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1. (WO2019060933) SPOKELESS AND HUBLESS WHEEL WITH INTEGRATED ELECTRICALLY DRIVEABLE PROPELLERS
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2019/060933 국제출원번호: PCT/AT2018/000076
공개일: 04.04.2019 국제출원일: 19.09.2018
IPC:
B64C 11/00 (2006.01) ,B60B 19/00 (2006.01) ,B64C 27/00 (2006.01) ,B60F 5/00 (2006.01) ,B64C 29/00 (2006.01)
B SECTION B — 처리조작; 운수
64
항공기; 비행; 우주공학
C
비행기; 헬리콥터
11
프로펠러, 예· 덕트형 프로펠러; 회전익 항공기용 회전익에 공통된 사항
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
B
차륜; 캐스터(castor); 차축; 차륜의 부착력을 증대시키는 것
19
달리 분류되어 있지 않는 차륜
B SECTION B — 처리조작; 운수
64
항공기; 비행; 우주공학
C
비행기; 헬리콥터
27
회전익 항공기, 회전익 항공기 특유의 회전익
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
F
레일과 노면양용차량; 다른 종류의 매체 내 또는 매체 상을 주행할 수 있는 차량 예. 수륙양용 차량
5
기타의 용도전환차량, 즉 다른 종류의 매체내 또는 매체상을 주행할 수 있는 차량
B SECTION B — 처리조작; 운수
64
항공기; 비행; 우주공학
C
비행기; 헬리콥터
29
수직으로 이착륙되는 항공기
출원인:
HOLZER, Werner [AT/AT]; AT
발명자:
HOLZER, Werner; AT
우선권 정보:
A 60102/201728.09.2017AT
발명의 명칭: (EN) SPOKELESS AND HUBLESS WHEEL WITH INTEGRATED ELECTRICALLY DRIVEABLE PROPELLERS
(FR) ROUE SANS RAYON NI MOYEU POURVUE D'HÉLICES INTÉGRÉES À PROPULSION ÉLECTRIQUE
(DE) SPEICHEN- UND NABENLOSES RAD MIT INTEGRIERTEN ELEKTRISCH ANTREIBBAREN PROPELLERN
요약서:
(EN) The invention relates to a spokeless and hubless wheel (52) inside which at least one electrically driveable propeller (44) is integrated in such a way that the risks associated with propeller rotation are kept as low as possible. The wheel (52) can be designed such that it can be electrically driven or mechanically braked, or both together, or neither electrically driveable nor mechanically braked. The invention also relates to the use of such a spokeless and hubless wheel with integrated electrically driveable propellers in connection with manned and unmanned objects that can travel particularly - but not exclusively - both on land and in the air by means of the control system and energy provided thereby via a supply line (54) for driving the propeller (44) - and optionally also the wheel (52).
(FR) L'invention concerne une roue sans rayon ni moyeu (52) à l'intérieur de laquelle est intégrée au moins une hélice (44) à propulsion électrique, cette intégration s'effectuant de telle sorte que les risques associés à la rotation de l'hélice sont maintenus aussi faibles que possible. La roue (52) peut être à propulsion électrique ou à freinage mécanique, les deux en même temps, ainsi que ni à propulsion électrique, ni à freinage mécanique. L'invention concerne en outre l'utilisation de ladite roue sans rayon ni moyeu pourvue d'hélices à propulsion électrique intégrées en relation avec des objets avec pilote et sans pilote, qui peuvent se déplacer en particulier, mais pas exclusivement, aussi bien sur le sol que dans les airs au moyen de l'énergie et de la commande fournies par ceux-ci pour la propulsion de l'hélice (44), ainsi qu'éventuellement de la roue (52), par l'intermédiaire d'une ligne d'alimentation (54).
(DE) Die Erfindung betrifft ein speichen- und nabenloses Rad (52), in dessen Innerem mindestens ein elektrisch antreibbarer Propeller (44) integriert ist, wobei diese Integration derart erfolgt, dass die mit der Propellerrotation einhergehenden Gefahren möglichst gering gehalten werden. Das Rad (52) kann dabei elektrisch antreibbar oder mechanisch bremsbar ausgeführt sein, beides gemeinsam, sowie weder elektrisch antreibbar, noch mechanisch bremsbar. Weiters betrifft die Erfindung die Verwendung eines solchen speichen- und nabenlosen Rades mit integrierten elektrisch antreibbaren Propellern in Verbindung mit bemannten und unbemannten Objekten, die sich durch die von ihnen für den Antrieb der Propeller (44) - sowie gegebenfalls auch des Rades (52) - über eine Versorgungsleitung (54) zur Verfügung gestellten Energie und Steuerung insbesondere - aber nicht ausschließlich - gleichermaßen an Land und in der Luft fortbewegen können.
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공개언어: 독일어 (DE)
출원언어: 독일어 (DE)