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1. WO2021060223 - 駆動ユニット

公開番号 WO/2021/060223
公開日 01.04.2021
国際出願番号 PCT/JP2020/035656
国際出願日 22.09.2020
IPC
H02K 7/116 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
7発電機または電動機と結合して機械的エネルギを取り扱う装置,例.機械的駆動原動機または補助発電機または補助電動機との結合
10クラッチ,制動機,歯車,プーリまたは機械的始動機との結合
116歯車をもつもの
B60K 17/12 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
17車両の動力伝達装置の配置または取付け
04伝動装置の配置,位置決め,または種類に特徴があるもの
12電気伝動装置に関するもの
B60K 17/30 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
17車両の動力伝達装置の配置または取付け
30端末推進部材,例.接地車輪を操向できるもの
B60K 1/02 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
1電気的推進装置の配置または取付け
022台以上のモータをもつもの
CPC
B60K 1/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
02comprising more than one electric motor
B60K 17/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
17Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
04characterised by arrangement, location, or kind of gearing
12of electric gearing
B60K 17/30
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
17Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
30the ultimate propulsive elements, e.g. ground wheels, being steerable
H02K 7/116
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
10Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
116with gears
出願人
  • 株式会社ユニバンス UNIVANCE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 原 智之 HARA Tomoyuki
  • 平野 幸太郎 HIRANO Kotaro
代理人
  • 特許業務法人しんめいセンチュリー PATENT FIRM SHINMEI CENTURY
優先権情報
2019-17282924.09.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) DRIVE UNIT
(FR) UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT
(JA) 駆動ユニット
要約
(EN)
Provided is a drive unit that is capable of reducing the operation angle of a universal joint. The drive unit comprises: a first member that transmits the torque of a rotary shaft of a first motor to a left wheel; and a second member that transmits the torque of a rotary shaft of a second motor to a right wheel, wherein the first and second members each comprise a shaft part, and a universal joint connected to both end sections of the shaft part, and are each mounted on an automobile. In the first motor and the second motor, a portion from an end surface of the first motor to a vehicle wheel-side end section of the first member and a portion from an end surface of the second motor to a vehicle wheel-side end section of the second member are disposed overlapping in at least one direction among the front-rear direction and the vertical direction of the automobile, while an end surface of the first motor on the reverse side of the first member-arranged side and an end surface of the second motor on the reverse side of the second member-arranged side do not face each other.
(FR)
L'invention concerne une unité d'entraînement qui permet de réduire l'angle de fonctionnement d'un joint de cardan. L'unité d'entraînement comprend : un premier élément qui transmet le couple d'un arbre rotatif d'un premier moteur à une roue gauche ; et un second élément qui transmet le couple d'un arbre rotatif d'un second moteur à une roue droite, les premier et second éléments comprenant chacun une partie d'arbre, et un joint de cardan relié aux deux sections d'extrémité de la partie d'arbre et étant chacun monté sur une automobile. Dans le premier moteur et le second moteur, une partie d'une surface d'extrémité du premier moteur à une section d'extrémité côté roue de véhicule du premier élément et une partie d'une surface d'extrémité du second moteur à une section d'extrémité côté roue de véhicule du second élément sont disposées de manière à se chevaucher dans au moins une direction parmi la direction avant-arrière et la direction verticale de l'automobile, tandis qu'une surface d'extrémité du premier moteur sur le côté inverse du premier côté d'élément agencé et une surface d'extrémité du second moteur sur le côté inverse du second côté d'élément agencé ne sont pas disposées en regard l'une de l'autre.
(JA)
等速ジョイントの作動角を低減できる駆動ユニットを提供する。駆動ユニットは、第1モータの回転軸のトルクを左の車輪に伝達する第1部材と、第2モータの回転軸のトルクを右の車輪に伝達する第2部材と、を備え、第1部材および第2部材は、軸部と、軸部の両端部に接続される等速ジョイントと、をそれぞれ備え、自動車に搭載される。第1モータ及び第2モータは、第1部材が配置される側の反対側の第1モータの端面と、第2部材が配置される側の反対側の第2モータの端面と、を対向させないで、第1モータの端面から第1部材の車輪側の端部までの一部と、第2モータの端面から第2部材の車輪側の端部までの一部とが、自動車の前後および上下の少なくとも一方に重ねて配置される。
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