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1. (WO2019066046) VEHICLE BRAKE
국제사무국에 기록된 최신 서지정보정보 제출

공개번호: WO/2019/066046 국제출원번호: PCT/JP2018/036504
공개일: 04.04.2019 국제출원일: 28.09.2018
IPC:
F16D 65/22 (2006.01) ,B60T 13/74 (2006.01) ,F16D 121/24 (2012.01) ,F16D 125/40 (2012.01) ,F16D 125/48 (2012.01) ,F16D 127/04 (2012.01)
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
16
기계요소 또는 단위; 기계 또는 장치의 효과적 기능을 발휘하고 유지하기 위한 일반적인 수단; 단열 일반
D
회전운동의 전달을 위한 커플링(coupling); 클러치(clutch); 브레이크(brake)
65
브레이크의 부품 또는 세부
14
브레이크용 작동기구; 정해진 위치에서 작용을 하기 위한 수단
16
브레이크내부 또는 그 위에 설치된 것
22
부재를 개별적으로 가압하도록 되어있는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
T
차량용 제동제어방식 또는 그 부품; 제동 제어 방식 또는 그 부품 일반
13
보조동력 또는 구동동력을 사용하여 시동장치 최종제동작동기에의 제동동작의 전달; 그와 같은 전달장치가 결합한 제동방식, 예. 공기압 제동방식
74
전기적 보조력 또는 구동력을 갖는 것
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
16
기계요소 또는 단위; 기계 또는 장치의 효과적 기능을 발휘하고 유지하기 위한 일반적인 수단; 단열 일반
D
회전운동의 전달을 위한 커플링(coupling); 클러치(clutch); 브레이크(brake)
121
액추에이터 구동력의 유형
18
전기적 또는 자기적인 것
24
모터를 사용하는 것
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
16
기계요소 또는 단위; 기계 또는 장치의 효과적 기능을 발휘하고 유지하기 위한 일반적인 수단; 단열 일반
D
회전운동의 전달을 위한 커플링(coupling); 클러치(clutch); 브레이크(brake)
125
액츄에이터의 구성요소
18
기계적 메커니즘
20
회전을 직선 운동으로 변환하는 것 또는 그 반대로의 변환
34
회전 축 방향으로 작동하는 것
40
나사 및 너트
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
16
기계요소 또는 단위; 기계 또는 장치의 효과적 기능을 발휘하고 유지하기 위한 일반적인 수단; 단열 일반
D
회전운동의 전달을 위한 커플링(coupling); 클러치(clutch); 브레이크(brake)
125
액츄에이터의 구성요소
18
기계적 메커니즘
44
회전을 전송하는 것
46
상호 연동하는 회전 부재
48
병렬 고정 축을 가지는 것, 예. 평기어
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
16
기계요소 또는 단위; 기계 또는 장치의 효과적 기능을 발휘하고 유지하기 위한 일반적인 수단; 단열 일반
D
회전운동의 전달을 위한 커플링(coupling); 클러치(clutch); 브레이크(brake)
127
보조기구
02
릴리스 메커니즘
04
수동 동작을 위한 것
출원인:
株式会社アドヴィックス ADVICS CO., LTD. [JP/JP]; 愛知県刈谷市昭和町2丁目1番地 2-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi 4488688, JP
발명자:
近田 崇 KONDA, Takashi; JP
清水 貴之 SHIMIZU, Takashi; JP
稲葉 卓也 INABA, Takuya; JP
小松崎 淳也 KOMATSUZAKI, Junya; JP
우선권 정보:
2017-19188029.09.2017JP
발명의 명칭: (EN) VEHICLE BRAKE
(FR) FREIN DE VÉHICULE
(JA) 車両用ブレーキ
요약서:
(EN) Provided is a vehicle brake including a housing, a motor, a first gear, a rotating member, and a linear motion member. The first gear rotates integrally with the shaft of the motor. The rotating member has a second gear, which is made of synthetic resin material and to which rotation of the first gear is transmitted, and a first screw portion, which is made of metal material and connected to the second gear. The linear motion member has a second screw portion engaged with the first screw portion, and is connected to a braking member. The housing has a metal portion and a resin portion. The metal portion is made of metal material, fixed to a back plate, and supports the rotating member in the linear motion direction of the linear motion member. The resin portion is made of synthetic resin material, supports a motor casing, and is supported by the back plate only via the metal portion of the housing.
(FR) L'invention concerne un frein de véhicule comprenant un boîtier, un moteur, un premier engrenage, un élément rotatif et un élément à mouvement linéaire. Le premier engrenage tourne d'un seul tenant avec l'arbre du moteur. L'élément rotatif comporte un second engrenage, qui est fait d'un matériau de résine synthétique et auquel la rotation du premier engrenage est transmise, et une première partie vis, qui est constituée d'un matériau métallique et reliée au second engrenage. L'élément à mouvement linéaire comporte une seconde partie vis en prise avec la première partie vis, et est relié à un élément de freinage. Le boîtier comprend une partie métallique et une partie résine. La partie métallique est constituée d'un matériau métallique, fixé à une plaque arrière, et soutient l'élément rotatif dans la direction de mouvement linéaire de l'élément à mouvement linéaire. La partie en résine est constituée d'un matériau en résine synthétique, soutient un carter de moteur, et est soutenue par la plaque arrière uniquement par l'intermédiaire de la partie métallique du boîtier.
(JA) 車両用ブレーキは、ハウジング、モータ、第一ギヤ、回転部材、および直動部材を備えている。第一ギヤは、モータのシャフトと一体に回転する。回転部材は、第一ギヤの回転が伝達されるとともに合成樹脂材料によって構成された第二ギヤと、金属材料によって構成され第二ギヤと連結された第一ネジ部と、を有している。直動部材は、第一ネジ部と噛み合った第二ネジ部を有し、制動部材と連結されている。ハウジングは、金属部と樹脂部とを有している。金属部は、金属材料によって構成され、バックプレートに固定され、直動部材の直動方向に回転部材を支持している。樹脂部は、合成樹脂材料によって構成され、モータケーシングを支持し、ハウジングのうち金属部のみを介してバックプレートに支持されている。
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지정국: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
아프리카지역 지식재산권기구(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
유라시아 특허청(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
유럽 특허청(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
아프리카 지식재산권기구(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
공개언어: 일본어 (JA)
출원언어: 일본어 (JA)