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1. (CN1589368) Method for reducing emissions from evaporative emissions control systems

특허청 : 중국
출원번호: 02823220.8 출원일: 08.07.2002
공개번호: 1589368 공개일: 02.03.2005
특허번호: 100416073 특허부여일: 03.09.2008
공개유형: C
PCT 선출원: 출원번호: PCTUS2002021621; 공개번호: 2003046362 (자료를 보려면 번호를 클릭하십시오)
IPC:
F02M 25/08
B01D 53/04
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
M
일반 연소기관에의 가연혼합물 또는 그의 성분의 공급
25
연소공기, 주연료 또는 연료-공기혼합기에 비연료물질 또는 소량의 2차연료를 가하는 기관에 적절한 장치
08
기관의 연료탱크로부터 인출된 연료의 증기를 가하는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
01
물리적 방법, 화학적 방법 또는 장치일반
D
분리
53
가스 또는 증기의 분리; 기체로부터 휘발성 용제증기의 회수; 폐가스, 예를 들어 엔진배기가스, 매연, 연기굴뚝연기 등의 화학적 또는 생물학적 정화; 또는 에어로졸
02
흡착에 의한 것
04
흡착제를 고정한 것
CPC:
B01D 53/02
출원인: Westvaco Corp.
米德韦斯特瓦科公司
발명자: Jagiello Jacek Z.
劳伦斯·H·希尔特齐克
Tolles Edward D.
亚切克·Z·亚杰洛
Williams Roger S.
爱德华·D·托尔斯
Hiltzik Laurence H.
罗格·S·威廉斯
대리인: fan weimin guo guoqing
中原信达知识产权代理有限责任公司
中原信达知识产权代理有限责任公司
우선권 정보 10100362 18.03.2002 US
60/335,897 21.11.2001 US
발명의 명칭: (EN) Method for reducing emissions from evaporative emissions control systems
(ZH) 减少蒸发排放控制系统中排放物的方法
요약서: front page image
(EN) Disclosed is a method for sharply reducing diurnal breathing loss emissions from automotive evaporative emissions control systems by providing multiple layers, or stages, of adsorbents. On the fuel source-side of an emissions control system canister, high working capacity carbons are preferred in a first canister (adsorb) region. In subsequent canister region(s) on the vent-side, the preferred adsorbent should exhibit a flat or flattened adsorption isotherm on a volumetric basis and relatively lower capacity for high concentration vapors as compared with the fuel source-side adsorbent. Multiple approaches are described for attaining the preferred properties for the vent-side canister region. One approach is to use a filler and/or voidages as a volumetric diluent for flattening an adsorption isotherm. Another approach is to employ an adsorbent with the desired adsorption isotherm properties and to process it into an appropriate shape or form without necessarily requiring any special provision for dilution. The improved combination of high working capacity carbons on the fuel source-side and preferred lower working capacity adsorbent on the vent-side provides substantially lower diurnal breathing emissions without a significant loss in working capacity or increase in flow restriction compared with known adsorbents used in canister configurations for automotive emissions control systems.
(ZH)

一种减少汽车蒸发排放控制系统中的燃料蒸汽排放的方法,所述方法包括以下步骤:使燃料蒸汽和初始吸附剂体积及至少一个后续吸附剂体积接触,所述初始吸附剂体积在25℃时、在正丁烷蒸汽浓度为5vol%至50vol%之间具有大于35g正丁烷/L的吸附容量增量,所述后续吸附剂体积在正丁烷蒸汽浓度为5vol%至50vol%之间具有小于35g正丁烷/L的吸附容量增量。


Also published as:
MXPA/a/2004/004785KR1020040072638EP1446569JP2005510654JP4494786CA2466007
AU2002318230WO/2003/046362