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1. (WO2019063642) VEHICLE DOOR LEAF FRAME AND VEHICLE DOOR LEAF, FOR EXAMPLE FOR A RAIL VEHICLE
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2019/063642 국제출원번호: PCT/EP2018/076175
공개일: 04.04.2019 국제출원일: 26.09.2018
국제예비심사 청구일: 26.03.2019
IPC:
B61D 19/02 (2006.01) ,B60J 5/00 (2006.01)
B SECTION B — 처리조작; 운수
61
철도
D
철도 차량의 종류와 차체 세부
19
철도 차량을 위한 독특한 도어 장치
02
객차용
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
J
차량의 창, 방풍 유리, 비고정식의 지붕, 문 또는 동류의 장치; 차량에 특별히 적합하게 분리가능한 외부 보호 커버(이러한 잠금쇠, 매다는 도구, 폐쇄도구, 개방도구 E05)
5
출원인:
SIEMENS MOBILITY GMBH [DE/DE]; Otto-Hahn-Ring 6 81739 München, DE
발명자:
HENGSTENBERG, Thomas; DE
KAMMERLOHER, Herbert; DE
LANGENBACHER, Thomas; DE
WIMBERGER, Thomas; DE
우선권 정보:
10 2017 217 359.929.09.2017DE
발명의 명칭: (EN) VEHICLE DOOR LEAF FRAME AND VEHICLE DOOR LEAF, FOR EXAMPLE FOR A RAIL VEHICLE
(FR) CADRE DE VANTAIL DE PORTE DE VÉHICULE ET VANTAIL DE PORTE DE VÉHICULE PAR EXEMPLE POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE
(DE) FAHRZEUGTÜRBLATTRAHMEN SOWIE FAHRZEUGTÜRBLATT Z.B. FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
요약서:
(EN) The invention relates to a vehicle door leaf frame (10), in particular a rail vehicle door leaf frame (10), preferably for an inwardly opening vehicle door leaf (1) for an entry door, the vehicle door leaf frame (10) having a plurality of, in particular precisely four, hollow frame profiles (102, 102; 202, 202) constituting the actual vehicle door leaf frame (10), the hollow frame profiles (102, 102; 202, 202) being produced from a plurality of, in particular precisely two, different hollow profiles (100, 200). The invention also relates to a vehicle door leaf (1), in particular a rail vehicle door leaf (1), preferably an inwardly opening vehicle door leaf (1) for an entry door, the vehicle door leaf (1) having a vehicle door leaf frame (10) according to the invention and the general vehicle door leaf (1) itself being pressure-tight and/or water-tight.
(FR) L'invention concerne un cadre de vantail de porte de véhicule (10), en particulier un cadre de vantail de porte de véhicule ferroviaire (10), de préférence pour un vantail de porte de véhicule (1) ouvrant vers l'intérieur, destiné à une porte d'accès, le cadre de vantail de porte de véhicule (10) présentant une pluralité de profilés creux, en particulier exactement quatre profilés creux (102, 102; 202, 202) constituant le cadre de vantail de porte de véhicule (10) proprement dit, les profilés creux (102, 102; 202, 202) du cadre étant fabriqués à partir d'une pluralité de profilés creux différents, en particulier d’exactement deux profilés creux (100, 200) différents. L'invention concerne en outre un vantail de porte de véhicule (1), en particulier un vantail de porte de véhicule ferroviaire (1), de préférence un vantail de porte de véhicule s'ouvrant vers l'intérieur (1), destiné à une porte d'accès, le vantail de porte de véhicule (1), présentant un cadre de vantail de porte de véhicule (10) selon l'invention, et le vantail de porte de véhicule (1) lui-même, dans l’ensemble, étant conçu de manière étanche à la pression et/ou étanche à l'eau.
(DE) Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugtürblattrahmen (10), insbesondere einen Schienenfahrzeug-Türblattrahmen (10), bevorzugt für ein nach innen öffnendes Fahrzeugtürblatt (1) für eine Einstiegstür, wobei der Fahrzeugtürblattrahmen (10) eine Mehrzahl von, insbesondere genau vier, den eigentlichen Fahrzeugtürblattrahmen (10) konstituierenden Rahmenhohlprofile (102, 102; 202, 202) aufweist, wobei die Rahmenhohlprofile (102, 102; 202, 202) aus einer Mehrzahl von, insbesondere genau zwei, unterschiedlichen Hohlprofilen (100, 200) hergestellt sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeugtürblatt (1), insbesondere ein Schienenfahrzeug-Türblatt (1), bevorzugt ein nach innen öffnendes Fahrzeugtürblatt (1) für eine Einstiegstür, wobei das Fahrzeugtürblatt (1) einen erfindungsgemäßen Fahrzeugtürblattrahmen (10) aufweist, und das allgemeine Fahrzeugtürblatt (1) selbst druckdicht und/oder wasserdicht ausgebildet ist.
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공개언어: 독일어 (DE)
출원언어: 독일어 (DE)