSIÇÕES DE ELEMENTOS DE FRENAGEM EM VEÍCULOS EM GERAL; DISPOSITIVOS PORTÁTEIS PARA PREVENÇÃO DE MOVIMENTO INDESEJADO DOS VEÍCULOS; MODIFICAÇÕES NOS VEÍCULOS PARA FACILITAR O RESFRIAMENTO DOS FREIOS
13
Transmissão da ação de frenagem dos meios de iniciação aos meios terminais da ação de frenagem com auxílio de forças ou de acionamento; Sistemas de freios incorporando esses meios de transmissão, p. ex., sistemas de freios e ar comprimido
74
com auxílio ou acionamento elétrico
B OPERAÇÕES DE PROCESSAMENTO; TRANSPORTE
60
VEÍCULOS EM GERAL
T
SISTEMAS DE CONTROLE DE FREIOS PARA VEÍCULOS OU PARTES DOS MESMOS; SISTEMA DE CONTROLE DE FREIOS OU PARTES DOS MESMOS EM GERAL; DISPOSIÇÕES DE ELEMENTOS DE FRENAGEM EM VEÍCULOS EM GERAL; DISPOSITIVOS PORTÁTEIS PARA PREVENÇÃO DE MOVIMENTO INDESEJADO DOS VEÍCULOS; MODIFICAÇÕES NOS VEÍCULOS PARA FACILITAR O RESFRIAMENTO DOS FREIOS
11
Transmissão da ação de frenagem entre o meio de iniciação e os meios terminais da ação, na qual a transmissão não é nem assistida nem mediante relê de potência, ou na qual tal assistência ou tal relé não são essenciais
10
transmissão por fluidos, p. ex., hidráulica
16
Controle principal, p. ex., cilindros mestres
18
Ligação dos mesmos aos dispositivos de dar início
Requerentes:
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS,LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520, Takaba,Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
Inventores:
小宮山 剛司 KOMIYAMA Tsuyoshi; JP
茂田 潤 SHIGETA Hiroshi; JP
野村 大地 NOMURA Daichi; JP
吉津 力弥 YOSHIZU Rikiya; JP
Mandatário:
特許業務法人はなぶさ特許商標事務所 HANABUSA PATENT & TRADEMARK OFFICE; 東京都千代田区神田駿河台三丁目2番地 新御茶ノ水アーバントリニティ Shin-Ochanomizu Urban Trinity, 2, Kandasurugadai 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1010062, JP
Dados da prioridade:
2017-12526527.06.2017JP
Título (EN) ELECTRIC BOOSTER DEVICE AND BOOSTER DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'AMPLIFICATION ÉLECTRIQUE ET DISPOSITIF D'AMPLIFICATION
(JA) 電動倍力装置及び倍力装置
Resumo:
(EN) [Problem] To provide an electric booster device that is more compact and lightweight. [Solution] In this electric booster device 1, a housing 3 is provided with: a rear housing 23 comprising a vehicle mounting plate 27; a front housing 20 disposed between a master cylinder 15 and the rear housing 23; and coupling members 17 for coupling the master cylinder 15 and the rear housing 23, with the front housing 20 therebetween. When hydraulic pressure is generated in the master cylinder 15, the hydraulic reaction force from the master cylinder 15 is thus transmitted to a first rear housing part 23A via the coupling members 17, thereby making it possible to reduce the rigidity of the front housing 20. This makes it possible to make the electric booster device 1 more compact and lightweight.
(FR) Le problème décrit par la présente invention est de fournir un dispositif d'amplification électrique qui est plus compact et léger. La solution selon la présente invention porte sur un dispositif d'amplification électrique (1) comprenant un logement (3) pourvu : d'un logement arrière (23) comprenant une plaque de montage de véhicule (27) ; d'un logement avant (20) disposé entre un maître-cylindre (15) et le logement arrière (23) ; et d'éléments d'accouplement (17) pour accoupler le maître-cylindre (15) et le logement arrière (23), avec le logement avant (20) entre eux. Lorsqu'une pression hydraulique est générée dans le maître-cylindre (15), la force de réaction hydraulique provenant du maître-cylindre (15) est ainsi transmise à une première partie de logement arrière (23A) par l'intermédiaire des éléments d'accouplement (17), ce qui permet de réduire la rigidité du logement avant (20). Cela permet de rendre le dispositif d'amplification électrique (1) plus compact et léger.
(JA) 【課題】小型・軽量化した電動倍力装置を提供する。 【解決手段】本電動倍力装置1では、ハウジング3は、車両への取付プレート27を有するリアハウジング23と、マスタシリンダ15とリアハウジング23との間に設けられるフロントハウジング20と、該フロントハウジング20を介して、マスタシリンダ15とリアハウジング23とを結合する結合部材17と、を備えている。これにより、マスタシリンダ15における液圧発生時、マスタシリンダ15からの液圧反力が、結合部材17を介して第1リアハウジング部23Aに伝達されるので、フロントハウジング20の剛性を低くすることができる。これにより、電動倍力装置1の小型・軽量化を達成することができる。
front page image
Estados designados: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organização Regional Africana da Propriedade Intelectual (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Instituto Eurasiático de Patentes (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Instituto Europeu de Patentes (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organização Africana da Propriedade Intelectual (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Língua de publicação: japonês (JA)
Língua de depósito: japonês (JA)