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1. WO2020261477 - リーン車両

公開番号 WO/2020/261477
公開日 30.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/025569
国際出願日 27.06.2019
IPC
F02N 11/08 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
N燃焼機関の始動;他類に属しない機関の始動補助
11電動機による機関の始動
08機関の始動に特に適用される回路
H01M 2/02 2006.1
H電気
01基本的電気素子
M化学的エネルギーを電気的エネルギーに直接変換するための方法または手段,例.電池
2発電要素以外の部分の構造の細部またはその製造方法
02電槽,外装または包装
H02J 7/16 2006.1
H電気
02電力の発電,変換,配電
J電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
7電池の充電または減極または電池から負荷への電力給電のための回路装置
14可変速度で駆動される発電機から電池を充電するためのもの,例.車両用
16界磁変化による充電電流または電圧の調整
CPC
F02N 11/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
11Starting of engines by means of electric motors
08Circuits ; or control means; specially adapted for starting of engines
H02J 7/14
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
7Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
14for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
H02J 7/16
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
7Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
14for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
16Regulation of the charging current or voltage by variation of field
Y02T 10/70
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
出願人
  • ヤマハ発動機株式会社 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP]
発明者
  • 日野 陽至 HINO, Haruyoshi
代理人
  • 特許業務法人タス・マイスター TASS MEISTER PATENT FIRM
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) LEANING VEHICLE
(FR) VÉHICULE INCLINABLE
(JA) リーン車両
要約
(EN) The present invention provides a leaning vehicle for which the frequency of maintenance for a starting lead battery can be reduced. The leaning vehicle is provided with: wheels, the cross-sectional shape of the tread surfaces of which is arc-shaped; an engine; a starting motor; a permanent magnet-type generator that is driven by the engine and generates power; a start control valve-type lead battery that has a container that seals therein an electrolytic solution, an electrode that is provided in the container and has a structure for returning a gas generated inside the container to the electrolytic solution by absorbing the gas, and a control valve for discharging the gas generated inside the container to the outside of the container, the battery supplying power to the motor when starting the engine and being charged with the power generated by the permanent magnet-type generator during a combustion action of the engine; and an electric double layer capacitor that is connected to the start control valve-type lead battery for supplying power to the permanent magnet-type generator when starting the engine, and that has an electrostatic capacity that can charge power of an amount for starting the engine at least one time by means of the permanent magnet-type generator.
(FR) La présente invention concerne un véhicule inclinable permettant de réduire la fréquence d'entretien d'une batterie au plomb de démarrage. Le véhicule inclinable comprend : des roues, la forme en section transversale des surfaces de bande de roulement desdites roues étant arquée ; une machine motrice ; un moteur de démarrage ; un générateur du type à aimant permanent entraîné par le moteur et destiné à produire de l'énergie ; une batterie au plomb du type à soupape de commande de démarrage, comportant un récipient pouvant isoler à son intérieur une solution électrolytique, une électrode agencée dans le récipient et présentant une structure permettant de renvoyer un gaz produit à l'intérieur du récipient vers la solution électrolytique par absorption du gaz, et une soupape de commande permettant d'évacuer le gaz produit à l'intérieur du récipient vers l'extérieur du récipient, la batterie alimentant en énergie le moteur lors du démarrage de la machine motrice et étant chargée à l'aide de l'énergie produite par le générateur du type à aimant permanent pendant une action de combustion de la machine motrice ; et un condensateur électrique à double couche connecté à la batterie au plomb du type à soupape de commande de démarrage afin d'alimenter en énergie le générateur du type à aimant permanent lors du démarrage de la machine motrice, et présentant une certaine capacité électrostatique pouvant charger une certaine quantité d'énergie permettant de démarrer la machine motrice au moins une fois au moyen du générateur du type à aimant permanent.
(JA) 本発明は、始動用鉛バッテリのメンテナンス頻度を低減することができるリーン車両を提供する。リーン車両は、トレッド面の断面形状が円弧状である車輪と、エンジンと、始動モータと、エンジンに駆動され発電する永久磁石式発電機と、電解液を密閉する容器、前記容器内に設けられ前記容器内で発生する気体を吸収することにより電解液に戻す構造を有する電極、及び、前記容器内で発生する気体を前記容器外へ排出するための制御弁を有し、前記エンジンの始動時に前記モータに電力を供給し、前記エンジンの燃焼動作時に前記永久磁石式発電機で発電された電力で充電される始動用制御弁式鉛バッテリと、前記エンジンの始動時に前記永久磁石式発電機に電力を供給する前記始動用制御弁式鉛バッテリと接続されており、前記永久磁石式発電機によって前記エンジンを少なくとも1回始動する量の電力を充電可能な静電容量を有する電気二重層キャパシタと、を備える。
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