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1. WO2022059536 - ステアバイワイヤ式のステアリング装置

公開番号 WO/2022/059536
公開日 24.03.2022
国際出願番号 PCT/JP2021/032606
国際出願日 06.09.2021
IPC
B62D 6/00 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
6走行状態を検出した結果,及び走行状態に感応した結果に応じて自動的に操向装置を制御する装置,例.制御回路
B60W 10/20 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
20操向装置の制御を含むもの
B60W 10/18 2012.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
18制動装置の制御を含むもの
B60W 10/04 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04推進装置の制御を含むもの
B60W 30/192 2012.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
18車両の推進に関するもの
192ドライブライン上の駆動力に影響を及ぼす問題(外部環境による影響)の緩和,例.冷却したエンジンの始動
B60W 50/00 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
50特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムの細部
CPC
B60W 10/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
B60W 10/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
18including control of braking systems
B60W 10/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
20including control of steering systems
B60W 30/192
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
18Propelling the vehicle
192Mitigating problems related to power-up or power-down of the driveline, e.g. start-up of a cold engine
B60W 50/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
B62D 6/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
6Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits
出願人
  • 日立Astemo株式会社 HITACHI ASTEMO, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 平田 敦士 HIRATA, Atsushi
  • 中岫 泰仁 NAKAKUKI, Yasuhito
  • 宮島 司 MIYAJIMA, Tsukasa
  • 劉 華軍 LIU, Huajun
代理人
  • 小川 護晃 OGAWA, Moriaki
  • 西山 春之 NISHIYAMA, Haruyuki
  • 関谷 充司 SEKIYA, Mitsuji
優先権情報
2020-15613617.09.2020JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) STEER-BY-WIRE TYPE STEERING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE DIRECTION DE TYPE À COMMANDE ÉLECTRIQUE
(JA) ステアバイワイヤ式のステアリング装置
要約
(EN) This steer-by-wire type steering device comprises: a reaction force actuator control unit which controls an output amount of a reaction force actuator; a steering actuator control unit which controls a steering actuator which steers steered wheels via a steering member in response to an operation on a steering operation input member; a deviation recognition unit which recognizes a deviation between the operation amount of the steering operation input member and the steering amount of the steering member; and a reaction-force-actuator output amount increasing unit which increases the output amount of the reaction force actuator when the deviation increases. Accordingly, a steering reaction force can appropriately be controlled according to a response delay of the steering amount of the steering member with respect to the operation amount of the steering operation input member.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de direction de type à commande électrique comprenant : une unité de commande d'actionneur de force de réaction qui commande une quantité de sortie d'un actionneur de force de réaction ; une unité de commande d'actionneur de direction qui commande un actionneur de direction qui dirige des roues directrices par l'intermédiaire d'un élément de direction en réponse à une opération sur un élément d'entrée d'opération de direction ; une unité de reconnaissance d'écart qui reconnaît un écart entre la quantité de fonctionnement de l'élément d'entrée d'opération de direction et la quantité de direction de l'élément de direction ; et une unité d'augmentation de la quantité de sortie d'actionneur de force de réaction qui augmente la quantité de sortie de l'actionneur de force de réaction lorsque l'écart augmente. En conséquence, une force de réaction de direction peut être commandée de manière appropriée en fonction d'un retard de réponse de la quantité de direction de l'élément de direction par rapport à la quantité de fonctionnement de l'élément d'entrée d'opération de direction.
(JA) 本発明に係るステアバイワイヤ式のステアリング装置は、反力アクチュエータの出力量を制御する反力アクチュエータ制御部と、操舵操作入力部材の操作に対して、操舵部材を介して操舵輪を操舵させる操舵アクチュエータを制御する操舵アクチュエータ制御部と、操舵操作入力部材の操作量と操舵部材の操舵量との偏差を認識する偏差認識部と、前記偏差が増大するとき、反力アクチュエータの出力量を増大させる反力アクチュエータ出力量増大部と、を備える。これにより、操舵操作入力部材の操作量に対する操舵部材の操舵量の応答遅れに応じて操舵反力を適切に制御できる。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報