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1. (WO2019049323) DRIVING ASSISTANCE METHOD AND DRIVING ASSISTANCE DEVICE
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2019/049323 국제출원번호: PCT/JP2017/032524
공개일: 14.03.2019 국제출원일: 08.09.2017
국제예비심사 청구일: 15.06.2018
IPC:
G01C 21/34 (2006.01) ,G01C 21/26 (2006.01) ,G08G 1/0969 (2006.01)
G SECTION G — 물리학
01
측정; 시험
C
자이로스코프; 진동질량을 가지는 회전-감응 장치 ; 운동질량이 없는 회전-감응 장치; 자이로스코프 효과를 이용한 각속도의 측정
21
항법; G01C 1/00부터 G01C 19/00까지에 분류되어 있지 않은 항법 장치
26
도로상의 항법에 특히 적합한 것
34
경로탐색; 경로안내
G SECTION G — 물리학
01
측정; 시험
C
자이로스코프; 진동질량을 가지는 회전-감응 장치 ; 운동질량이 없는 회전-감응 장치; 자이로스코프 효과를 이용한 각속도의 측정
21
항법; G01C 1/00부터 G01C 19/00까지에 분류되어 있지 않은 항법 장치
26
도로상의 항법에 특히 적합한 것
G SECTION G — 물리학
08
신호
G
교통제어시스템
1
도로 차량을 위한 교통 제어 시스템
09
가변 교통지령을 지시하기 위한 장치
0962
차량 내에 장치된 지시수단을 가지는 것, 예. 음성안내를 하는 것
0968
운행 정보를 차량으로 송신하는 것을 포함하는 시스템
0969
지도형식의 표시장치를 갖춘 것
출원인:
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO.,LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
발명자:
畑山 隼一 HATAYAMA Junichi; JP
대리인:
鈴木 壯兵衞 SUZUKI Sohbe; JP
田中 秀▲てつ▼ TANAKA Hidetetsu; JP
小林 龍 KOBAYASHI Toru; JP
森 哲也 MORI Tetsuya; JP
우선권 정보:
발명의 명칭: (EN) DRIVING ASSISTANCE METHOD AND DRIVING ASSISTANCE DEVICE
(FR) PROCÉDÉ D'AIDE À LA CONDUITE ET DISPOSITIF D'AIDE À LA CONDUITE
(JA) 運転支援方法及び運転支援装置
요약서:
(EN) Provided are a driving assistance method and driving assistance device that make it possible for a vehicle to appropriately enter a branch road at a road section where, after a branching point is passed, one of two adjacent lanes on a main road becomes the branch road and the other becomes the main road. In the present invention, the planned travel road path of a vehicle on map data is retrieved (S1-S3), and at a road section where, after a branching point is passed, one of two adjacent lanes on a main road becomes a branch road and the other becomes the main road, when the vehicle enters the range of a prescribed distance from the branching point, if the vehicle is traveling on the lane that will become the main road after the branching point is passed, guidance is provided for switching to the lane that will become the branch road after the branching point is passed (S4, S5).
(FR) L'invention concerne un procédé d'aide à la conduite et un dispositif d'aide à la conduite qui permettent à un véhicule d'entrer de manière appropriée dans une route de bifurcation au niveau d'une section de route où, une fois qu'un point de bifurcation est passé, une voix parmi deux voies adjacentes sur une route principale devient la route de bifurcation et l'autre devient la route principale. Dans la présente invention, le trajet de route de parcours planifié d'un véhicule sur des données de carte est extrait (S1-S3), et au niveau d'une section de route où, après qu'un point de bifurcation est passé, une voie parmi deux voies adjacentes sur une route principale devient une route de bifurcation et l'autre devient la route principale, lorsque le véhicule entre dans la plage d'une distance prescrite par rapport au point de ramification, si le véhicule roule sur la voie qui deviendra la route principale après que le point de bifurcation a été dépassé, un guidage est assuré pour passer sur la voie qui deviendra la route de bifurcation après que le point de bifurcation est dépassé (S4, S5).
(JA) 本線道路上の隣接する2本の車線の一方が分岐点通過後に支線道路となり、他方が本線道路となる道路区間において、車両が適切に支線道路へ進入可能となる運転支援方法及び運転支援装置を提供する。地図データ上で車両の走行予定道路の経路を探索し(S1~S3)、本線道路上の隣接する2本の車線の一方が分岐点通過後に支線道路となり、他方が本線道路となる道路区間において、車両が分岐点から所定距離の範囲内に差し掛かったとき、分岐点通過後に本線道路となる車線を走行している場合には、分岐点通過後に支線道路となる車線へ誘導する(S4,S5)。
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공개언어: 일본어 (JA)
출원언어: 일본어 (JA)