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1. (DE000019611434) Fuel injection system for IC engine

官庁 : ドイツ
出願番号: 19611434 出願日: 22.03.1996
公開番号: 000019611434 公開日: 05.12.1996
公報種別: B4
IPC:
F02M 21/
F02M 63/
F02M 37/04
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
21
非液体燃料,例.液化ガス燃料,を機関に供給する装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
63
グループ39/00から57/00または67/00に分類されない適切な特性を有する他の燃料噴射装置;グループ39/00から61/00または67/00に分類されない燃料噴射装置の細部,構成要素部品または付属品
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
37
貯蔵容器より気化器または燃料噴射装置に液体燃料を供給する装置または系;内燃機関に特に適合されまたは配置された液体燃料を浄化する装置
04
駆動ポンプにより燃料を供給するもの(ポンプの構造F04)
CPC:
F02M 21/0224
F02D 19/022
F02M 21/0212
F02M 21/0242
F02M 21/0245
F02M 21/0254
F02M 21/0275
F02M 21/0287
F02M 63/0007
Y02T 10/32
出願人: AVL VERBRENNUNGSKRAFT MESSTECH
発明者: OFNER HERWIG
優先権情報: 92095 31.05.1995 AT
72730596 08.10.1996 US
発明の名称: (DE) Einspritzsystem für eine Brennkraftmaschine
(EN) Fuel injection system for IC engine
要約: front page image
(DE) Um bei einem Einspritzsystem (1) für eine mit selbstzündendem Flüssiggas als Kraftstoff betriebene Brennkraftmaschine die Sicherheit insbesondere nach Abstellen des Motors zu erhöhen, ist vorgesehen, daß zumindest ein druckführender Teil (2', 2'', 8, 14) des Einspritzsystems (1) über eine Abschalteinrichtung (17) druckentlastbar ist, wobei die Abschalteinrichtung (17) zumindest eine über ein Ventil (20b, 20c) steuerbare in einen Behälter (3, 18) mit niedrigerem Druckniveau (PN, PS) mündende Entlastungsleitung (16, 16a) aufweist.
(EN)

The fuel injection system provides pressurised fuel and air mixture to the engine where it is ignited due to the increased pressure in the compression cycle. To ensure a secure switch off the fuel injection lines are vented via a vent valve (20b) into a low pressure reservoir (18). A low pressure pumping system (19) draws the fuel from the reservoir and returns it to the fuel tank. The fuel tank is also kept at a low pressure, reducing the risk of fuel leakage. The injectors (9) are fitted with return lines (10) to pass excess fuel back to the low pressure reservoir via a non return valve (24).