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1. (WO2006089653) ENGINE BRAKING METHOD FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING TWO EXHAUST-GAS TURBOCHARGERS CONNECTED IN SERIES
국제사무국에 기록된 최신 서지정보

공개번호: WO/2006/089653 국제출원번호: PCT/EP2006/001265
공개일: 31.08.2006 국제출원일: 11.02.2006
IPC:
F02D 41/00 (2006.01) ,F02D 9/06 (2006.01) ,F02B 37/013 (2006.01) ,F02B 37/18 (2006.01)
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
D
연소 기관의 제어
41
연소가능한 혼합기 또는 그 성분의 공급의 전기적 제어
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
D
연소 기관의 제어
9
공기 교축 또는 연료와 공기 도입 도관 또는 배기도관에 의한 기관의 제어
04
배기관에 관한 것
06
배기브레이크
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
B
내연식 피스톤기관; 연소기관 일반
37
배기에 의해서 적어도 일시기 구동되는 펌프에 특징이 있는 기관
013
연속적으로 배열된 배기구동 펌프를 가지는 것
F SECTION F — 기계공학; 조명; 가열; 무기; 폭파
02
연소기관(열가스 또는 연소생성물을 이용하는 기관설비)
B
내연식 피스톤기관; 연소기관 일반
37
배기에 의해서 적어도 일시기 구동되는 펌프에 특징이 있는 기관
12
펌프의 제어
18
배기를 우회하는 것
출원인:
DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225 70567 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
DIETZ, Martin [DE/DE]; DE (UsOnly)
FLEDERSBACHER, Peter [IT/DE]; DE (UsOnly)
HERTWECK, Gernot [DE/DE]; DE (UsOnly)
SUMSER, Siegfried [DE/DE]; DE (UsOnly)
발명자:
DIETZ, Martin; DE
FLEDERSBACHER, Peter; DE
HERTWECK, Gernot; DE
SUMSER, Siegfried; DE
대리인:
KREISER, André ; DaimlerChrysler AG Intellectual Property Management IPM - C106 70546 Stuttgart, DE
우선권 정보:
10 2005 008 657.825.02.2005DE
발명의 명칭: (DE) MOTORBREMSVERFAHREN FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE MIT ZWEI IN REIHE GESCHALTETEN ABGASTURBOLADERN
(EN) ENGINE BRAKING METHOD FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING TWO EXHAUST-GAS TURBOCHARGERS CONNECTED IN SERIES
(FR) PROCEDE DE FREINAGE PAR FREIN MOTEUR POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A DEUX TURBOCOMPRESSEURS DE GAZ D'ECHAPPEMENT COUPLES EN SERIE
요약서:
(DE) Bei einem Motorbremsverf ahren für eine Brennkraftmaschine mit zwei in Reihe geschalteten Abgasturboladern (2, 6) wird der Luftmassenstrom durch einen den motornahen Verdichter (4) überbrückenden Bypass (12) und der Abgasmassenstrom durch einen die motornahe Abgasturbine (3) überbrückenden Bypass (10) zur Einstellung der gewünschten Motorbremsleistung reguliert.
(EN) In an engine braking method for an internal combustion engine having two exhaust-gas turbochargers (2, 6) which are connected in series, the desired engine braking power is set by regulating the air mass flow rate through a bypass (12), which bypasses the compressor (4) which is closest to the engine, and the exhaust gas mass flow rate through a bypass (10), which bypasses the exhaust-gas turbine (3) which is closest to the engine.
(FR) L'invention concerne un procédé de freinage par frein moteur pour moteur à combustion interne, comportant deux turbocompresseurs de gaz d'échappement (2, 6) couplés en série. Le débit massique d'air est régulé par une dérivation (12) enjambant le compresseur (4) à proximité du moteur et le flux massique de gaz d'échappement est régulé par une dérivation (10) enjambant la turbine de gaz d'échappement (3) à proximité du moteur, pour ajuster la puissance de frein moteur voulue.
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공개언어: 독일어 (DE)
출원언어: 독일어 (DE)