국제 및 국내 특허문헌 검색
이 애플리케이션의 일부 콘텐츠는 현재 사용할 수 없습니다.
이 상황이 계속되면 다음 주소로 문의하십시오피드백 및 연락
1. (DE102009042965) Bremssystem mit intelligentem Aktuator zum Abbremsen eines schienengeführten Fahrzeugs

특허청 : 독일
출원번호: 102009042965 출원일: 23.09.2009
공개번호: 102009042965 공개일: 24.03.2011
공개유형: A1
IPC:
B60T 13/74
B60T 8/52
F16D 65/2
B60T 8/171
B60T 13/1
B60T 8/17
B60T 13/66
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
T
차량용 제동제어방식 또는 그 부품; 제동 제어 방식 또는 그 부품 일반
13
보조동력 또는 구동동력을 사용하여 시동장치 최종제동작동기에의 제동동작의 전달; 그와 같은 전달장치가 결합한 제동방식, 예. 공기압 제동방식
74
전기적 보조력 또는 구동력을 갖는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
T
차량용 제동제어방식 또는 그 부품; 제동 제어 방식 또는 그 부품 일반
8
차량의 상태 또는 노면의 상태 변화에 적합하기 위한 제동력의 조정장치, 예 제동력의 분포를 제한 또는 변경하기 위한 장치
32
속도조건에 의한 것, 예. 가속도 또는 감속도
52
토크 검지, 즉 제동작용이 제어되는 회전부재에 비틀림 (twisting)되거나 회전운동을 발생케하기 위한 힘에 의하여 제어되는 브레이크 작동
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
16
기계요소 또는 단위; 기계 또는 장치의 효과적 기능을 발휘하고 유지하기 위한 일반적인 수단; 단열 일반
D
회전운동의 전달을 위한 커플링(coupling); 클러치(clutch); 브레이크(brake)
65
브레이크의 부품 또는 세부
02
브레이크 부재; 그의 장비
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
T
차량용 제동제어방식 또는 그 부품; 제동 제어 방식 또는 그 부품 일반
8
차량의 상태 또는 노면의 상태 변화에 적합하기 위한 제동력의 조정장치, 예 제동력의 분포를 제한 또는 변경하기 위한 장치
17
브레이크를 제어하기 위해서 전기 조정 수단 또는 전자 조정 수단을 이용하는 것
171
이 조정에 사용되는 파라미터를 검지하는 것; 이 조정에 사용되는 값을 측정하는 것
[IPC code unknown for B60T 13/01]
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
T
차량용 제동제어방식 또는 그 부품; 제동 제어 방식 또는 그 부품 일반
8
차량의 상태 또는 노면의 상태 변화에 적합하기 위한 제동력의 조정장치, 예 제동력의 분포를 제한 또는 변경하기 위한 장치
17
브레이크를 제어하기 위해서 전기 조정 수단 또는 전자 조정 수단을 이용하는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
T
차량용 제동제어방식 또는 그 부품; 제동 제어 방식 또는 그 부품 일반
13
보조동력 또는 구동동력을 사용하여 시동장치 최종제동작동기에의 제동동작의 전달; 그와 같은 전달장치가 결합한 제동방식, 예. 공기압 제동방식
10
유체의 보조, 구동 또는 방출에 의한 것
66
유체압동방식에 있어서의 전기적 제어
CPC:
B60T 13/665
B60T 8/3235
B60T 17/228
출원인: SIEMENS AG
발명자: SCHIFFERS TONI
WIESAND MANFRED
우선권 정보
발명의 명칭: (DE) Bremssystem mit intelligentem Aktuator zum Abbremsen eines schienengeführten Fahrzeugs
요약서: front page image
(DE)

Um ein Bremssystem (12) zum Bremsen eines Schienenfahrzeugs mit einem in seiner Gesamtheit zur Montage in einem Drehgestell des Schienenfahrzeugs eingerichteten Aktuator (1), der zur Erzeugung einer Bremsbewegung wenigstens eines Anpressteils mit einer Bremskraft F eingerichtet ist, einem Energiespeicher (14), der über eine Versorgungsleitung (16) mit dem Aktuator (1) verbunden ist, und einer Steuersignale bereitstellenden Bremssteuerung (13) zum Steuern oder Regeln des Bremssystems (12), bereitzustellen, das ein sicheres Bremsen des Schienenfahrzeugs ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass der Aktuator (1) einen Steuerungsanschluss (3) aufweist, der zum Empfangen der Steuersignale über eine Datenleitung (15) mit der Bremssteuerung (13) verbunden ist, wobei der Steuerungsanschluss mit einer Logikeinheit (2) des Aktuators (1) verbunden ist, die zum Einstellen der Bremskraft F in Abhängigkeit der Steuersignale eingerichtet ist.