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1. (US20050103931) Hybrid engine accessory power system

특허청 : 미국
출원번호: 10694645 출원일: 27.10.2003
공개번호: 20050103931 공개일: 19.05.2005
특허번호: 07975465 특허부여일: 12.07.2011
공개유형: B2
IPC:
B64D 41/00
F02C 9/28
B64D 33/00
F02C 7/00
F02C 7/32
F02C 9/00
F02C 9/18
B SECTION B — 처리조작; 운수
64
항공기; 비행; 우주공학
D
항공기의 장비; 비행복; 패러슈트(parachute 낙하산); 동력 장치 또는 추진 전달 기구의 설비 또는 장치
41
보조 동력 설비
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
C
가스터빈 설비;제트 추진 설비를 위한 공기의 도입;공기 흡입 제트 추진 설비에 있어서의 연료 공급 제어
9
가스터빈설비의 제어
26
연료공급제어
28
설비 또는 주위의 파라미터(Parameter), 예. 온도, 압력, 로터속도 에 응답하는 조정장치
B SECTION B — 처리조작; 운수
64
항공기; 비행; 우주공학
D
항공기의 장비; 비행복; 패러슈트(parachute 낙하산); 동력 장치 또는 추진 전달 기구의 설비 또는 장치
33
달리 분류되지 않는 동력 장치의 부품 또는 보기의 항공기내에 있어서의 배치
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
C
가스터빈 설비;제트 추진 설비를 위한 공기의 도입;공기 흡입 제트 추진 설비에 있어서의 연료 공급 제어
7
그룹 F02C 1/00 - F02C 6/00으로 분류되지 않는 또는 그것과 무관한 특징, 구성부품, 세부 또는 부속품; 제트추진설비를 위한 공기의 취입
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
C
가스터빈 설비;제트 추진 설비를 위한 공기의 도입;공기 흡입 제트 추진 설비에 있어서의 연료 공급 제어
7
그룹 F02C 1/00 - F02C 6/00으로 분류되지 않는 또는 그것과 무관한 특징, 구성부품, 세부 또는 부속품; 제트추진설비를 위한 공기의 취입
32
보조기기의 배열, 장치 또는 구동
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
C
가스터빈 설비;제트 추진 설비를 위한 공기의 도입;공기 흡입 제트 추진 설비에 있어서의 연료 공급 제어
9
가스터빈설비의 제어
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
C
가스터빈 설비;제트 추진 설비를 위한 공기의 도입;공기 흡입 제트 추진 설비에 있어서의 연료 공급 제어
9
가스터빈설비의 제어
16
작동유체의 흐름 제어
18
블리딩, 바이패스, 또는 터빈 또는 압축기 또는 그들의 단계 사이의 서로 연결된가변 작동유체상에 작용하는 것에 의한 것
출원인: United Technologies Corporation
발명자: Morris Timothy M.
Spock Wayne R.
Smith Peter Gerard
Schryver Matthew J.
Walther Ronald S.
Gukeisen Robert L.
Hagaman Edward T.
대리인: Bachman & LaPointe, P.C.
우선권 정보
발명의 명칭: (EN) Hybrid engine accessory power system
요약서: front page image
(EN)

A system for generating accessory power from a gas turbine engine is provided by the present invention. The system includes an electronic control device for monitoring at least one parameter which provides information about an incipient change in power demand, a control valve operated by the control device for supplying bleed air from the engine during a transient state in response to the at least one monitored parameter, and a pneumatically operated device for receiving the bleed air and for generating power to operate equipment onboard an aircraft. The pneumatically operated device may be an air turbine or a pneumatically integrated generator.