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1. WO2022044253 - 運転支援方法及び運転支援装置
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ISR/WOSA/A17(2)(a)
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公開番号
WO/2022/044253
公開日
03.03.2022
国際出願番号
PCT/JP2020/032588
国際出願日
28.08.2020
IPC
B60W 30/14
2006.1
B
処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30
特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
14
クルーズコントロール
B60W 30/14
2006.1
B
処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30
特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
14
クルーズコントロール
分類の表示データを減らす
CPC
B60W 30/14
B
PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
W
CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30
Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
14
Adaptive; cruise control
B60W 30/14
B
PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
W
CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30
Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
14
Adaptive; cruise control
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出願人
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD.
[JP]/[JP]
発明者
芦沢 裕之 ASHIZAWA Hiroyuki
小林 雅裕 KOBAYASHI Masahiro
代理人
三好 秀和 MIYOSHI Hidekazu
高橋 俊一 TAKAHASHI Shunichi
伊藤 正和 ITO Masakazu
高松 俊雄 TAKAMATSU Toshio
優先権情報
公開言語 (言語コード)
日本語 (ja)
出願言語 (言語コード)
日本語 (JA)
指定国 (国コード)
すべて表示
AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, IT, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, WS, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
すべて非表示
発明の名称
(EN)
DRIVING ASSISTANCE METHOD AND DRIVING ASSISTANCE DEVICE
(FR)
PROCÉDÉ D'AIDE À LA CONDUITE ET DISPOSITIF D'AIDE À LA CONDUITE
(JA)
運転支援方法及び運転支援装置
要約
(EN)
When setting a timing for causing a vehicle to start moving on the basis of an elapsed time from when the vehicle stops to when a leading vehicle, which is present ahead of the vehicle, starts moving, a driving assistance method and driving assistance device according to the present invention set the timing to be slower in a case where the elapsed time is long compared to the timing set when the elapsed time is short, and cause the vehicle to start moving so as to follow the leading vehicle at the set timing.
(FR)
Lors du réglage d'une temporisation pour amener un véhicule à démarrer un déplacement sur la base d'un temps écoulé à partir du moment où le véhicule s'arrête lorsqu'un véhicule de tête, qui se trouve devant le véhicule, commence à se déplacer, un procédé d'aide à la conduite et un dispositif d'aide à la conduite selon la présente invention règlent la temporisation à la baisse dans un cas où le temps écoulé est long par rapport à la temporisation réglée lorsque le temps écoulé est court, et amènent le véhicule à démarrer le déplacement de façon à suivre le véhicule de tête selon la temporisation réglée.
(JA)
運転支援方法及び運転支援装置は、自車両が停車してから自車両の前方に存在する先行車両が発進するまでの経過時間に基づいて自車両を発進させるタイミングを設定する際、経過時間が短い場合に設定されるタイミングと比較して、経過時間が長い場合にはタイミングを遅く設定し、設定されたタイミングで先行車両に追従させて自車両を発進させる。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報