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1. WO2020262044 - タイヤ試験機およびタイヤ試験機におけるタイヤ搬送方法

公開番号 WO/2020/262044
公開日 30.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/023225
国際出願日 12.06.2020
IPC
B60C 19/00 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
19他に分類されないタイヤの部品または構造
G01M 1/02 2006.1
G物理学
01測定;試験
M機械または構造物の静的または動的つり合い試験;他に分類されない構造物または装置の試験
1機械または構造物の静的または動的つり合い試験
02つり合い機械または装置の細部
G01M 17/02 2006.1
G物理学
01測定;試験
M機械または構造物の静的または動的つり合い試験;他に分類されない構造物または装置の試験
17車両の試験
007車輪付車両または無限軌道車両
02タイヤ
CPC
B60C 19/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
19Tyre parts or constructions not otherwise provided for
G01M 1/02
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
1Testing static or dynamic balance of machines or structures
02Details of balancing machines or devices
G01M 17/02
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
17Testing of vehicles
007Wheeled or endless-tracked vehicles
02Tyres
出願人
  • 株式会社神戸製鋼所 KABUSHIKI KAISHA KOBE SEIKO SHO (KOBE STEEL, LTD.) [JP]/[JP]
発明者
  • 森 亮太 MORI, Ryota
  • 吉川 顕史 KITSUKAWA, Kenji
代理人
  • 小谷 昌崇 KOTANI, Masataka
  • 小谷 悦司 KOTANI, Etsuji
  • 行武 孝 YUKUTAKE, Takashi
優先権情報
2019-12118428.06.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) TIRE TESTING MACHINE, AND METHOD FOR CONVEYING TIRE IN TIRE TESTING MACHINE
(FR) MACHINE DE CONTRÔLE DE PNEU ET PROCÉDÉ DE TRANSPORT DE PNEU DANS UNE MACHINE DE CONTRÔLE DE PNEU
(JA) タイヤ試験機およびタイヤ試験機におけるタイヤ搬送方法
要約
(EN) The present invention conveys, to a tire testing position and with good precision, a plurality of types of tires having various outer diameters and shapes. A tire testing machine (100) comprises a conveyance mechanism (1), a first tire detection unit (60), a second tire detection unit (63), and a control unit (80). The first tire detection unit (60) and the second tire detection unit (63) detect a leading end part or a rear end part of a specific outer circumferential edge (VC), which is an outer circumferential edge of a tire (T) formed by virtually cutting the tire (T) by a virtual cross-section arranged at a position of a predetermined height (H) from a conveyance surface (1H). The control unit (80) calculates an outer diameter dimension (VD) of the specific outer circumferential edge (VC) of the tire (T), and calculates, on the basis of the outer diameter dimension (VD), a movement distance (X) from a standby position (SP) to a tire test position (TP).
(FR) La présente invention transporte, vers une position de contrôle de pneu et avec une bonne précision, une pluralité de types de pneus présentant divers diamètres et formes externes. Une machine de contrôle de pneu (100) comprend un mécanisme de transport (1), une première unité de détection de pneu (60), une seconde unité de détection de pneu (63) et une unité de commande (80). La première unité de détection de pneu (60) et la seconde unité de détection de pneu (63) détectent une partie d'extrémité avant ou une partie d'extrémité arrière d'un bord circonférentiel externe spécifique (VC), qui est un bord circonférentiel externe d'un pneu (T) formé en découpant virtuellement le pneu (T) par une section transversale virtuelle agencée au niveau d'une position d'une hauteur prédéterminée (H) à partir d'une surface de transport (1H). L'unité de commande (80) calcule une dimension de diamètre externe (VD) du bord circonférentiel externe spécifique (VC) du pneu (T) et calcule, sur la base de la dimension de diamètre externe (VD), une distance de déplacement (X) d'une position d'attente (SP) à une position de contrôle de pneu (TP).
(JA) さまざまな外径や形状を有する複数種のタイヤをタイヤ試験位置に精度良く搬入する。タイヤ試験機(100)は、搬送機構(1)と、第1タイヤ検知部(60)と、第2タイヤ検知部(63)と、制御部(80)と、を備える。第1タイヤ検知部(60)および第2タイヤ検知部(63)は、タイヤ(T)が搬送面(1H)から所定の高さ(H)の位置に配置される仮想切断面によって仮想的に切断されることで形成されるタイヤ(T)の外周縁である特定外周縁(VC)の先端部または後端部を検知する。制御部(80)は、タイヤ(T)の特定外周縁(VC)の外径寸法(VD)を算出し、当該外径寸法(VD)に基づいて待機位置(SP)からタイヤ試験位置(TP)までの移動距離(X)を算出する。
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