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1. (WO2018215273) METHOD FOR CONTROLLING A DRIVE DEVICE OF A HYBRID VEHICLE AND HYBRID VEHICLE
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2018/215273 국제출원번호: PCT/EP2018/062833
공개일: 29.11.2018 국제출원일: 17.05.2018
IPC:
B60L 11/12 (2006.01) ,B60L 11/14 (2006.01) ,B60L 15/20 (2006.01) ,B60W 20/20 (2016.01)
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
L
전기 추진차량의 추진; 전기추진자동차의 보조 장치를 위해 전력을 공급하는 것 ; 차량용 전동식 브레이크 시스템 일반 ; 차량용 자기 서스펜션 또는 부상; 전기 추진 자동차의 운영 변수 모니터링; 전기 추진 자동차의 전기 안전 장치
11
차량 내부에 동력공급원을 가지는 전기적 추진장치
02
엔진구동발전기를 사용하는 것
12
부가적인 전력이 공급되는 것을 갖는 것. 예)축전지
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
L
전기 추진차량의 추진; 전기추진자동차의 보조 장치를 위해 전력을 공급하는 것 ; 차량용 전동식 브레이크 시스템 일반 ; 차량용 자기 서스펜션 또는 부상; 전기 추진 자동차의 운영 변수 모니터링; 전기 추진 자동차의 전기 안전 장치
11
차량 내부에 동력공급원을 가지는 전기적 추진장치
02
엔진구동발전기를 사용하는 것
14
직접 기계적으로 추진하는 설비를 가진 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
L
전기 추진차량의 추진; 전기추진자동차의 보조 장치를 위해 전력을 공급하는 것 ; 차량용 전동식 브레이크 시스템 일반 ; 차량용 자기 서스펜션 또는 부상; 전기 추진 자동차의 운영 변수 모니터링; 전기 추진 자동차의 전기 안전 장치
15
전기 추진차량의 추진을 제어하는 방법, 회로 또는 장치, 예. 요구되는 성능을 달성하기 위한 차량의 견인 모터 속도; 고정된 장소, 차량의 대체 부품 또는 같은 차량 열차의 대체 차량으로부터 원격 작동을 위해 전기적 추진 자동차 제어 장치의 적용체
20
속도, 토크, 목표된 속도 변화 등의 목표 수행을 위한 차량 또는 구동모터의 제어
[IPC code unknown for B60W 20/20]
출원인:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg, DE
발명자:
HAMANN, Harry; DE
MÜNNING, Daniel; DE
우선권 정보:
10 2017 208 656.422.05.2017DE
발명의 명칭: (EN) METHOD FOR CONTROLLING A DRIVE DEVICE OF A HYBRID VEHICLE AND HYBRID VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D’UN DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT D’UN VÉHICULE HYBRIDE ET VÉHICULE HYBRIDE
(DE) VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGES UND HYBRIDFAHRZEUG
요약서:
(EN) The invention relates to a method for controlling a drive device (1) of a hybrid vehicle (100), which drive device comprises an internal combustion engine (2), at least one electric machine (3, 4) and a battery (14) and can be operated in one of the following operating modes: a first electric operating mode (EV1), in which an electric machine (4) causes a traction drive torque; a second electric operating mode (EV2), in which a wheel torque acts on the electric machine (4) in order to charge the battery; a serial operating mode (Ser), in which the internal combustion engine (2) drives a first electric machine (3) in order to generate energy, which drives a second electric machine (4), which causes a traction drive torque; a parallel operating mode (Par), in which the internal combustion engine (2) causes a traction drive torque, wherein in the serial or parallel operating mode (Ser; Par) the internal combustion engine (2) drives the electric machine (3, 4) in order to charge the battery (14), the method comprising: determining a cost limit (bc), controlling the drive device (1) in order to activate the charging mode, determining a serial and/or a parallel cost function (Cser(t); Cpar(t)), comparing the cost functions (Cser(t); Cpar(t)) with the cost limit (bc), activating the serial or parallel charging mode. The invention further relates to a hybrid vehicle (100).
(FR) Procédé de commande d'un dispositif d'entraînement d'un véhicule hybride et véhicule hybride La présente invention concerne un procédé de commande d'un dispositif d'entraînement (1) d'un véhicule hybride (100) qui comprend un moteur à combustion interne (2), au moins une machine électrique (3, 4) et une batterie (14) et est susceptible d'être mis en service dans l'un des modes de fonctionnement suivants : un premier mode de fonctionnement électrique (EV1) dans lequel une machine électrique (4) actionne un couple d'entraînement ; un deuxième mode de fonctionnement électrique (EV2) dans lequel un couple de roue actionne la machine électrique (4) pour recharger la batterie ; un mode de fonctionnement sériel (Ser) dans lequel le moteur à combustion interne (2) entraîne une première machine électrique (3) pour produire une énergie qui entraîne une deuxième machine électrique (4) actionnant un couple d'entraînement d'avance ; un mode de fonctionnement parallèle (Par) dans lequel le moteur à combustion interne (2) actionne un couple d'entraînement d'avance, le moteur à combustion interne (2) entraînant la machine électrique (3, 4) pour recharger la batterie (14) en mode de fonctionnement en série ou parallèle (Ser ; Par) et le procédé comprend : la détermination d'une limite de coût (bc), la commande du moyen d'entraînement (1) pour activer le mode de recharge, la détermination d'une fonction de coût en série et/ou parallèle (Cser(t) ; Cpar(t)), la comparaison des fonctions de coût (Cser(t) ; Cpar(t)) avec la limite de coût (bc), l'activation du mode de recharge en série ou parallèle. L'invention concerne en outre un système de véhicule hybride (100).
(DE) Verfahren zum Steuern einer Antriebseinrichtung eines Hybridfahrzeuges und Hybridfahrzeug Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Antriebseinrichtung (1) eines Hybridfahrzeuges (100), die einen Verbrennungsmotor (2), wenigstens eine Elektromaschine (3,4) und eine Batterie (14) umfasst, und in einem der folgenden Betriebsmodi betreibbar ist: ein erster elektrischer Betriebsmodus (EV1), bei dem eine Elektromaschine (4) ein Fahrantriebsdrehmoment bewirkt; ein zweiter elektrischer Betriebsmodus (EV2), bei dem auf die Elektromaschine (4) ein Raddrehmoment zum Laden der Batterie wirkt; ein serieller Betriebsmodus (Ser), bei dem der Verbrennungsmotor (2) eine erste Elektromaschine (3) zur Erzeugung von Energie antreibt, welche eine zweite Elektromaschine (4) antreibt, die ein Antriebsdrehmoment bewirkt; ein paralleler Betriebsmodus (Par), bei dem der Verbrennungsmotor (2) ein Fahrantriebsdrehmoment bewirkt, wobei im seriellen oder parallelen Betriebsmodus (Ser; Par) die Verbrennungskraftmaschine (2) die Elektromaschine (3,4) zum Laden der Batterie (14) antreibt und das Verfahren umfasst: Bestimmen einer Kostengrenze (bc), Steuern der Antriebseinrichtung (1) zum Aktivieren des Lademodus, Ermitteln einer seriellen und/oder einer parallelen Kostenfunktion (Cser(t); Cpar(t)), Vergleich der Kostenfunktionen (Cser(t); Cpar(t)), mit der Kostengrenze (bc), Aktivieren des seriellen oder parallelen Lademodus. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Hybridfahrzeug (100).
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공개언어: 독일어 (DE)
출원언어: 독일어 (DE)