이 애플리케이션의 일부 콘텐츠는 현재 사용할 수 없습니다.
이 상황이 계속되면 다음 주소로 문의하십시오피드백 및 연락
1. (WO2019017340) VEHICULAR POWER DEVICE AND WHEEL BEARING DEVICE EQUIPPED WITH GENERATOR
국제사무국에 기록된 최신 서지정보정보 제출

공개번호: WO/2019/017340 국제출원번호: PCT/JP2018/026737
공개일: 24.01.2019 국제출원일: 17.07.2018
IPC:
H02K 5/18 (2006.01) ,B60B 35/02 (2006.01) ,F16C 19/18 (2006.01) ,H02K 7/102 (2006.01) ,H02K 7/14 (2006.01)
H SECTION H — 전기
02
전력의 발전, 변환, 배전
K
발전-전기 기계
5
케이싱(Casings); 외부포장(Enclosures); 지지체 (Supports)
04
형태, 구성 또는 구조를 특징으로하는 케이스 또는 포장(Enclosures)
18
열전달 개선용 립(Rib) 또는 핀(fin) 이 있는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
B
차륜; 캐스터(castor); 차축; 차륜의 부착력을 증대시키는 것
35
차축유닛; 그 부품
02
고정차축, 즉 토오크를 전달하지 않는 것
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
16
기계요소 또는 단위; 기계 또는 장치의 효과적 기능을 발휘하고 유지하기 위한 일반적인 수단; 단열 일반
C
축; 휨축; 신축성 있는 덮개에서 움직임을 전동하기 위한 기계적 수단; 크랭크축 기구의 요소; 중심축; 추축 연결; 전동장치, 연결장치, 클러치 또는 제동장치 요소 이외의 회전체 요소; 베어링
19
회전운동만을 위한, 구름 베어링
02
1열 또는 그 이상의 원형 열(circular row)의 실질적으로 같은 크기의 볼을 갖는 것
14
레이디얼 및 축하중용
18
복열 또는 다열의 볼을 갖는 것
H SECTION H — 전기
02
전력의 발전, 변환, 배전
K
발전-전기 기계
7
전기와 결합해서 기계적 에너지를 다루는 장치, 예. 기계적 구동모터 또는 보조발전기와 구조적으로 결합한 것
10
클러치(Clutches), 제동기(Brakes , 기어(Gears), 풀리(pulleys), 기계적 시동기와의 결합)
102
마찰브레이크가 있는 것
H SECTION H — 전기
02
전력의 발전, 변환, 배전
K
발전-전기 기계
7
전기와 결합해서 기계적 에너지를 다루는 장치, 예. 기계적 구동모터 또는 보조발전기와 구조적으로 결합한 것
14
기계적 부하에 관련된 구조, 예. 휴대 가능한 기계 도구 또는 팬(fans)을 가지는 것
출원인:
NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003, JP
발명자:
藪田 浩希 YABUTA, Hiroki; JP
西川 健太郎 NISHIKAWA, Kentaro; JP
川村 光生 KAWAMURA, Mitsuo; JP
石河 智海 ISHIKAWA, Tomomi; JP
矢田 雄司 YADA, Yuuji; JP
대리인:
杉本 修司 SUGIMOTO, Shuji; JP
野田 雅士 NODA, Masashi; JP
堤 健郎 TSUTSUMI, Takeo; JP
우선권 정보:
2017-13884618.07.2017JP
2018-09710221.05.2018JP
발명의 명칭: (EN) VEHICULAR POWER DEVICE AND WHEEL BEARING DEVICE EQUIPPED WITH GENERATOR
(FR) DISPOSITIF D'ALIMENTATION DE VÉHICULE ET DISPOSITIF DE ROULEMENT DE ROUE ÉQUIPÉ D'UN GÉNÉRATEUR
(JA) 車両用動力装置および発電機付き車輪用軸受装置
요약서:
(EN) Provided is a vehicular power device that is capable of, by allowing the heat of an electric motor installed within a brake rotor to be released efficiently, preventing malfunction, etc., of the electric motor and preventing deterioration of brake performance, preventing degradation of a lubricant within a bearing, and preventing deterioration of strength of a bearing material. This vehicular power device (1) is provided with: a wheel bearing (2); and an electric motor (3) that has a stator mounted to an outer ring (4) and a motor rotor (19) mounted to an inner ring (5). The electric motor (3) overall is smaller in diameter than an outer peripheral part on which a brake caliper is pressed in a brake rotor (12), and the entirety of the electric motor (3), except for a mounting part to be attached to a hub flange (7), is positioned in a range between the hub flange (7) and an inboard-side vehicle-body mounting surface (4a) of the wheel bearing (2). The outer peripheral surface of the electric motor (3) is provided with a relief part (22) for cooling the electric motor (3).
(FR) L'invention concerne un dispositif d'alimentation de véhicule qui est capable, en permettant à la chaleur d'un moteur électrique installé à l'intérieur d'un rotor de frein d'être libérée efficacement, d'empêcher un mauvais fonctionnement, etc, du moteur électrique et d'empêcher la détérioration des performances du frein, d'empêcher la dégradation d'un lubrifiant à l'intérieur d'un roulement, et d'empêcher la détérioration de la résistance d'un matériau de roulement. Ce dispositif de puissance de véhicule (1) comprend : un roulement de roue (2) ; et un moteur électrique (3) qui a un stator monté sur un anneau externe (4) et un rotor de moteur (19) monté sur un anneau interne (5). Le moteur électrique (3) est globalement plus petit en diamètre qu'une partie périphérique externe sur laquelle un étrier de frein est pressé dans un rotor de frein (12), et la totalité du moteur électrique (3), à l'exception d'une partie de montage destinée à être fixée à une bride de moyeu (7), est positionnée dans une plage entre la bride de moyeu (7) et une surface de montage de carrosserie de véhicule côté intérieur (4a) du roulement de roue (2). La surface périphérique externe du moteur électrique (3) est pourvue d'une partie en relief (22) pour refroidir le moteur électrique (3).
(JA) ブレーキロータ内に構成された電動機の熱を効率的に放出することで、電動機の異常等を防ぐと共に、ブレーキ性能の低下、軸受内の潤滑剤の劣化、および軸受材料の強度低下を防ぐことができる車両用動力装置を提供する。この車両用動力装置(1)は、車輪用軸受(2)と、外輪(4)に取付けられたステータおよび内輪(5)に取付けられたモータロータ(19)を有する電動機(3)とを備える。電動機(3)の全体が、ブレーキロータ(12)における、ブレーキキャリパが押し付けられる部分となる外周部よりも小径であり、且つ、電動機(3)におけるハブフランジ(7)への取付部を除く全体が、軸方向において、車輪用軸受(2)のインボード側の車体取り付け面(4a)からハブフランジ(7)までの範囲内に位置する。電動機(3)の外周面に、電動機(3)を冷却するための凹凸部(22)を備える。
front page image
지정국: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
아프리카지역 지식재산권기구(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
유라시아 특허청(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
유럽 특허청(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
아프리카 지식재산권기구(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
공개언어: 일본어 (JA)
출원언어: 일본어 (JA)