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1. (JP2007008469) RUN-FLAT ASSEMBLY COMPRISING FORM INSERT AND IMPROVED AIRTIGHT MEMBRANE

특허청 : 일본
출원번호: 2006207096 출원일: 30.06.2006
공개번호: 2007008469 공개일: 18.01.2007
공개유형: A
IPC:
B60C 7/10
B60C 17/06
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
C
차량용 타이어(제조, 수리 B29); 타이어의 팽창; 타이어의 교환; 일반; 팽창가능한 탄성체에 밸브의 부착; 타이어에 관한 장치 또는 부품
7
비팽창성 또는 중실의 타이어
10
탄성을 증대하는 수단에 특징이 있는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
C
차량용 타이어(제조, 수리 B29); 타이어의 팽창; 타이어의 교환; 일반; 팽창가능한 탄성체에 밸브의 부착; 타이어에 관한 장치 또는 부품
17
타이어의 손상 또는 공기빠진 상태에 있어서 주행을 일시적으로 계속 가능하게 하는 수단을 가진 타이어 그 부속품(다수의 독립된 팽창가능한 실을 갖는 것)
04
긴급시 하중지지체가 되는 부가적인 팽창 불가능한 지지체를 이용하는 것
06
탄력이 있는 것
CPC:
B60C 17/06
B60C 17/044
B60C 17/065
출원인: SOC DE TECHNOL MICHELIN
ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン
MICHELIN RECHERCHE & TECHNIQUE SA
ミシュラン ルシェルシュ エ テクニーク ソシエテ アノニム
발명자: TRAMOND PHILIPPE
フィリップ トラモン
FAYOL MARTIAL
マルシャール フェイオール
BOR GERARD
ジェラール ボール
MOREL NOEL
ノエル モレル
대리인: 熊倉 禎男
大塚 文昭
宍戸 嘉一
弟子丸 健
井野 砂里
우선권 정보 0506751 30.06.2005 FR
발명의 명칭: (EN) RUN-FLAT ASSEMBLY COMPRISING FORM INSERT AND IMPROVED AIRTIGHT MEMBRANE
(JA) フォームインサート及び改良型気密メンブレンを有するランフラット組立体
요약서: front page image
(EN) PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate location of an inflation valve of a tire.

SOLUTION: An assembly 1 is formed of a wheel comprising a rim 3 equipped with the inflation valve 4, the tire 2, and a form insert 5. The form insert 5 is arranged in a first compartment A in communication with the atmosphere through a duct 36, in which airtight isolation is generated from the remaining part of the space B in the casing of the tire by flexible membranes 51, 51a, 51b, and the space B has communication with inflation valves 4 and 41. At least one of the edges 52a and 52b of the membrane is located separately from rim seats 31a and 31b, and the rim 3 and an airtight joint are formed along the circular bearing surface 32a and 32b situated axially inside the space between the rim seats and the sidewall of the insert positioned opposite them.

COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
(JA)

【課題】タイヤにおいてインフレーションバルブの位置決めを容易にする。
【解決手段】組立体(1)がインフレーション弁(4)付きのリム(3)を有するホイール、タイヤ(2)及びフォームインサート(5)で形成されている。フォームインサート(5)がダクト(36)を介して大気と連通状態にある第1のコンパートメント(A)内に配置されていて、可撓性メンブレン(51,51a,51b)によりタイヤのケーシング内部の空間(B)の残部から気密的に隔離され、空間(B)がインフレーション弁(4,41)と連通状態にある。メンブレンの縁部(52a,52b )のうち少なくとも一方がリム受座(31a,31b )から離れていて、リム受座とこれらと対向して位置したインサート側壁との間の空間内に軸方向に位置した円形支承面(32a,32b )に沿ってリム(3)と気密ジョイントを形成する。
【選択図】図1


Also published as:
EP1738932FR2887820