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1. (DE102005008657) Internal combustion engine or Otto-engine braking method for vehicle, involves providing fixed geometry with constant turbine entrance cross section for each of two exhaust gas turbines

특허청 : 독일
출원번호: 102005008657 출원일: 25.02.2005
공개번호: 102005008657 공개일: 31.08.2006
공개유형: A1
IPC:
F02B 37/16
F02D 23/
F02B 37/18
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
B
내연식 피스톤기관; 연소기관 일반
37
배기에 의해서 적어도 일시기 구동되는 펌프에 특징이 있는 기관
12
펌프의 제어
16
급기를 우회하는 것
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
D
연소 기관의 제어
23
과급되는 것에 특징이 있는 기관의 제어
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
B
내연식 피스톤기관; 연소기관 일반
37
배기에 의해서 적어도 일시기 구동되는 펌프에 특징이 있는 기관
12
펌프의 제어
18
배기를 우회하는 것
CPC:
F02B 37/001
F02B 29/0406
F02B 37/004
F02B 37/013
F02B 37/16
F02B 37/18
F02D 23/00
F02D 41/0005
F02D 41/0007
F02M 26/08
F02M 26/23
Y02T 10/144
Y02T 10/42
출원인: DAIMLER CHRYSLER AG
발명자: DIETZ MARTIN
FLEDERSBACHER PETER
HERTWECK GERNOT
SUMSER SIEGFRIED
우선권 정보
발명의 명칭: (DE) Motorbremsverfahren für eine Brennkraftmaschine mit zwei in Reihe geschalteten Abgasturboladern
(EN) Internal combustion engine or Otto-engine braking method for vehicle, involves providing fixed geometry with constant turbine entrance cross section for each of two exhaust gas turbines
요약서: front page image
(DE)

Bei einem Motorbremsverfahren für eine Brennkraftmaschine mit zwei in Reihe geschalteten Abgasturboladern (2, 6) wird der Luftmassenstrom durch einen den motornahen Verdichter (4) überbrückenden Bypass (12) und der Abgasmassenstrom durch einen die motornahe Abgasturbine (3) überbrückenden Bypass (10) zur Einstellung der gewünschten Motorbremsleistung reguliert.


(EN)

The method involves providing fixed geometry with constant turbine entrance cross section for each of two exhaust gas turbines (3, 7). The air mass flow guided by a bypass, which bypasses a supercharger (4), and the exhaust mass flow guided by a bypass (10), which bypasses the turbine (3) close to an internal combustion engine, are regulated for adjustment of the desired and/or requested engine brake power. An independent claim is also included for an internal combustion engine for execution of the engine braking method.