이 애플리케이션의 일부 콘텐츠는 현재 사용할 수 없습니다.
이 상황이 계속되면 다음 주소로 문의하십시오피드백 및 연락
1. (WO2019030085) METHOD FOR SETTING A DRIVING SPEED OF A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE HAVING A CONTROL UNIT
국제사무국에 기록된 최신 서지정보정보 제출

공개번호: WO/2019/030085 국제출원번호: PCT/EP2018/070927
공개일: 14.02.2019 국제출원일: 02.08.2018
IPC:
B60W 30/14 (2006.01)
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
W
다른 종류 또는 다른 기능의 차량용 부품의 관련 제어; 하이브리드 차량에 특별히 적합한 제어 시스템; 특정의 단일의 부품의 제어에 관한 것은 아닌, 특정의 목적을 위한 도로상의 차량의 운전 제어 시스템
30
특정의 단일의 부품의 제어에 관한 것이 아닌 도로상의 차량의 운전 제어 시스템의 목적, 예.차량용 부품의 관련 제어를 이용한 시스템
14
크루즈 컨트롤
출원인:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg, DE
발명자:
ALBRECHT, Jan-Christoph; DE
WESS, Alexander; DE
SCHRÖDER, Hendrik; DE
우선권 정보:
10 2017 213 977.310.08.2017DE
10 2018 200 985.623.01.2018DE
발명의 명칭: (DE) VERFAHREN ZUM EINSTELLEN EINER FAHRGESCHWINDIGKEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER STEUERVORRICHTUNG
(EN) METHOD FOR SETTING A DRIVING SPEED OF A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE HAVING A CONTROL UNIT
(FR) PROCÉDÉ DE RÉGLAGE DE LA VITESSE DE DÉPLACEMENT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET VÉHICULE AUTOMOBILE AYANT UN DISPOSITIF DE COMMANDE
요약서:
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer Fahrgeschwindigkeit (11) eines Kraftfahrzeugs (10) auf einem Fahrweg (12). Eine Steuervorrichtung (10') des Kraftfahrzeugs (10) stellt die Fahrgeschwindigkeit (11) in Abhängigkeit von einer durch zwei Extremstellungen (15, 16) begrenzten Bedienstellung (14) einer durch einen Fahrer bedienbaren Pedalvorrichtung (13) des Kraftfahrzeugs (10) ein, wobei die Steuervorrichtung (10') die Bedienstellung (14) der Pedalvorrichtung (13) erfasst und in Abhängigkeit von der erfassten Bedienstellung (14) zumindest in einem vorbestimmten Fahrmodus (30) eine zur jeweiligen Bedienstellung (14) korrespondierende Soll-Fahrgeschwindigkeit (22) ermittelt und die Steuervorrichtung (10') die Fahrgeschwindigkeit (11) korrespondierend zu der jeweiligen Soll-Fahrgeschwindigkeit (22) mittels einer Regelung einstellt, solange die jeweilige Bedienstellung (14) erfasst wird. Die Einstellung geschieht dabei unabhängig von einer aktuellen Beschaffenheit (17, 18) des Fahrweges (12). Zur Erfindung gehört auch ein Kraftfahrzeug (10).
(EN) The invention relates to a method for setting a driving speed (11) of a motor vehicle (10) on a travel path(12). A control unit (10') of the motor vehicle (10) sets the driving speed (11) depending on an operating position (14) limited by two extreme positions (15, 16) of a pedal device (13) of the motor vehicle (10), which can be operated by a driver. The control device (10') detects the operating position (14) of the pedal device (13), and depending on the detected operating position (14), determines in at least one specified driving modus (30) a target driving speed (22) corresponding to the respective operating position (14). The control unit (10') sets the driving speed (11) corresponding to the respective target driving speed (22) by means of a control as long as the respective operating position (14) is detected The setting thereby takes place independently of a current condition (17,18) of the travel path (12). The invention further relates to a motor vehicle (10).
(FR) L'invention concerne un procédé de réglage d'une vitesse de déplacement (11) d'un véhicule automobile (10) sur un trajet de déplacement (12). Un dispositif de commande (10') du véhicule automobile (10) règle la vitesse de déplacement (11) en fonction d'une position de fonctionnement (14), limitée par deux positions extrêmes (15, 16), d'un dispositif à pédale (13), pouvant être actionné par un conducteur, du véhicule automobile (10). Le dispositif de commande (10') détecte la position de fonctionnement (14) du dispositif à pédale (13) et détermine au moins dans un mode de déplacement prédéterminé (30) la vitesse de déplacement de consigne cible (22), correspondant à une position de fonctionnement respective (14), en fonction de la position de fonctionnement (14) détectée et le dispositif de commande (10') règle la vitesse de déplacement (11) correspondant à la vitesse de déplacement de consigne respective (22) au moyen d'une commande tant que la position de fonctionnement respective (14) est détectée. Le réglage est effectué quelle que soit l'état actuel (17, 18) du trajet de déplacement (12). L'invention concerne également un véhicule automobile 10.
front page image
지정국: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
아프리카지역 지식재산권기구(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
유라시아 특허청(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
유럽 특허청(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
아프리카 지식재산권기구(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
공개언어: 독일어 (DE)
출원언어: 독일어 (DE)