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1. (WO2019044627) COLLISION PREVENTION SUPPORT DEVICE
국제사무국에 기록된 최신 서지정보정보 제출

공개번호: WO/2019/044627 국제출원번호: PCT/JP2018/031002
공개일: 07.03.2019 국제출원일: 22.08.2018
IPC:
G08G 1/16 (2006.01) ,B60R 21/00 (2006.01) ,B60W 30/08 (2012.01) ,B60T 7/12 (2006.01)
G SECTION G — 물리학
08
신호
G
교통제어시스템
1
도로 차량을 위한 교통 제어 시스템
16
충돌 방지 시스템
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
R
달리 분류되지 않는 차량, 차량 부속구 또는 차량부품
21
우발 사고 또는 교통 위기의 경우 승원 또는 보행자에 상처를 입히지 않도록 하기 위한 차량의 장치 또는 부품
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
W
다른 종류 또는 다른 기능의 차량용 부품의 관련 제어; 하이브리드 차량에 특별히 적합한 제어 시스템; 특정의 단일의 부품의 제어에 관한 것은 아닌, 특정의 목적을 위한 도로상의 차량의 운전 제어 시스템
30
특정의 단일의 부품의 제어에 관한 것이 아닌 도로상의 차량의 운전 제어 시스템의 목적, 예.차량용 부품의 관련 제어를 이용한 시스템
08
예상되는 또는 임박한 충돌을 예측하거나 피하는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
T
차량용 제동제어방식 또는 그 부품; 제동 제어 방식 또는 그 부품 일반
7
제동을 일으키는 개시장치
12
자동개시를 위하는 것; 운전자나 승객의 뜻에 관계없이 개시하기 위한 것
출원인:
株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP/JP]; 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661, JP
발명자:
高木 亮 TAKAKI Ryo; JP
대리인:
特許業務法人 明成国際特許事務所 TOKKYO GYOMUHOJIN MEISEI INTERNATIONAL PATENT FIRM; 愛知県名古屋市中区栄一丁目12番17号 12-17, Sakae 1-chome, Naka-ku, Nagoya-shi, Aichi 4600008, JP
우선권 정보:
2017-16830401.09.2017JP
발명의 명칭: (EN) COLLISION PREVENTION SUPPORT DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE PRISE EN CHARGE DE PRÉVENTION DE COLLISION
(JA) 衝突回避支援装置
요약서:
(EN) A determination is made of whether it is difficult for a driver to see a traffic signal. When it is determined that it is difficult for the driver to see the traffic signal, a determination is made of whether the driver is seeing the traffic signal. When it is determined that the driver is not seeing the traffic signal, a determination is made of whether the traffic signal is permitting entry into an intersection. When it is determined that the traffic signal is not permitting entry into the intersection, an operating condition is set to a first condition. The first condition is a condition for supporting collision prevention more strongly than with the initial condition.
(FR) L'invention vise à déterminer s'il est difficile pour un conducteur de voir un feu de circulation. Lorsque l'invention détermine qu'il est difficile pour le conducteur de voir le feu de circulation, l'invention détermine si le conducteur voit ou non le feu de circulation. Lorsque l'invention détermine que le conducteur ne voit pas le feu de circulation, l'invention détermine si le feu de circulation autorise ou non l'entrée dans une intersection. Lorsque l'invention détermine que le feu de circulation n'autorise pas l'entrée dans une intersection, l'invention définit une condition opérationnelle à une première condition. La première condition est une condition qui permet de mieux prendre en charge une prévention de collision que la condition initiale.
(JA) 運転者にとって信号機が視認し難いかを判定する。運転者にとって信号機が視認し難いと判定した場合には、運転者が信号機を視認しているかを判定する。運転者が信号機を視認していないと判定した場合には、交差点への進入を信号機が許可しているかを判定する。交差点への進入を信号機が許可していないと判定した場合には、作動条件を第1条件に設定する。第1条件は、初期条件に比べて、衝突回避を強く支援するための条件である。
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아프리카지역 지식재산권기구(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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유럽 특허청(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
아프리카 지식재산권기구(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
공개언어: 일본어 (JA)
출원언어: 일본어 (JA)