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1. (WO2019063775) CONTROL UNIT AND METHOD FOR ACTUATING A DOOR DRIVE MOTOR FOR A DOOR OF A RAIL VEHICLE
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2019/063775 국제출원번호: PCT/EP2018/076430
공개일: 04.04.2019 국제출원일: 28.09.2018
IPC:
E05F 15/40 (2015.01) ,H02H 7/085 (2006.01) ,E05F 15/70 (2015.01)
[IPC code unknown for E05F 15/40]
H SECTION H — 전기
02
전력의 발전, 변환, 배전
H
비상보호회로장치
7
특수형식의 전기기계 또는 장치 또는 케이블 혹은 선로계통의 구간보호에 특히 적용되는 비상보호회 로장치 및 정상인 동작상태로부터의 이상변화의 경우에 자동스위칭 하는 비상보호회로장치(특수한 기계 또는 장치와 보호장치와의 구조적 결합 및 자동단로가 없는 보호장치는 기계 또는 장치에 관련하는 서브클래스를 참조)
08
전동기를 위한 것
085
과부하에 대한 것
[IPC code unknown for E05F 15/70]
출원인:
KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG [AT/AT]; Beethovengasse 43-45 2340 Mödling, AT
발명자:
JETZINGER, Peter; AT
WITZELNIG, Thomas; AT
KRONSTEINER, Leopold; AT
ILLETSCHKO, Markus; AT
HUBER, Johann; AT
대리인:
AURIGIUM LEISCHNER & LUTHE PATENTANWÄLTE PARTNERSCHAFT MBB; Robert-Koch-Str. 2 82152 Planegg, DE
우선권 정보:
10 2017 122 816.029.09.2017DE
발명의 명칭: (EN) CONTROL UNIT AND METHOD FOR ACTUATING A DOOR DRIVE MOTOR FOR A DOOR OF A RAIL VEHICLE
(FR) UNITÉ DE COMMANDE ET PROCÉDÉ SERVANT À PILOTER UN MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT DE PORTE D'UNE PORTE D'UN VÉHICULE SUR RAILS
(DE) STEUEREINHEIT UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES TÜRANTRIEBSMOTORS FÜR EINE TÜRE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
요약서:
(EN) The approach presented here discloses a control unit (110) for actuating a door drive motor (115) for a door (120) of a rail vehicle (100). The control unit (110) comprises at least one read-in interface (140) for reading in a blocking signal (145), a position signal (150) and/or a torque signal (155), wherein the blocking signal (145) represents blocking of opening of the door (120) of the rail vehicle (100), the position signal (150) represents a position, condition and/or a rotation angle of a shaft (130) of the door drive motor (115), and the torque signal (155) represents a torque of the door drive motor (115) and/or a force which is applied by the door drive motor (115). The control unit (110) further comprises a determination unit (160) for determining an actuation signal (165) for actuating the door drive motor (115) using the blocking signal (145) and the position signal (150) and/or the torque signal (155). Finally, the control unit (110) comprises an actuating unit (110) which is designed in order to actuate the door drive motor (115) using the actuation signal (165).
(FR) L'invention concerne une unité de commande (110) servant à piloter un moteur d'entraînement de porte (115) d'une porte (120) d'un véhicule sur rails (100). L'unité de commande (110) comprend au moins une interface de lecture (140) servant à lire un signal de fermeture (145), un signal de position (150) et/ou un signal de couple (155). Le signal de fermeture (145) représente une fermeture de l'ouverture des portes (120) du véhicule sur rails (100), le signal de position (150) représente une position, une localisation et/ou un angle de rotation d'un arbre (130) du moteur d'entraînement (115) de porte, et le signal de couple (155) représente un couple de rotation du moteur d'entraînement (115) de porte et/ou une force appliquée par le moteur d'entraînement (115) de porte. L'unité de commande (110) comprend en outre une unité de détermination (160) servant à déterminer un signal de pilotage (165) servant à piloter le moteur d'entraînement (115) de porte en utilisant le signal de fermeture (145) et le signal de position (150) et/ou le signal de couple (155). Pour finir, l'unité de commande (110) comprend une unité de pilotage (110), qui est réalisée pour piloter le moteur d'entraînement de porte (115) en utilisant le signal de pilotage (165).
(DE) Der hier vorgestellte Ansatz offenbart eine Steuereinheit (110) zur Ansteuerung eines Türantriebsmotors (115) für eine Türe (120) eines Schienenfahrzeugs (100). Die Steuereinheit (110) umfasst zumindest eine Einleseschnittstelle (140) zum Einlesen eines Sperrsignals (145), eines Positionssignals (150) und/oder eines Momentensignals (155), wobei das Sperrsignal (145) eine Sperrung der Öffnung der Türe (120) des Schienenfahrzeugs (100) repräsentiert, das Positionssignal (150) eine Position, Lage und/oder einen Drehwinkel einer Welle (130) des Türantriebsmotors (115) repräsentiert und das Momentensignal (155) ein Drehmoment des Türantriebsmotors (115) und/oder eine von dem Türantriebsmotor (115) aufgebrachte Kraft repräsentiert. Ferner umfasst die Steuereinheit (110) eine Ermittlungseinheit (160) zum Ermitteln eines Ansteuersignals (165) zur Ansteuerung des Türantriebsmotors (115) unter Verwendung des Sperrsignals (145) und des Positionssignals (150) und/oder des Momentensignals (155). Schließlich umfasst die Steuereinheit (110) eine Ansteuereinheit (110), die ausgebildet ist, um den Türantriebsmotor (115) unter Verwendung des Ansteuersignals (165) anzusteuern.
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공개언어: 독일어 (DE)
출원언어: 독일어 (DE)