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1. (JP2001286009 ) AUTOMATIC TRAIN CONTROLLER

특허청 : 일본
출원번호: 2000094728 출원일: 30.03.2000
공개번호: 2001286009 공개일: 12.10.2001
특허번호: 4374559 특허부여일: 02.12.2009
공개유형: B2
IPC:
B60L 15/40
B60L 3/8
B61L 3/8
B61L 3/12
B61L 23/14
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
L
전기 추진차량의 추진; 전기추진자동차의 보조 장치를 위해 전력을 공급하는 것 ; 차량용 전동식 브레이크 시스템 일반 ; 차량용 자기 서스펜션 또는 부상; 전기 추진 자동차의 운영 변수 모니터링; 전기 추진 자동차의 전기 안전 장치
15
전기 추진차량의 추진을 제어하는 방법, 회로 또는 장치, 예. 요구되는 성능을 달성하기 위한 차량의 견인 모터 속도; 고정된 장소, 차량의 대체 부품 또는 같은 차량 열차의 대체 차량으로부터 원격 작동을 위해 전기적 추진 자동차 제어 장치의 적용체
40
정지장소로부터 원격조작을 하기 위한 차상장치
B SECTION B — 처리조작; 운수
60
차량일반
L
전기 추진차량의 추진; 전기추진자동차의 보조 장치를 위해 전력을 공급하는 것 ; 차량용 전동식 브레이크 시스템 일반 ; 차량용 자기 서스펜션 또는 부상; 전기 추진 자동차의 운영 변수 모니터링; 전기 추진 자동차의 전기 안전 장치
3
전기적 추진차량의 안전 목적의 전기적 장치; 동작변수 모니터링, 예. 속도, 가속도, 소비전력
08
차량 과속도 방지장치
B SECTION B — 처리조작; 운수
61
철도
L
철도 교통의 안내; 철도 교통의 보안
3
차량 또는 열차 위의 제어 장치를 위하여 선로를 따라 설치된 장치, 예. 제동 이완을 위한 것, 경보 신호를 작동시키기 위한 것
02
선로를 따라 선정된 장소에 설치된 장치, 예. 간격적 제어
08
전기적으로 제어하는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
61
철도
L
철도 교통의 안내; 철도 교통의 보안
3
차량 또는 열차 위의 제어 장치를 위하여 선로를 따라 설치된 장치, 예. 제동 이완을 위한 것, 경보 신호를 작동시키기 위한 것
02
선로를 따라 선정된 장소에 설치된 장치, 예. 간격적 제어
08
전기적으로 제어하는 것
12
자성 또는 정전 유도를 이용하는 것; 전파를 이용하는 것
B SECTION B — 처리조작; 운수
61
철도
L
철도 교통의 안내; 철도 교통의 보안
23
차량 또는 열차간의 선로에 따른 제어 경보 또는 보안 장치
08
일방향만의 교통을 제어하기 위한 것
14
자동조작되는 것
출원인: WEST JAPAN RAILWAY CO
西日本旅客鉄道株式会社; 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号
발명자: OTONASHI TAKASHI
音無 隆
우선권 정보 2000094728 30.03.2000 JP
발명의 명칭: (EN) AUTOMATIC TRAIN CONTROLLER
(JA) 自動列車制御装置
요약서: front page image
(EN) PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a digital ATC device capable of decelerating control safely and positively even if it is affected by wheel slide.

SOLUTION: This automatic train controller forms a decelerating pattern based on information related to a distance between a preceding train and a subsequent train, detects train speed with a speed detector, and compares the decelerating pattern with the train speed to conduct the braking operation of the train. It also includes: the decelerating patterns for service braking and emergency braking, and a decelerating pattern for backing-up of which an allowable distance is shorter than that for emergency braking and a speed detector 18 used for comparison between decelerating patterns for service braking and emergency braking, and a speed detector 20 used for comparison with the decelerating pattern for backing-up.

COPYRIGHT: (C)2001,JPO
(JA)


【課題】車輪の滑走の影響を受けても、安全且つ確実に
減速制御が行えるデジタルATC装置を提供する。


【解決手段】この発明は、先行列車から後続列車までの
距離関連情報に基づいて減速パターンを作成すると共
に、速度検知器で列車速度を検知し、前記減速パターン
と列車速度とを比較して列車の制動操作を行う自動列車
制御装置に関するものである。
その特徴とするところ
は、前記減速パターンとして常用ブレーキ用の減速パタ
ーン,非常ブレーキ用の減速パターン及び余裕距離が非
常ブレーキ用の前記減速パターンよりも短いバックアッ
プ用の減速パターンを設けたこと、常用ブレーキ用の減
速パターン及び非常ブレーキ用の減速パターンとの比較
に用いる速度検知器18と、バックアップ用の減速パタ
ーンとの比較に用いる速度検知器20とを別個に構成し
たことの二点にある。