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1. (WO2018158743) METHOD OF CONTRASTING THE JUMPING TRIGGERED BY A RESONANCE OSCILLATION IN A MOTOR VEHICLE WITH THREE OR FOUR WHEELS
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2018/158743 국제출원번호: PCT/IB2018/051348
공개일: 07.09.2018 국제출원일: 02.03.2018
IPC:
B62D 9/02 (2006.01) ,B60G 21/02 (2006.01) ,B62K 5/01 (2013.01) ,B62K 5/027 (2013.01) ,B62K 5/08 (2006.01) ,B62K 5/10 (2013.01)
B SECTION B — 처리조작; 운수
62
철도 이외의 노면 차량
D
자동차; 트레일러(Trailers)
9
달리 분류되지 않는 전향 차륜의 조향
02
곡선로상에서 차체를 안쪽으로 경사 시키기 위한 수단과 결합된 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
G
차체현가장치
21
가속, 감속 또는 원심력에 관해서 차체의 안정을 위한 2이상의 탄성적으로 현가된 차륜에 관한 상호연결방식
02
고정적으로 상호연결된 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
62
철도 이외의 노면 차량
K
자전차; 자전차 프레임; 자전차 조향 장치; 특히 자전차용에 적용된 운전자 조작 제어장치; 차축 현가 장치(axle suspension), 사이드 카아, 전방에 연결하는 차체, 그 밖에 이것과 유사한 것
5
세 개 이상의 주행바퀴를 갖는 싸이클
01
네 개 이상의 바퀴가 달린 오토바이
B SECTION B — 처리조작; 운수
62
철도 이외의 노면 차량
K
자전차; 자전차 프레임; 자전차 조향 장치; 특히 자전차용에 적용된 운전자 조작 제어장치; 차축 현가 장치(axle suspension), 사이드 카아, 전방에 연결하는 차체, 그 밖에 이것과 유사한 것
5
세 개 이상의 주행바퀴를 갖는 싸이클
02
삼륜싸이클
027
세 개의 바퀴를 갖는 오토바이
B SECTION B — 처리조작; 운수
62
철도 이외의 노면 차량
K
자전차; 자전차 프레임; 자전차 조향 장치; 특히 자전차용에 적용된 운전자 조작 제어장치; 차축 현가 장치(axle suspension), 사이드 카아, 전방에 연결하는 차체, 그 밖에 이것과 유사한 것
5
세 개 이상의 주행바퀴를 갖는 싸이클
08
두개 이상의 바퀴로 구동하는 스티어링 장치를 갖는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
62
철도 이외의 노면 차량
K
자전차; 자전차 프레임; 자전차 조향 장치; 특히 자전차용에 적용된 운전자 조작 제어장치; 차축 현가 장치(axle suspension), 사이드 카아, 전방에 연결하는 차체, 그 밖에 이것과 유사한 것
5
세 개 이상의 주행바퀴를 갖는 싸이클
10
굽어진 상태로 차량 몸체를 안쪽으로 경사지게 하기 위한 수단을 갖는 것
출원인:
PIAGGIO & C. S.P.A. [IT/IT]; Viale Rinaldo Piaggio, 25 I-56025 Pontedera, Pisa, IT
발명자:
RAFFAELLI, Andrea; IT
대리인:
ZANETTIN, Gianluigi; IT
PULIERI, Gianluca Antonio; IT
ETERNO, Enrico; IT
GUALENI, Nadia; IT
GAMBA, Alessandro; IT
CHIMINI, Francesco; IT
MITOLA, Marco; IT
CRIPPA, Paolo Ernesto; IT
CARANGELO, Pierluigi; IT
우선권 정보:
10201700002418903.03.2017IT
발명의 명칭: (EN) METHOD OF CONTRASTING THE JUMPING TRIGGERED BY A RESONANCE OSCILLATION IN A MOTOR VEHICLE WITH THREE OR FOUR WHEELS
(FR) PROCÉDÉ DE CONTRASTE DU SAUT DÉCLENCHÉ PAR UNE OSCILLATION DE RÉSONANCE DANS UN VÉHICULE À MOTEUR À TROIS OU QUATRE ROUES
요약서:
(EN) The present invention relates to a method of contrasting the jumping triggered by a resonance oscillation in a motor vehicle with three or four wheels. Such a motor vehicle comprises: - a forecarriage frame 16; - at least a pair of front wheels 10', 10' kinematically connected to each other and to the forecarriage frame 16 by means of a rolling kinematic mechanism 20; - a roll block system 100 suitable to block the rolling of the two front wheels 10', 10". Such a roll block system 100 acts directly or indirectly on said rolling kinematic mechanism. The method being characterized in that it comprises the operating steps of: - a) detecting a resonance oscillation which is triggered while driving the motor vehicle and generates an alternate jumping of the rolling kinematic mechanism, wherein said step a) of detecting generates selectively: an active resonance signal and a passive resonance signal; - b) actuating the roll block system in presence of said active resonance signal; - b') keeping said roll block system (100) neutral in presence of said passive resonance signal. The above step of actuating the roll block system is suitable to damp the resonance oscillations resulting in a progressive damping of the alternate jumping of the rolling kinematic mechanism and thus of the front wheels, until annulling said oscillations.
(FR) La présente invention concerne un procédé de contraste du saut déclenché par une oscillation de résonance dans un véhicule à moteur à trois ou quatre roues. Ledit véhicule à moteur comprend : - un châssis de train avant (16) ; au moins une paire de roues avant (10', 10') raccordées cinématiquement l'une à l'autre et au châssis de train avant (16) au moyen d'un mécanisme cinématique de roulement (20) ; - un système de bloc de rouleau (100) apte à bloquer le roulement des deux roues avant (10', 10"). Ledit système de bloc de rouleau (100) agit directement ou indirectement sur ledit mécanisme cinématique de roulement. Le procédé est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de fonctionnement consistant à : - a) détecter une oscillation de résonance qui est déclenchée lors de la conduite du véhicule à moteur et génère un saut alterné du mécanisme cinématique roulant, ladite étape a) de détection génère sélectivement : un signal de résonance active et un signal de résonance passif ; - b) actionner le système de bloc de rouleau en présence dudit signal de résonance active ; - b') maintenir ledit système de bloc de rouleau (100) neutre en présence dudit signal de résonance passif. L'étape ci-dessus d'actionnement du système de bloc de rouleau est apte à amortir les oscillations de résonance résultant en un amortissement progressif du saut alterné du mécanisme cinématique de roulement et donc des roues avant, jusqu'à annuler lesdites oscillations.
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공개언어: 영어 (EN)
출원언어: 이탈리아어 (IT)