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1. WO2022075166 - 車両用無線通信装置、通信制御方法

公開番号 WO/2022/075166
公開日 14.04.2022
国際出願番号 PCT/JP2021/036080
国際出願日 30.09.2021
IPC
H04W 36/32 2009.1
H電気
04電気通信技術
W無線通信ネットワーク
36ハンドオフまたは再選択
24特定のパラメータをトリガにした再選択
32位置またはモビリティデータ,例.速度データ,によるもの
H04W 4/44 2018.1
H電気
04電気通信技術
W無線通信ネットワーク
4無線通信ネットワークに特に適合するサービス;そのための設備
30特定の環境,状況または目的に特に適合したサービス
40乗物のためのもの,例.乗物と歩行者との通信[2018.01]
44乗物とインフラストラクチャの間の通信のためのもの,例.乗物とクラウドとの通信または乗物と家との通信[2018.01]
H04W 48/18 2009.1
H電気
04電気通信技術
W無線通信ネットワーク
48アクセス規制;ネットワークの選択;アクセスポイントの選択
18ネットワークまたは通信サービスの選択
CPC
H04W 36/32
HELECTRICITY
04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
36Hand-off or reselection arrangements
24Reselection being triggered by specific parameters ; used to improve the performance of a single terminal
32by location or mobility data, e.g. speed data
H04W 4/44
HELECTRICITY
04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
4Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
30Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
40for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
44for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
H04W 48/18
HELECTRICITY
04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
48Access restriction
18Selecting a network or a communication service
出願人
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 星野 正幸 HOSHINO Masayuki
代理人
  • 矢作 和行 YAHAGI Kazuyuki
  • 久保 貴則 KUBO Takanori
  • 野々部 泰平 NONOBE Taihei
優先権情報
2020-17063908.10.2020JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) WIRELESS COMMUNICATION DEVICE FOR VEHICLE, AND COMMUNICATION CONTROL METHOD
(FR) DISPOSITIF DE COMMUNICATION SANS FIL DESTINÉ À UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE COMMUNICATION
(JA) 車両用無線通信装置、通信制御方法
要約
(EN) A wireless communication device (5) is configured to enable parallel use of Wi-Fi communication and a plurality of cellular communications with respectively different APNs. The wireless communication device (5) determines a mobility state on the basis of the number of times an in-range cell is reselected within a prescribed time. When the mobility state is at a normal level and Wi-Fi communication is possible, Wi-Fi communication is set to a communication path for an in-vehicle device/data communication for which the permissible delay is at least a prescribed value. Meanwhile, if the mobility state is at a high or a middle level, Wi-Fi communication is excluded from the communication path options.
(FR) Un dispositif de communication sans fil (5) est configuré pour permettre une utilisation parallèle de la communication Wi-Fi et d'une pluralité de communications cellulaires à l'aide d'APN respectivement différents. Le dispositif de communication sans fil (5) détermine un état de mobilité en fonction du nombre de fois où une cellule à portée est resélectionnée pendant un temps prescrit. Lorsque l'état de mobilité est à un niveau normal et qu'une communication Wi-Fi est possible, une communication Wi-Fi est réglée sur un trajet de communication pour une communication de dispositif/données dans le véhicule pour laquelle le retard admissible est d'au moins une valeur prescrite. Dans le même temps, si l'état de mobilité est à un niveau élevé ou à un niveau moyen, une communication Wi-Fi est exclue des options de trajet de communication.
(JA) 無線通信装置(5)は、Wi-Fi通信と、APNがそれぞれ異なる複数のセルラー通信を並列的に使用可能に構成されている。無線通信装置(5)は、所定時間以内における在圏セルの再選択回数に基づいて移動状態(mobilityState)を判定する。移動状態が通常レベルであって、且つWi-Fi通信可能な状況下においては、遅延許容量が所定値以上のデータ通信/車載装置の通信経路にWi-Fi通信を設定する。一方、移動状態がハイ又はミドルレベルである場合には、Wi-Fi通信を通信経路の選択肢から除外する。
関連特許文献
国際事務局に記録されている最新の書誌情報