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1. (WO2017001195) MOTOR VEHICLE FLOOR
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REVENDICATIONS

1 . Plancher (8) de véhicule automobile (2) comprenant :

- un tunnel central (10) ;

- deux parois principales (12, 12') s'étendant transversalement de part et d'autre du tunnel, respectivement ;

- deux parois de renfort (14, 14'), chacune desdites parois étant disposée au-dessus d'une des deux parois principales (12, 12') et fixée à ladite paroi, de manière à former une cavité (18, 18') ;

caractérisé en ce qu'il comprend, en outre :

- au moins un élément de fixation (20, 20') s'étendant dans chacune des cavités (18, 18'), entre la paroi de renfort (14, 14') et la paroi principale (12, 12') correspondante formant ladite cavité ;

- un élément raidisseur (22) du tunnel central (10), s'étendant transversalement au tunnel et fixé aux éléments de fixation (20, 20').

2. Plancher (8) de véhicule selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'élément raidisseur (22) comprend une portion centrale (26) de forme galbée épousant le tunnel (10) et deux pattes (28, 28') de part et d'autre de la portion centrale galbée, chacune desdites pattes comprenant un orifice de fixation (30, 30') coopérant avec un des éléments de fixation (20, 20').

3. Plancher (8) de véhicule selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chacune des parois de renfort (14, 14') et des parois principales (12, 12') correspondantes comprend un orifice (19-i , 19- , 192, 192') traversé par un des éléments de fixation (20, 20').

4. Plancher (8) de véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que chacun des éléments de fixation (20, 20') comprend à son extrémité supérieure des moyens de fixation (24) d'un siège du véhicule.

5. Plancher (8) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément raidisseur (22) s'étend sous le tunnel (10) et les parois principales (12, 12'), et est fixé auxdites parois par les éléments de fixation (20, 20').

6. Plancher (8) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément raidisseur (22) s'étend au-dessus du tunnel (10) et des parois principales (12, 12'), le long de la face supérieure ou inférieure des parois de renfort (14, 14'), et est fixé auxdites parois par les éléments de fixation (20, 20').

7. Plancher (8) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le plancher (8) comprend, en outre, une traverse (32) s'étendant transversalement sous le tunnel (10) et les parois principales (12, 12').

8. Plancher (8) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'élément raidisseur (22) est un profilé, préférentiellement métallique, de section généralement droite avec deux extrémités (28, 28') formant un épaulement en contre-bas de la section droite.

9. Plancher (8) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le tunnel (10), les parois principales (12, 12') et/ou les parois de renfort (14, 14') sont en matériau composite à matrice organique.

10. Plancher (8) de véhicule selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les parois de renfort (14, 14') s'étendent majoritairement parallèlement aux parois principales (12, 12') et préférentiellement comprennent des portions (1 6, 1 6') s'étendant verticalement.