処理中

しばらくお待ちください...

設定

設定

出願の表示

1. WO2020262226 - リーン車両

公開番号 WO/2020/262226
公開日 30.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/024107
国際出願日 19.06.2020
IPC
F02N 11/08 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
N燃焼機関の始動;他類に属しない機関の始動補助
11電動機による機関の始動
08機関の始動に特に適用される回路
H01M 2/12 2006.1
H電気
01基本的電気素子
M化学的エネルギーを電気的エネルギーに直接変換するための方法または手段,例.電池
2発電要素以外の部分の構造の細部またはその製造方法
12排気栓またはガスの排気を容易にするための他の機械的装置
H02J 7/14 2006.1
H電気
02電力の発電,変換,配電
J電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
7電池の充電または減極または電池から負荷への電力給電のための回路装置
14可変速度で駆動される発電機から電池を充電するためのもの,例.車両用
CPC
F02N 11/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
11Starting of engines by means of electric motors
08Circuits ; or control means; specially adapted for starting of engines
H02J 7/14
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
7Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
14for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
H02J 7/16
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
7Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
14for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
16Regulation of the charging current or voltage by variation of field
Y02T 10/70
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
出願人
  • ヤマハ発動機株式会社 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP]
発明者
  • 日野 陽至 HINO, Haruyoshi
代理人
  • 特許業務法人タス・マイスター TASS MEISTER PATENT FIRM
優先権情報
PCT/JP2019/02556927.06.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) LEANING VEHICLE
(FR) VÉHICULE INCLINABLE
(JA) リーン車両
要約
(EN) The present invention provides a leaning vehicle that makes it possible to suppress enlargement and to reduce maintenance frequency for a start-up lead battery. A leaning vehicle that comprises wheels, an engine, a start-up motor, a permanent magnet–type generator, a start-up control valve–type lead battery, and an electric double-layer capacitor. The wheels have a tread surface that has an arc-shaped cross-sectional shape. The start-up control valve–type lead battery has: an electrode that is structured to absorb a gas that is generated inside a container and thereby return the gas to an electrolyte; and a control valve that is for discharging the gas that is generated inside the container to the outside of the container. The electric double-layer capacitor supplies power to the permanent magnet–type generator when the engine is started. The start-up control valve–type lead battery is charged by power that is generated by the permanent magnet–type generator during combustion operations at the engine. The electric double-layer capacitor: is connected in parallel with the start-up control valve–type lead battery at least while the start-up control valve–type lead battery is being charged; and has an electrostatic capacity that allows the electric double-layer capacitor to be charged with enough power to start the engine at least once.
(FR) La présente invention concerne un véhicule inclinable qui permet de supprimer l'agrandissement et de réduire la fréquence d'entretien pour une batterie au plomb de démarrage. Le véhicule inclinable comprend des roues, un moteur, un moteur de démarrage, un générateur de type à aimant permanent, une batterie au plomb de type vanne de commande de démarrage, et un condensateur à double couche électrique. Les roues ont une surface de bande de roulement qui a une forme de section transversale en forme d'arc. La batterie au plomb de type vanne de commande de démarrage comprend : une électrode qui est structurée pour absorber un gaz qui est généré à l'intérieur d'un récipient et ainsi renvoyer le gaz vers un électrolyte; et une vanne de commande qui sert à évacuer le gaz qui est généré à l'intérieur du récipient vers l'extérieur du récipient. Le condensateur à double couche électrique fournit de l'énergie au générateur de type à aimant permanent lorsque le moteur est démarré. La batterie au plomb de type vanne de commande de démarrage est chargée par l'énergie qui est générée par le générateur de type à aimant permanent pendant les opérations de combustion au niveau du moteur. Le condensateur à double couche électrique : est raccordé en parallèle à la batterie au plomb de type vanne de commande de démarrage au moins pendant que la batterie au plomb de type vanne de commande de démarrage est en cours de charge; et présente une capacité électrostatique qui permet au condensateur à double couche électrique d'être chargé avec une énergie suffisante pour démarrer le moteur au moins une fois.
(JA) 本発明は、大型化を抑制しつつ始動用鉛バッテリのメンテナンス頻度を低減することができるリーン車両を提供する。リーン車両は、トレッド面の断面形状が円弧状である車輪と、エンジンと、始動モータと、永久磁石式発電機と、容器内で発生する気体を吸収することにより電解液に戻す構造を有する電極、及び、前記容器内で発生する気体を前記容器外へ排出するための制御弁を有する始動用制御弁式鉛バッテリと、エンジンの始動時に永久磁石式発電機に電力を供給する電気二重層キャパシタと、を備える。始動用制御弁式鉛バッテリは、エンジンの燃焼動作時に永久磁石式発電機で発電された電力で充電され、電気二重層キャパシタは、少なくとも始動用制御弁式鉛バッテリが充電されている期間に始動用制御弁式鉛バッテリと並列接続され、且つ、エンジンを少なくとも1回始動する量の電力を充電可能な静電容量を有する。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報