이 애플리케이션의 일부 콘텐츠는 현재 사용할 수 없습니다.
이 상황이 계속되면 다음 주소로 문의하십시오피드백 및 연락
1. (WO2019066837) TRUCK TIRE WITH TREAD DESIGN FOR REDUCING ABNORMAL WEAR
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2019/066837 국제출원번호: PCT/US2017/053884
공개일: 04.04.2019 국제출원일: 28.09.2017
IPC:
B60C 11/00 (2006.01) ,B60C 11/12 (2006.01) ,B60C 11/02 (2006.01)
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
C
차량용 타이어(제조, 수리 B29); 타이어의 팽창; 타이어의 교환; 일반; 팽창가능한 탄성체에 밸브의 부착; 타이어에 관한 장치 또는 부품
11
타이어의 트레드 밴드(tread band) 트레드의 모양 미끄럼 방지용 삽입물
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
C
차량용 타이어(제조, 수리 B29); 타이어의 팽창; 타이어의 교환; 일반; 팽창가능한 탄성체에 밸브의 부착; 타이어에 관한 장치 또는 부품
11
타이어의 트레드 밴드(tread band) 트레드의 모양 미끄럼 방지용 삽입물
03
트레드의 모양
12
좁은 슬릿 또는 절삭의 사용에 특징이 있는 것, 예. 사이프(sipes)
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
C
차량용 타이어(제조, 수리 B29); 타이어의 팽창; 타이어의 교환; 일반; 팽창가능한 탄성체에 밸브의 부착; 타이어에 관한 장치 또는 부품
11
타이어의 트레드 밴드(tread band) 트레드의 모양 미끄럼 방지용 삽입물
02
교체가능한 트레드
출원인:
MAYNI, Paul, Andrew [US/US]; US (US)
TROWBRIDGE, Jeremy [US/US]; US (US)
COMPAGNIE GENERAL DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR/FR]; 23 place des Carmes-Déchaux 63000 Clermont-Ferrand, FR
발명자:
MAYNI, Paul, Andrew; US
TROWBRIDGE, Jeremy; US
대리인:
PIEROTTI, Neal P.; US
우선권 정보:
발명의 명칭: (EN) TRUCK TIRE WITH TREAD DESIGN FOR REDUCING ABNORMAL WEAR
(FR) PNEU DE CAMION À CONCEPTION DE BANDE DE ROULEMENT PERMETTANT DE RÉDUIRE L'USURE ANORMALE
요약서:
(EN) A heavy truck tire is provided that includes a casing with a central axis, and a rubber tread that has a first layer and a second layer. The first layer is located farther from the central axis in a radial direction than the second layer. The first layer has a lower max tan(δ) than a max tan(δ) of the second layer. The max tan(δ) of the first layer is from 0.06 - 0.15, and the max tan(δ) of the second layer is from 0.12 - 0.27. The tire also has a sculptural feature that reduces irregular wear.
(FR) L'invention concerne un pneu de camion lourd qui comprend une carcasse dotée d'un axe central, et une bande de roulement en caoutchouc qui possède une première couche et une seconde couche. La première couche est située plus loin de l'axe central dans une direction radiale que la seconde couche. La première couche présente une valeur maximale de tan(δ) inférieure à une valeur maximale de tan(δ) de la seconde couche. La valeur maximale de tan(δ) de la première couche est comprise entre 0,06 et 0,15, et la valeur maximale de tan(δ) de la seconde couche est comprise entre 0,12 et 0,27. Le pneu comprend également un élément sculptural qui réduit l'usure irrégulière.
front page image
지정국: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
아프리카지역 지식재산권기구(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
유라시아 특허청 (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
유럽 특허청(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
공개언어: 영어 (EN)
출원언어: 영어 (EN)