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1. (WO2019050746) METHODS AND SYSTEMS FOR USER RECOGNITION AND EXPRESSION FOR AN AUTOMOBILE
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2019/050746 국제출원번호: PCT/US2018/048645
공개일: 14.03.2019 국제출원일: 29.08.2018
IPC:
H04L 29/06 (2006.01) ,B60W 50/12 (2012.01) ,G07C 9/00 (2006.01) ,H04L 9/32 (2006.01) ,H04W 12/06 (2009.01) ,B60W 40/08 (2012.01) ,G06F 21/32 (2013.01)
H SECTION H — 전기
04
전기통신기술
L
디지털 정보의 전송, 예. 전신통신
29
그룹 1/00에서 H04L 27/00의 하나에도 포함되지 않는 배치, 장치회로 또는 시스템
02
통신제어; 통신처리
06
프로토콜(protocol)에 의하여 특징지어지는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
W
다른 종류 또는 다른 기능의 차량용 부품의 관련 제어; 하이브리드 차량에 특별히 적합한 제어 시스템; 특정의 단일의 부품의 제어에 관한 것은 아닌, 특정의 목적을 위한 도로상의 차량의 운전 제어 시스템
50
특정의 단일의 부품의 제어에 관한 것이 아닌 도로상의 차량의 운전 제어 시스템의 세부
08
운전자와 제어 시스템과의 상호작용
12
운전자가 차량 상태에 의존함에 따른 제어 제한, 예. 안전하지 않은 동작을 방지하기 위한 제어 입력의 인터록 수단
G SECTION G — 물리학
07
검사장치
C
시간이나 출석자의 등록; 기계가동의 등록이나 표시; 난수의 발생; 투표 또는 추첨장치; 다른 개소에 속하지 않는 검사를 위한 배열, 방식 또는 장치
9
개개의 출입을 등록하는 것
H SECTION H — 전기
04
전기통신기술
L
디지털 정보의 전송, 예. 전신통신
9
비밀 또는 보안통신을 위한 배치
32
시스템 사용자의 신원(Identity)과 권한(authority)을 확인하는 수단을 가진 것
H SECTION H — 전기
04
전기통신기술
W
무선통신네트워크
12
보안 장치, 예. 접속 보안 또는 부정 검출; 인증, 예. 사용자 신원 또는 권한 검증; 프라이버시 또는 익명성 보호
06
인증
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
W
다른 종류 또는 다른 기능의 차량용 부품의 관련 제어; 하이브리드 차량에 특별히 적합한 제어 시스템; 특정의 단일의 부품의 제어에 관한 것은 아닌, 특정의 목적을 위한 도로상의 차량의 운전 제어 시스템
40
특정의 단일의 부품의 제어에 관한 것이 아닌 도로상의 차량의 운전 제어 시스템을 위한 파라미터의 추정 또는 연산
08
운전자 또는 승객과 관련된 것
G SECTION G — 물리학
06
산술논리연산; 계산; 계수
F
전기에 의한 디지털 데이터처리
21
부정행위로부터 프로그램 또는 데이터, 그 컴퓨터 부품을 보호하기 위한 보안 장치
30
인증, 즉. 보안 사용자의 인증 또는 동일성 학립에 관한 것
31
사용자 인증
32
생체 데이터를 사용하는 것, 예. 지문, 홍체스캔 또는 성문
출원인:
BYTON NORTH AMERICA CORPORATION [US/US]; 4201 Burton Drive Santa Clara, California 95054, US
발명자:
LUCHNER, Wolfram; US
VEIT, Eric; US
대리인:
VINCENT, Lester J.; US
MALLIE, Michael J.; US
우선권 정보:
15/695,80005.09.2017US
발명의 명칭: (EN) METHODS AND SYSTEMS FOR USER RECOGNITION AND EXPRESSION FOR AN AUTOMOBILE
(FR) PROCÉDÉS ET SYSTÈMES DE RECONNAISSANCE ET D'EXPRESSION D'UTILISATEUR POUR UNE AUTOMOBILE
요약서:
(EN) Methods and systems are disclosed for user recognition and express for an automobile. For one example, a data processing system for an automobile includes a database, a user capture device, and a computer. The database stores at least an image of a user of the automobile. The user capture device captures at least an image of the user. The computer is coupled to the database and the user capture device. The computer allows the user access to the automobile if the user is authenticated as a valid user by determining if stored image of the user match the captured image of the user. The facial features can include two-dimensional (2D) or three-dimensional (3D) images including facial features. The computer allows the user access to the automobile and controls of the automobile if the user is authenticated as a valid user. The computer can also deny the user access to the automobile and controls of the automobile if the user is not authenticated as a valid user. The user can be a driver or a passenger of the automobile. The computer can also configure settings or preferences for the driver or passenger if authenticated as a valid user.
(FR) L'invention concerne des procédés et des systèmes de reconnaissance et d'expression d'utilisateur pour une automobile. Selon un exemple, un système de traitement de données pour une automobile comprend une base de données, un dispositif de capture d'utilisateur et un ordinateur. La base de données stocke au moins une image d'un utilisateur de l'automobile. Le dispositif de capture d'utilisateur capture au moins une image de l'utilisateur. L'ordinateur est couplé à la base de données et au dispositif de capture d'utilisateur. L'ordinateur permet à l'utilisateur d'accéder à l'automobile lorsque l'utilisateur est authentifié en tant qu'un utilisateur valide en déterminant si l'image stockée de l'utilisateur correspond à l'image capturée de l'utilisateur. Les caractéristiques faciales peuvent comprendre des images bidimensionnelles (2D) ou tridimensionnelles (3D) comprenant des caractéristiques faciales. L'ordinateur permet à l'utilisateur d'accéder à l'automobile et de commander celle-ci lorsque l'utilisateur est authentifié en tant qu'utilisateur valide. L'ordinateur peut également refuser l'accès de l'automobile et sa commande à l'utilisateur si celui-ci n'est pas authentifié en tant qu'utilisateur valide. L'utilisateur peut être un conducteur ou un passager de l'automobile. L'ordinateur peut également configurer des paramètres ou des préférences pour le conducteur ou le passager lorsqu'il est authentifié en tant qu'utilisateur valide.
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