이 애플리케이션의 일부 콘텐츠는 현재 사용할 수 없습니다.
이 상황이 계속되면 다음 주소로 문의하십시오피드백 및 연락
1. (WO2018219396) TORSIONAL VIBRATION DAMPER
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2018/219396 국제출원번호: PCT/DE2018/100460
공개일: 06.12.2018 국제출원일: 15.05.2018
IPC:
F16F 15/134 (2006.01)
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
16
기계요소 또는 단위; 기계 또는 장치의 효과적 기능을 발휘하고 유지하기 위한 일반적인 수단; 단열 일반
F
스프링; 완충장치; 진동감쇠 수단
15
시스템의 진동 억제 불균형 억제력, 예. 운동의 결과로서 생기는 힘을 회피 또는 감소시키는 방법 또는 장치
10
기구와 함께 운동하는 부재를 사용함으로 인한 회전기구의 진동 억제
12
탄성부재나 마찰감쇄 부재를 사용하는 것, 예 회전축과 그 위에 설치된 축과의 상대 회전이 가능한 질량의 사이에 이용되는 것
131
둘 또는 그 이상의 선회질량을 포함하는 회전시스템
133
탄성부재로서 스프링을 사용하는 것, 예 금속스프링
134
감겨진 코일 스프링(wound spring)
출원인:
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
발명자:
STOBER, Benjamin; FR
STUFFER, Andreas; DE
우선권 정보:
10 2017 112 185.402.06.2017DE
발명의 명칭: (EN) TORSIONAL VIBRATION DAMPER
(FR) AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DE TORSION
(DE) DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER
요약서:
(EN) The invention relates to a torsional vibration damper (10), in particular a two-mass flywheel, pulley decoupler or disc damper, for damping torsional vibrations in a drivetrain of a motor vehicle, comprising a primary mass (12) forming an encircling receiving channel (14) and a secondary mass (20), which, via an energy store element (16), in particular a torsion spring, can be rotated to a limited degree relative to the primary mass (12), wherein the secondary mass (20) has an output flange (18) protruding into the receiving channel (14) for tangential abutment against the energy store element (16), wherein the output flange (18) has a transfer flange (28) tangentially abutting the energy store element (16) and a connection flange (30) coupled via a clearance angle to the transfer flange (28) in such a manner that torque can be transmitted. As a result of the multi-part output flange (18), the realisation of the clearance angle can be relocated away from the radius area of the energy store element (16) into the output flange (18) such that a torsional vibration damper (10) with a soft spring characteristic line and a large clearance angle is made possible.
(FR) L'invention concerne un amortisseur de vibrations de torsion (10), en particulier un double volant amortisseur, un découpleur de poulie ou un amortisseur de poulie, destiné à amortir des vibrations de torsion dans une chaîne cinématique d'un véhicule automobile, comprenant une masse primaire (12) formant un canal de réception (14) périphérique et une masse secondaire (20) pouvant tourner de manière limitée par rapport à la masse primaire (12) par l'intermédiaire d'un élément d'accumulation d'énergie (16), en particulier d'un ressort en arc, la masse secondaire (20) présentant un rebord de sortie (18) faisant saillie dans le canal de réception (14) et destiné à venir en butée tangentielle sur l'élément accumulateur d'énergie (16), le rebord de sortie (18) présentant un rebord de transfert (28) s'appuyant de manière tangentielle sur l'élément accumulateur d'énergie (16) et un rebord de raccordement (30) accouplé au rebord de transfert (28) de manière à pouvoir transmettre un couple de rotation par l'intermédiaire d'un angle de dépouille. La conception du rebord de sortie (18) en plusieurs parties permet de déplacer la réalisation de l'angle de dépouille à partir de la zone radiale de l'élément accumulateur d'énergie (16) dans le rebord de sortie (18), de façon à permettre l’obtention d’un amortisseur de vibrations de torsion (10) présentant une courbe caractéristique de ressort souple et un grand angle de dépouille.
(DE) Es ist ein Drehschwingungsdämpfer (10), insbesondere Zweimassenschwungrad, Riemenscheibenentkoppler oder Scheibendämpfer, zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer einen umlaufenden Aufnahmekanal (14) ausbildenden Primärmasse (12) und einer über ein Energiespeicherelement (16), insbesondere Bogenfeder, relativ zu der Primärmasse (12) begrenzt verdrehbaren Sekundärmasse (20), wobei die Sekundärmasse (20) einen in den Aufnahmekanal (14) hineinragenden Ausgangsflansch (18) zum tangentialen Anschlagen an dem Energiespeicherelement (16) aufweist, wobei der Ausgangsflansch (18) einen an dem Energiespeicherelement (16) tangential anliegenden Übertragungsflansch (28) und einen über einen Freiwinkel drehmomentübertragbar mit dem Übertragungsflansch (28) gekoppelten Anschlussflansch (30) aufweist. Durch den mehrteiligen Ausgangsflansch (18) kann die Realisierung des Freiwinkels von dem Radiusbereich des Energiespeicherelements (16) weg in den Ausgangsflansch (18) verlagert werden, so dass ein Drehschwingungsdämpfer (10) mit einer weichen Federkennlinie und einem großen Freiwinkel ermöglicht ist.
front page image
지정국: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
아프리카지역 지식재산권기구(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
유라시아 특허청 (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
유럽 특허청(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
공개언어: 독일어 (DE)
출원언어: 독일어 (DE)