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1. (WO2016207116) SAFETY DEVICE OF A LIFT SYSTEM
국제사무국에 기록된 최신 서지정보   

공개번호: WO/2016/207116 국제출원번호: PCT/EP2016/064209
공개일: 29.12.2016 국제출원일: 20.06.2016
IPC:
B66B 5/00 (2006.01) ,B66B 13/22 (2006.01)
B SECTION B — 처리조작; 운수
66
견인장치; 양중장치; 권상장치
B
엘리베이터; 에스컬레이터 또는 이동 보도
5
엘리베이터의 검사, 오차 정정 또는 안전장치 응용
B SECTION B — 처리조작; 운수
66
견인장치; 양중장치; 권상장치
B
엘리베이터; 에스컬레이터 또는 이동 보도
13
케이지 또는 승강로의 층상으로부터 또는 그 곳으로의 출입을 제어하는 문, 게이트 또는 그 밖의 장치
22
도어 또는 게이트의 스위치 작동
출원인: ThyssenKrupp Elevator AG[DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
thyssenkrupp AG[DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
발명자: KRÄMER, Michael; DE
대리인: THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
우선권 정보:
10 2015 211 488.022.06.2015DE
발명의 명칭: (EN) SAFETY DEVICE OF A LIFT SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE SÉCURITÉ D'UNE INSTALLATION D'ASCENSEUR
(DE) SICHERHEITSEINRICHTUNG EINER AUFZUGSANLAGE
요약서:
(EN) Safety device of a lift system (1) having a car comprising an evaluation device (35) and a measuring device (45), wherein departure from at least one door zone with an open car door (33) or impermissible accelerations and/or speeds of the car (3) being reached within the door zone can be identified by means of the evaluation device (35) on the basis of output signals from the measuring device (45) and a control signal can be generated, the car (3) being braked on the basis of said control signal, characterized in that the safety device has a safety circuit, which is connected to the evaluation device (35), for ensuring a first safe zone in the shaft head of a lift shaft (7) during an inspection run, wherein the safety circuit has a safety switch (51), and wherein the car (3) comprises a tripping means for tripping the safety switch (51), wherein the safety switch (51) and the tripping means have a first position in relation to one another, in which position they specify the first safe zone (53) in the lift shaft by virtue of their position in relation to one another, so that entry of the car (3) into the first safe zone (53) during the inspection run can be prevented by tripping the safety switch (51), by it being possible for the control signal to be generated by means of the evaluation device (35) on account of the safety switch (51) being tripped, the car (3) being braked on the basis of the control signal.
(FR) L'invention concerne un dispositif de sécurité d'une installation d'ascenseur (1) présentant une cabine comprenant un dispositif d'évaluation (35) et un dispositif de mesure (45), le dispositif d'évaluation (35) permettant, à l'aide de signaux de sortie du dispositif de mesure (45), de détecter le fait de quitter au moins une zone de porte avec une porte (33) de cabine ouverte ou le fait d'atteindre des accélérations et/ou des vitesses inadmissibles de la cabine (3) au niveau de la zone de porte et un signal de commande pouvant être généré, sur base duquel la cabine (3) est freinée, caractérisé en ce que le dispositif de sécurité présente un circuit de sécurité relié au dispositif d'évaluation (35) pour assurer une première zone sûre dans le haut d'une cage (7) d'ascenseur pendant un trajet d'inspection, le circuit de sécurité présentant un commutateur de sécurité (51) et la cabine (3) comprenant un moyen de déclenchement pour déclencher le commutateur de sécurité (51), le commutateur de sécurité (51) et le moyen de déclenchement présentant une première position l'un par rapport à l'autre, dans laquelle, par leur position relative, ils définissent la première zone sûre (53) dans la cage d'ascenseur, de telle sorte qu'une introduction de la cabine (3) dans la première zone sûre (53) pendant le trajet d'inspection peut être empêchée par le déclenchement du commutateur de sécurité (51) en ce que, au moyen du dispositif d'évaluation (35), en raison du déclenchement du commutateur de sécurité (51), le signal de commande peut être généré, en raison duquel la cabine (3) est freinée.
(DE) Sicherheitseinrichtung einer Aufzugsanlage (1) mit einem Fahrkorb umfassend eine Auswerteeinrichtung (35) und eine Messeinrichtung (45), wobei mittels der Auswerteeinrichtung (35) anhand von Ausgangssignalen der Messeinrichtung (45) das Verlassen einer mindestens einen Türzone mit offener Fahrkorbtür (33) oder das Erreichen von unzulässigen Beschleunigungen und/oder Geschwindigkeiten des Fahrkorbes (3) innerhalb der Türzone erkennbar ist und ein Steuersignal generierbar ist, aufgrund dessen der Fahrkorb (3) abgebremst wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherheitsrichtung einen, mit der Auswerteeinrichtung (35) verbundenen Sicherheitskreis aufweist zur Gewährleistung einer ersten sicheren Zone im Schachtkopf eines Aufzugsschachtes (7) während einer Inspektionsfahrt, wobei der Sicherheitskreis einen Sicherheitsschalter (51) aufweist und wobei der Fahrkorb (3) ein Auslösemittel zum Auslösen des Sicherheitsschalters (51) umfasst, wobei der Sicherheitsschalter (51) und das Auslösemittel eine erste Stellung zueinander aufweisen, in der sie durch ihre Position zueinander die erste sichere Zone (53) im Aufzugschacht vorgeben, sodass ein Einfahren des Fahrkorbes (3) in die erste sichere Zone (53) während der Inspektionsfahrt durch Auslösen des Sicherheitsschalters (51) verhinderbar ist, indem mittels der Auswerteeinrichtung (35) aufgrund des Auslösen des Sicherheitsschalters (51) das Steuersignal generierbar ist, aufgrund dessen der Fahrkorb (3) abgebremst wird.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
공개언어: 독일어 (DE)
출원언어: 독일어 (DE)