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1. (WO2018146208) DRIVE DEVICE FOR SUPPLYING POWER TO HIGH-LOAD ELECTRIC MOTORS
국제사무국에 기록된 최신 서지정보    정보 제출

공개번호: WO/2018/146208 국제출원번호: PCT/EP2018/053205
공개일: 16.08.2018 국제출원일: 08.02.2018
IPC:
H02K 7/18 (2006.01) ,B02C 4/42 (2006.01) ,B02C 21/02 (2006.01) ,B65G 23/22 (2006.01) ,B60K 6/12 (2006.01)
H SECTION H — 전기
02
전력의 발전, 변환, 배전
K
발전-전기 기계
7
전기와 결합해서 기계적 에너지를 다루는 장치, 예. 기계적 구동모터 또는 보조발전기와 구조적으로 결합한 것
18
기계 구동모터를 갖는 전기 원동기에 관련된 구조, 예. 터빈(Turbine)을 가지는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
02
파쇄, 분쇄 또는 미분쇄; 제분을 위한 곡립의 전처리
C
파쇄, 분쇄 또는 미분쇄일반; 곡립(알곡)의 분쇄
4
로울밀에 의한 파쇄 또는 분쇄
28
세부
42
구동기구; 롤러 속도의 제어
B SECTION B — 처리조작; 운수
02
파쇄, 분쇄 또는 미분쇄; 제분을 위한 곡립의 전처리
C
파쇄, 분쇄 또는 미분쇄일반; 곡립(알곡)의 분쇄
21
원료의 건조장치가 있는 분쇄플랜트 또는 이를 갖지 않은 분쇄플랜트
02
가반형 분쇄플랜트
B SECTION B — 처리조작; 운수
65
운반; 포장; 저장; 얇거나 단섬유 부재의 취급
G
운반 또는 저장 장치, 예. 하적 또는 포장 풀기용 컨베이어(CONVEYORS); 공장 컨베이어 시스템 또는 공기 튜브 컨베이어
23
무단 콘베이어의 구동 전동 장치 ; 벨트 또는 체인의 긴장장치
22
구동 모터의 배열 또는 부착
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
K
차량의 추진 장치 또는 동력 전달 장치의 배치 또는 설치; 복수의 서로다른 원동기의 배치 또는 설치; 보조 구동장치; 차량용 계기 또는 계기판; 차량의 추진 장치의 냉각, 흡기, 배기 또는 연료 공급에 관한 배치
6
상호 추진 또는 공동 추진을 위한 복수개의 다양한 원동기 배치 또는 설치, 예. 전기 모터와 내연기관 엔진을 포함하는 하이브리드(hybrid) 추진 시스템
08
연소엔진과 역학에너지 또는 유체에너지 저장수단을 갖고 있는 원동기
12
유체적 축압기(蓄壓器, accumulator)에 의한 것
출원인:
HYDAC INTERNATIONAL GMBH [DE/DE]; Industriestraße 66280 Sulzbach/Saar, DE
발명자:
FELD, Daniel; DE
MEYER, Jörg; DE
KESSLER, Markus; DE
대리인:
BARTELS UND PARTNER, PATENTANWÄLTE; Lange Str. 51 70174 Stuttgart, DE
우선권 정보:
10 2017 001 203.209.02.2017DE
발명의 명칭: (EN) DRIVE DEVICE FOR SUPPLYING POWER TO HIGH-LOAD ELECTRIC MOTORS
(FR) DISPOSITIF D’ENTRAÎNEMENT POUR ALIMENTER EN ÉNERGIE DES MOTEURS ÉLECTRIQUES FORTEMENT CHARGÉS
(DE) ANTRIEBSEINRICHTUNG ZUR ENERGIEVERSORGUNG HOCHBELASTETER ELEKTROMOTOREN
요약서:
(EN) A drive device for supplying power to high-load electric motors, having a generator (2), which supplies the electric motor via at least one line (4) and can be driven by an internal combustion engine (6) via a mechanical coupling by means of a shaft (8), is characterized in that it comprises a hydraulic hybrid system having at least one hydraulic accumulator (18) and a connection that is mechanically coupleable to the shaft (8) of the generator (2) via a pump shaft (12) of a variable displacement motor-pump unit (14), by means of which connection hydraulic energy that can be used as additional drive output of the generator (2) during motor operation of the variable displacement motor-pump unit (14) can be stored in the accumulator (18) during pump operation, which motor-pump unit can swing from motor operation to pump operation and vice versa as a two-quadrant unit, and in that the generator (2) is exclusively operated in a generator mode in which the generator output can be taken back to a zero value.
(FR) L’invention concerne un dispositif d’entraînement, destiné à alimenter des moteurs électriques fortement chargés, comprenant un générateur (2) alimentant le moteur électrique concerné par le biais d’au moins une ligne (4) et pouvant être entraîné par un moteur à combustion interne (6) au moyen d’un arbre (8) par un accouplement mécanique. L’invention est caractérisée en ce que le dispositif d’entraînement comprend un système hybride hydraulique qui comporte au moins un accumulateur hydraulique (18) et une connexion pouvant être accouplée mécaniquement à l’arbre (8) du générateur (2) par le biais d’un arbre de pompe (12) d’une unité formant pompe-moteur de déplacement (14), laquelle connexion permet de stocker dans l’accumulateur (18) de l’énergie hydraulique de pompage qui peut être utilisée comme puissance d’entraînement supplémentaire du générateur (2) en mode moteur de l’unité formant pompe-moteur de déplacement (14) qui peut être pivotée, en tant qu’unité à deux quadrants, du mode moteur au mode pompe et inversement, et en ce que le générateur (2) fonctionne exclusivement en mode générateur dont la puissance peut être réduite à zéro.
(DE) Eine Antriebseinrichtung zur Energieversorgung hochbelasteter Elektromotoren, mit einem den betreffenden Elektromotor über mindestens eine Leitung (4) versorgenden Generator (2), der durch eine Verbrennungskraftmaschine (6) über eine mechanische Kopplung mittels einer Welle (8) antreibbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass sie ein hydraulisches Hybridsystem aufweist, das zumindest einen Hydrospeicher (18) und eine mit der Welle (8) des Generators (2) über eine Pumpenwelle (12) einer Verstell-Motor-Pumpeneinheit (14) mechanisch kuppelbare Verbindung aufweist, mittels deren im Pumpbetrieb hydraulische Energie im Speicher (18) speicher bar ist, die im Motorbetrieb der Verstell-Motor-Pumpeneinheit (14) als zusätzliche Antriebsleistung des Generators (2) nutzbar ist, die als Zweiquadranteneinheit von dem Motorbetrieb in den Pumpenbetrieb und umgekehrt durchschwenkbar ist und dass der Generator (2) ausschließlich im Generatorbetrieb betrieben ist, dessen Generatorleistung auf den Wert Null zurückführbar ist.
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공개언어: 독일어 (DE)
출원언어: 독일어 (DE)