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1. WO2022091638 - プーリ圧制御弁のダンピング圧供給回路

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公開番号 WO/2022/091638
公開日 05.05.2022
国際出願番号 PCT/JP2021/034558
国際出願日 21.09.2021
IPC
F16H 61/00 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
61回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
F16H 61/662 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
61回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
66無段変速伝動装置に特に適したもの
662無端可撓部材を有するもの
CPC
F16H 61/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
F16H 61/662
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
66specially adapted for continuously variable gearings
662with endless flexible means
出願人
  • ジヤトコ株式会社 JATCO LTD [JP]/[JP]
  • 日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 野武　久雄 NOBU, Hisao
代理人
  • 弁理士法人後藤特許事務所 GOTOH & PARTNERS
優先権情報
2020-18395602.11.2020JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) DAMPING PRESSURE SUPPLY CIRCUIT FOR PULLEY PRESSURE CONTROL VALVE
(FR) CIRCUIT D'ALIMENTATION EN PRESSION D'AMORTISSEMENT POUR SOUPAPE DE COMMANDE DE PRESSION DE POULIE
(JA) プーリ圧制御弁のダンピング圧供給回路
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要約
(EN) [Problem] To secure the controllability of a lockup clutch and a damping property of a pulley pressure control valve. [Solution] A hydraulic pressure control circuit includes a pressure regulator valve, a first pilot valve, a second pilot valve, and a third pilot valve. A first pilot pressure is introduced as an original pressure in a primary solenoid valve that generates a primary signal pressure and a secondary solenoid valve that generates a secondary signal pressure. A second pilot pressure is introduced as an original pressure in a lockup solenoid valve that generates a lockup signal pressure. A third pilot pressure is introduced as a damping pressure in a primary regulator valve that controls a first pulley pressure on the basis of a primary signal value and a secondary pressure regulator that controls a secondary pulley pressure on the basis of a secondary signal pressure.
(FR) Le problème décrit par la présente invention est de garantir la possibilité de commande d'un embrayage de verrouillage et une propriété d'amortissement d'une soupape de commande de pression de poulie. La solution selon l'invention porte sur un circuit de commande de pression hydraulique qui comprend une soupape de régulation de pression, une première soupape pilote, une deuxième soupape pilote et une troisième soupape pilote. Une première pression pilote est introduite sous la forme d'une pression d'origine dans une électrovanne primaire qui génère une pression de signal primaire et une électrovanne secondaire qui génère une pression de signal secondaire. Une deuxième pression pilote est introduite sous la forme d'une pression d'origine dans une électrovanne de verrouillage qui génère une pression de signal de verrouillage. Une troisième pression pilote est introduite sous la forme d'une pression d'amortissement dans une soupape de régulation primaire qui commande une première pression de poulie sur la base d'une valeur de signal primaire et d'un régulateur de pression secondaire qui commande une pression de poulie secondaire sur la base d'une pression de signal secondaire.
(JA) 【課題】ロックアップクラッチの制御性とプーリ圧制御弁のダンピング性とを確保する。 【解決手段】油圧制御回路はプレッシャレギュレータバルブと、第１パイロットバルブと第２パイロットバルブと、第３パイロットバルブとを有する。第１のパイロット圧は、プライマリ信号圧を生成するプライマリソレノイドバルブ、及び、セカンダリ信号圧を生成するセカンダリソレノイドバルブに元圧として導入される。第２のパイロット圧は、ロックアップ信号圧を生成するロックアップソレノイドバルブに元圧として導入される。第３のパイロット圧は、プライマリ信号圧に基づきプライマリプーリ圧を制御するプライマリレギュレータバルブ、及び、セカンダリ信号圧に基づきセカンダリプーリ圧を制御するセカンダリプレッシャレギュレータにダンピング圧として導入される。
関連特許文献
JP2022558917出願が移行したが国内段階でまだ公開されていないか、WIPO にデータを提供していない国への移行が通知されたか、あるいは出願の形式に問題があり、またはその他の理由で利用可能な状態でないため、PATENTSCOPE で表示できません。
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