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1. (WO2018105568) VEHICLE CONTROL DEVICE
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№ de pub.: WO/2018/105568 № do pedido internacional: PCT/JP2017/043522
Data de publicação: 14.06.2018 Data de depósito internacional: 04.12.2017
CIP:
F02D 11/10 (2006.01) ,B60K 26/02 (2006.01)
F ENGENHARIA MECÂNICA; ILUMINAÇÃO; AQUECIMENTO; ARMAS; EXPLOSÃO
02
MOTORES DE COMBUSTÃO; INSTALAÇÔES DE MOTORES A GÁS QUENTE OU DE PRODUTOS DE COMBUSTÃO
D
CONTROLE DOS MOTORES DE COMBUSTÃO
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Disposições ou, ou adaptações para meios de acionamento não-automático de controle do motor, p. ex., acionados pelo operador
06
caracterizados pelas articulações de controle não-mecânico, p. ex., articulações controladas por fluido ou por meio de articulações de controle com acionamento a energia ou energia auxiliar
10
do tipo elétricas
B OPERAÇÕES DE PROCESSAMENTO; TRANSPORTE
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VEÍCULOS EM GERAL
K
DISPOSIÇÕES OU MONTAGEM DE UNIDADES DE PROPULSÃO OU DE TRANSMISSÕES EM VEÍCULOS; DISPOSIÇÃO OU MONTAGEM DE VÁRIAS MÁQUINAS MOTRIZES DIFERENTES; ACIONAMENTOS AUXILIARES; INSTRUMENTAL OU PAINÉIS DE INSTRUMENTOS PARA VEÍCULOS; DISPOSITIVOS CORRELATOS A RESFRIAMENTO, TOMADA DE AR, EXAUSTÃO DE GÁS OU ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL DE UNIDADES DE PROPULSÃO, EM VEÍCULOS
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Disposições ou montagem de dispositivos de controle da unidade de propulsão em veículos
02
de meios ou elementos de engate
Requerentes:
マツダ株式会社 MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 広島県安芸郡府中町新地3番1号 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670, JP
Inventores:
藪中 翔 YABUNAKA, Sho; JP
▲高▼山 雅年 TAKAYAMA, Masatoshi; JP
武田 雄策 TAKEDA, Yusaku; JP
Mandatário:
小谷 悦司 KOTANI, Etsuji; JP
小谷 昌崇 KOTANI, Masataka; JP
福成 勉 FUKUNARI, Tsutomu; JP
Dados da prioridade:
2016-23732007.12.2016JP
2016-23732107.12.2016JP
Título (EN) VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両用制御装置
Resumo:
(EN) The vehicle control device is provided with a depression amount detection unit, a depression speed detection unit, a reaction force setting unit, and a reaction force generation unit. The reaction force setting unit sets separate reaction force values according to advancement characteristics and return characteristics. For the portions of the main advancement characteristics excluding the depression start and depression end regions, the reaction force setting unit sets the value of the reaction force for the depression amount such that until a predetermined ratio relative to the maximum depression amount of an accelerator pedal is reached, the degree of increase in the reaction force value becomes relatively smaller the more the depression amount increases, and after the predetermined ratio is reached, the degree of increase in the reaction force value becomes relatively larger the more the depression amount increases. For the return characteristics, the reaction force setting unit sets the value of the reaction force such that the value of the reaction force decreases the more the depression amount decreases.
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande de véhicule muni d'une unité de détection de quantité de dépression, d'une unité de détection de vitesse de dépression, d'une unité de réglage de la force de réaction et d'une unité de production de force de réaction. L'unité de réglage de la force de réaction fixe des valeurs séparées de la force de réaction en fonction des caractéristiques d'avance et des caractéristiques de retour. Pour les parties des caractéristiques d'avance principales excluant les régions de début de dépression et de fin de dépression, l'unité de réglage de la force de réaction fixe la valeur de la force de réaction pour la quantité de dépression de sorte que, jusqu'à l'obtention d'un rapport prédéfini par rapport à la quantité de dépression maximale d'une pédale d'accélérateur, le degré d'augmentation de la valeur de la force de réaction devienne relativement plus petit à mesure que la quantité de dépression augmente, et que, après l'obtention du rapport prédéfini, le degré d'augmentation de la valeur de la force de réaction devienne relativement plus grand à mesure que la quantité de dépression augmente. Pour les caractéristiques de retour, l'unité de réglage de la force de réaction fixe la valeur de la force de réaction de sorte que la valeur de la force de réaction diminue à mesure que la quantité de dépression diminue.
(JA) 車両用制御装置は、踏込量検出部と、踏込速度検出部と、反力設定部と、反力生成部と、を備える。反力設定部は、往特性と復特性とに分けて反力の値を設定し、往特性の内、踏込開始及び踏込終了の両領域を除く主往特性において、アクセルペダルが備える最大踏込量に対して所定の割合に到達するまでは、踏込量が増加するほど反力の値の増加度合が相対的に小さくなり、所定の割合に到達した後は、踏込量が増加するほど反力の値の増加度合が相対的に大きくなる、ように踏込量に対する反力の値を設定し、復特性においては、踏込量が減少するほど前記反力の値が減少するように前記反力の値を設定する。
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Organização Regional Africana da Propriedade Intelectual (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Instituto Eurasiático de Patentes (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
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Organização Africana da Propriedade Intelectual (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Língua de publicação: japonês (JA)
Língua de depósito: japonês (JA)