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1. (WO2019003924) GEAR-TYPE FLEXIBLE SHAFT COUPLING FOR RAILWAY VEHICLE, AND RAILWAY VEHICLE BOGIE EQUIPPED WITH SAME
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2019/003924 국제출원번호: PCT/JP2018/022610
공개일: 03.01.2019 국제출원일: 13.06.2018
IPC:
F16D 3/18 (2006.01) ,B61C 9/38 (2006.01)
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
16
기계요소 또는 단위; 기계 또는 장치의 효과적 기능을 발휘하고 유지하기 위한 일반적인 수단; 단열 일반
D
회전운동의 전달을 위한 커플링(coupling); 클러치(clutch); 브레이크(brake)
3
휨 커플링, 즉 구동중에 결합된 부품사이에서의 운동을 가능하게 하는 수단을 갖는 것
16
피봇(pivot), 슬라이드(slide) 또는 롤(roll)에 의한 결합부분에서 구부러짐(flexibility)이 생기는 자재이음
18
미끄러지면서 이가 서로 물리는 커플링 부재
B SECTION B — 처리조작; 운수
61
철도
C
기관차; 동력차
9
사용되고 있는 변속 방식의 형식에 특징을 갖는 기관차 또는 동력차 기관차 또는 동력차에 쓰이고 있는 특별한 변속 방식(기계 요소 F16)
38
전기 추진 장치를 가진 기관차 또는 동력차를 위한 변속 장치
출원인:
川崎重工業株式会社 KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 兵庫県神戸市中央区東川崎町3丁目1番1号 1-1, Higashikawasaki-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6508670, JP
株式会社九州ハセック KYUSHU HASEC CO., LTD. [JP/JP]; 福岡県直方市大字上新入1677番地14号 1677-14, Ohaza-Kamishinnyu, Nohgata-shi, Fukuoka 8220033, JP
발명자:
佐藤 與志 SATO, Yoshi; --
西村 武宏 NISHIMURA, Takehiro; --
平田 進 HIRATA, Susumu; --
대리인:
特許業務法人 有古特許事務所 PATENT CORPORATE BODY ARCO PATENT OFFICE; 兵庫県神戸市中央区東町123番地の1 貿易ビル3階 3rd Fl., Bo-eki Bldg., 123-1, Higashimachi, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6500031, JP
우선권 정보:
2017-12690329.06.2017JP
발명의 명칭: (EN) GEAR-TYPE FLEXIBLE SHAFT COUPLING FOR RAILWAY VEHICLE, AND RAILWAY VEHICLE BOGIE EQUIPPED WITH SAME
(FR) ACCOUPLEMENT D'ARBRE FLEXIBLE DE TYPE ENGRENAGE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE, ET BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE ÉQUIPÉ DE CELUI-CI
(JA) 鉄道車両用歯車形撓み軸継手及びそれを備えた鉄道車両用台車
요약서:
(EN) A gear-type flexible shaft coupling comprising two external gears and two internal gears respectively engaging the two external gears. The tooth base crowning radius of the external gears is smaller than the tooth crest crowing radius of the external gears, and the external gears are formed such that the standard tooth height, which is the tooth height in the center position in the tooth width direction, is less than the end tooth height, which is the tooth height at the end position of the tooth in the tooth width direction. The ratio of the end tooth height to the standard tooth height is set to 1.21 or greater, and/or the ratio Rc/Rb of the tooth base crowning radius to the tooth crest crowning radius is set to 0.37 or less.
(FR) La présente invention porte sur un accouplement d'arbre flexible de type engrenage comprenant deux engrenages externes et deux engrenages internes venant respectivement en prise avec les deux engrenages externes. Le rayon bombé de base de dent des engrenages externes est inférieur au rayon bombé de crête de dent des engrenages externes, et les engrenages externes sont formés de telle sorte que la hauteur de dent standard, qui est la hauteur de dent dans la position centrale dans la direction de largeur de dent, est inférieure à la hauteur de dent d'extrémité, qui est la hauteur de dent au niveau de la position d'extrémité de la dent dans la direction de largeur de dent. Le rapport de la hauteur de dent d'extrémité à la hauteur de dent standard est réglé à au moins 1,21, et/ou le rapport Rc/Rb du rayon de bombé de base de dent au rayon bombé de crête de dent est réglé à au plus 0,37.
(JA) 歯車形撓み軸継手が、2つの外歯車と、2つの外歯車それぞれと噛み合う2つの内歯車とを備える。外歯車の歯元クラウニング半径が外歯車の歯先クラウニング半径よりも小さく、外歯車は、歯幅方向中央位置の歯丈である基準歯丈が歯幅方向端位置の歯丈である端歯丈よりも小さくなるように形成される。端歯丈の基準歯丈に対する比率が、1.21以上に設定され、かつ/または、歯先クラウニング半径に対する歯元クラウニング半径の比率Rc/Rbが、0.37以下に設定される。
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공개언어: 일본어 (JA)
출원언어: 일본어 (JA)