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1. WO2022092216 - エンジンの運転方法

公開番号 WO/2022/092216
公開日 05.05.2022
国際出願番号 PCT/JP2021/039857
国際出願日 28.10.2021
IPC
F02D 19/08 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
19液体でない燃料,複数の燃料または可燃性混合物に添加された燃料でない物質を使用することを特徴とする機関の制御
062種以上の燃料によって作動する機関,例.軽油および重油燃料を交代使用できるもの,であって消費燃料を特定しない機関を除いた機関に特有のもの
08同時に2種以上の燃料を使用するもの
F02B 43/10 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
43ガス状の燃料で作動することに特徴のある機関;そのような機関を含む設備
10他の特殊な気体,例.アセチレンガス,酸水素ガス,の利用に特徴のある機関または設備
F02M 21/02 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
21非液体燃料,例.液化ガス燃料,を機関に供給する装置
02ガス状燃料用
F02M 37/00 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
37貯蔵容器より気化器または燃料噴射装置に液体燃料を供給する装置または系;内燃機関に特に適合されまたは配置された液体燃料を浄化する装置
CPC
F02B 43/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
43Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
10Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
F02D 19/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
06peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
08simultaneously using pluralities of fuels
F02M 21/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
21Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
02for gaseous fuels
F02M 37/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
37Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
Y02T 10/30
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
30Use of alternative fuels, e.g. biofuels
出願人
  • 株式会社HIT研究所 HIT RESEARCH INSTITUTE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 伊藤 雅則 ITO Masanori
  • 原田 努 HARADA Tsutomu
代理人
  • 小山 有 KOYAMA Yu
優先権情報
2020-18340302.11.2020JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ENGINE OPERATION METHOD
(FR) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT DE MOTEUR
(JA) エンジンの運転方法
要約
(EN) [Problem] To provide an engine operation method which promotes mixing of a fuel gas and air in a cylinder. [Solution] A fuel gas that has been supplied into a cylinder of a diesel engine is ignited and combusted, either due to a pressure rise or due to spark ignition or injection ignition of pilot fuel in the vicinity of the top dead center, and rapidly expands in volume so as to push down a piston and thus rotate a drive shaft via a crank. At this time, hydrogen gas that has been simultaneously supplied into the cylinder along with the fuel gas ignites concurrently with the ignition of the fuel gas. The flame propagation speed (relative movement speed of flame front) of the hydrogen gas is extremely high compared to other gases. Therefore, the mixing of the fuel gas and air in the cylinder is promoted by the movement of the flame front of the hydrogen gas, and thus complete combustion of the fuel gas is facilitated.
(FR) Le problème décrit par la présente invention est de fournir un procédé de fonctionnement de moteur qui favorise le mélange d'un gaz combustible et d'air dans un cylindre. La solution selon l'invention porte sur un gaz combustible qui a été introduit dans un cylindre d'un moteur diesel qui est allumé et brûlé, soit en raison d'une augmentation de pression, soit en raison d'un allumage par étincelle ou d'un allumage par injection du carburant pilote à proximité du point mort haut, et dont le volume se dilate rapidement de façon à pousser vers le bas un piston et ainsi faire tourner un arbre d'entraînement par l'intermédiaire d'une manivelle. À ce moment, l'hydrogène gazeux qui a été introduit simultanément dans le cylindre conjointement avec le gaz combustible s'allume simultanément avec l'allumage du gaz combustible. La vitesse de propagation de flamme (vitesse de déplacement relative du front de flamme) du gaz hydrogène est extrêmement élevée par comparaison avec d'autres gaz. Par conséquent, le mélange du gaz combustible et de l'air dans le cylindre est favorisé par le mouvement du front de flamme du gaz hydrogène, et ainsi la combustion complète du gaz combustible est facilitée.
(JA) 【課題】 シリンダ内で燃料ガスと空気との混合が助長されるエンジンの運転方法を提供する。 【解決手段】 ディーゼルエンジンのシリンダ内に供給された燃料ガスは、圧力の上昇に伴って、あるいは上死点近傍でパイロット燃料の噴射着火又はスパーク着火によって着火燃焼し体積を急激に膨張することでピストンを押し下げクランクを介して駆動軸を回転せしめる。この時、燃料ガスとともにシリンダ内に同時に供給された水素ガスは、燃料ガスの着火とともに着火する。そして、水素ガスの火炎伝播速度(火炎面の相対移動速度)は他のガスと比べて極めて速いため、水素ガスの火炎面の移動によってシリンダ内で燃料ガスと空気との混合が助長され、燃料ガスの完全燃焼が促進される。
関連特許文献
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