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1. (EP0729546) TURBOCHARGED ENGINE INTAKE MANIFOLD PRESSURE CONTROL

특허청 : 유럽 특허청(EPO)
출원번호: 95901879 출원일: 09.11.1994
공개번호: 0729546 공개일: 04.09.1996
공개유형: B1
지정국: DE,FR,GB
PCT 참조번호: 출원번호: US1994013069; 공개번호: 자료를 보려면 여기를 클릭하십시오
IPC:
F02B 37/00
F01L 13/06
F02B 37/16
F02D 13/02
F02D 13/04
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
B
내연식 피스톤기관; 연소기관 일반
37
배기에 의해서 적어도 일시기 구동되는 펌프에 특징이 있는 기관
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
01
기계 또는 기관 일반; 기관설비일반; 증기기관
L
주기적으로 작동하는 기계 또는 기관용 밸브
13
역운동, 제동, 시동, 압축비의 혹은 그 외의 특수한 조작을 촉진하기 위한 밸브장치의 변경
06
제동을 위한 것
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
B
내연식 피스톤기관; 연소기관 일반
37
배기에 의해서 적어도 일시기 구동되는 펌프에 특징이 있는 기관
12
펌프의 제어
16
급기를 우회하는 것
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
D
연소 기관의 제어
13
타이밍과 같이 흡기나 배기밸브의 작동특성을 변화시키는 것에 의한 기관의 출력 제어
02
기관 운전중의 것
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
D
연소 기관의 제어
13
타이밍과 같이 흡기나 배기밸브의 작동특성을 변화시키는 것에 의한 기관의 출력 제어
02
기관 운전중의 것
04
기관을 브레이크로서 사용시키는 것
CPC:
F02B 37/16
F01L 13/065
Y02T 10/144
Y10T 137/777
출원인: DIESEL ENGINE RETARDERS INC
발명자: CUSTER DENNIS R
우선권 정보 15360393 16.11.1993 US
9413069 09.11.1994 US
발명의 명칭: (DE) AUFGELADENE BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINLASSDRUCKSTEUERUNG
(EN) TURBOCHARGED ENGINE INTAKE MANIFOLD PRESSURE CONTROL
(FR) CONTROLE DE LA PRESSION DANS LA TUBULURE D'ADMISSION D'UN MOTEUR A TURBOCOMPRESSEUR
요약서: front page image
(EN) In an internal combustion engine equipped with a turbocharger and a compression release engine brake, excessive stress in the engine brake at relatively high engine speeds is prevented by limiting the intake manifold pressure increase produced by the turbocharger, particularly at higher engine speeds. When the engine brake is turned on, a pressure sensor (110) is enabled to sense the gas pressure in the intake manifold (8). When the pressure sensor (110) detects that the intake manifold pressure is above a predetermined threshold level, the pressure sensor applies gas from the intake manifold (8) to a pneumatic actuator (180). The pneumatic actuator (180) opens a pressure relief valve (190) which releases gas from the intake manifold (8) to the ambient atmosphere.
(FR) Dans un moteur à combustion interne à turbocompresseur et à freinage moteur par décompression, on réduit les contraintes excessives subies par le frein moteur aux régimes relativement élevés du moteur en limitant les hausses de pression provoquées par le turbocompresseur à haut régime dans le collecteur d'admission (8). Lorsque le frein moteur s'enclenche, un manomètre (110) suit la pression régnant dans le collecteur d'admission (8); si elle dépasse un seuil prédéterminé, il dirige les gaz de la tubulure d'admission (8) sur un vérin pneumatique (180) qui ouvre une soupape de décharge (190) laissant échapper dans l'atmosphère les gaz du collecteur d'admission (8).