이 애플리케이션의 일부 콘텐츠는 현재 사용할 수 없습니다.
이 상황이 계속되면 다음 주소로 문의하십시오피드백 및 연락
1. (WO2018218752) DECK CARRIER USED IN POLAR REGION
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2018/218752 국제출원번호: PCT/CN2017/093625
공개일: 06.12.2018 국제출원일: 20.07.2017
IPC:
B63B 1/06 (2006.01) ,B63B 25/28 (2006.01) ,B63B 17/00 (2006.01)
B SECTION B — 처리조작; 운수
63
선박 또는 그 밖의 물 위에 뜨는 구조물; 관련 의장품
B
선박 또는 그 밖의 물에 뜨는 구조물; 선적을 위한 장치
1
선체 또는 수중익(水中翼)의 유체역학적 또는 유체정력학적 특징
02
주로 수위의 변화에 의하여 양력이 유기되는 것
04
단일 선체로 되어 있는 것
06
선수부(船首部)형상
B SECTION B — 처리조작; 운수
63
선박 또는 그 밖의 물 위에 뜨는 구조물; 관련 의장품
B
선박 또는 그 밖의 물에 뜨는 구조물; 선적을 위한 장치
25
화물 수용 장치, 예. 쌓아붙임 또는 적하 배열; 그를 특징으로 하는 선박
28
갑판 적재를 위한 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
63
선박 또는 그 밖의 물 위에 뜨는 구조물; 관련 의장품
B
선박 또는 그 밖의 물에 뜨는 구조물; 선적을 위한 장치
17
달리 분류되지 않는 선박의 부품, 세부, 부속품
출원인:
广船国际有限公司 GUANGZHOU SHIPYARD INTERNATIONAL COMPANY LIMITED [CN/CN]; 中国广东省广州市 南沙区珠江管理区西路68号首层 1F No. 68, the Pearl River Management Area West Road, Nansha District Guangzhou, Guangdong 511462, CN
발명자:
薛林 XUE, Lin; CN
周静 ZHOU, Jing; CN
대리인:
北京品源专利代理有限公司 BEYOND ATTORNEYS AT LAW; 中国北京市 海淀区莲花池东路39号西金大厦6层 F6, Xijin Centre 39 Lianhuachi East Rd., Haidian District Beijing 100036, CN
우선권 정보:
201710391958.127.05.2017CN
발명의 명칭: (EN) DECK CARRIER USED IN POLAR REGION
(FR) PORTE-AVIONS DESTINÉ À UNE RÉGION POLAIRE
(ZH) 极地甲板运输船
요약서:
(EN) Disclosed is a deck carrier used in polar region, comprising a main hull (1), and a bow (2) and a stern (3) located at two ends of the main hull (1); the angle between a flare (4) of the bow (2) and the horizontal plane is a, wherein a = 13-25º. The angle between the flare (4) of the bow (2) and the horizontal plane is designed to be 13-25º, and thus when the deck carrier is sailing in polar region, the flare (4) of the bow (2) can continuously crush and break the ices, and the resistance encountered in icebreaking is reduced, enabling rapid icebreaking in the large-load navigation process without the need of an icebreaker performing icebreaking forwardly.
(FR) L'invention concerne un porte-avions destiné à une région polaire, comprenant une coque principale (1), une proue (2) et une poupe (3) situées aux deux extrémités de la coque principale (1) ; l'angle entre un évasement (4) de la proue (2) et le plan horizontal est appelé a, où a = 13-25°. L'angle entre l'évasement (4) de la proue (2) et le plan horizontal est conçu pour être de 13-25°, et ainsi lorsque le porte-avions navigue dans une région polaire, l'évasement (4) de la proue (2) peut briser par écrasement en continu la glace, et la résistance rencontrée lors du déglaçage est réduite, ce qui permet un déglaçage rapide dans le processus de navigation de charge importante sans avoir recours à un déglaçage vers l’avant par un brise-glace.
(ZH) 一种极地甲板运输船,包括主船体(1)、以及位于主船体(1)两端的船艏(2)和船艉(3),船艏(2)的外飘(4)与水平面的夹角为a,其中,a=13-25°。通过将船艏(2)的外飘(4)与水平面的夹角设计为13-25°,使极地甲板运输船在极地区域航行时,船艏(2)的外飘(4)可连续挤压冰,将冰块破除,破冰遇到的阻力小,不需要使用破冰船在前方破冰即可在较大载重航行的过程中实现快速破冰。
front page image
지정국: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
아프리카지역 지식재산권기구(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
유라시아 특허청 (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
유럽 특허청(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
공개언어: 중국어 (ZH)
출원언어: 중국어 (ZH)