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1. WO2020261476 - リーン車両

公開番号 WO/2020/261476
公開日 30.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/025568
国際出願日 27.06.2019
IPC
F02N 11/08 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
N燃焼機関の始動;他類に属しない機関の始動補助
11電動機による機関の始動
08機関の始動に特に適用される回路
H01M 2/02 2006.1
H電気
01基本的電気素子
M化学的エネルギーを電気的エネルギーに直接変換するための方法または手段,例.電池
2発電要素以外の部分の構造の細部またはその製造方法
02電槽,外装または包装
H02J 7/16 2006.1
H電気
02電力の発電,変換,配電
J電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
7電池の充電または減極または電池から負荷への電力給電のための回路装置
14可変速度で駆動される発電機から電池を充電するためのもの,例.車両用
16界磁変化による充電電流または電圧の調整
CPC
F02N 11/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
11Starting of engines by means of electric motors
08Circuits ; or control means; specially adapted for starting of engines
H02J 7/14
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
7Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
14for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
H02J 7/16
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
7Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
14for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
16Regulation of the charging current or voltage by variation of field
Y02T 10/70
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
出願人
  • ヤマハ発動機株式会社 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP]
発明者
  • 日野 陽至 HINO, Haruyoshi
代理人
  • 特許業務法人タス・マイスター TASS MEISTER PATENT FIRM
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) LEANING VEHICLE
(FR) VÉHICULE INCLINABLE
(JA) リーン車両
要約
(EN) The present invention provides a leaning vehicle that can reduce the frequency of maintenance of a starting lead battery. The leaning vehicle is provided with: a wheel with a tread surface having an arc-like cross-sectional shape; an engine; a starter motor; a permanent magnet power generator that generates electric power by being driven by the engine that performs combustion operation; a starting open lead battery having a container and a plug, the container accommodating an electrode and an electrolytic solution and being provided with a replenishment port for water replenishment from the outside and a ventilation port that passes gas, the plug being provided to open/close the replenishment port by operation, the starting open lead battery being configured to supply electric power to the motor when the engine is started, the starting open lead battery being charged with electric power generated by the permanent magnet power generator when the engine performs combustion operation; and an electric double layer capacitor that is connected to the starting open lead battery that supplies electric power to the permanent magnet power generator when the engine is started, the electric double layer capacitor having a capacitance chargeable by the permanent magnet power generator with an amount of electric power by which the engine is started at least once.
(FR) La présente invention concerne un véhicule inclinable pouvant réduire la fréquence d'entretien d'une batterie au plomb de démarrage. Le véhicule inclinable comprend : une roue dotée d'une surface de bande de roulement ayant une forme de section transversale en forme d'arc ; un moteur ; un démarreur ; un générateur d'énergie à aimant permanent qui génère de l'énergie électrique en étant entraîné par le moteur qui effectue une opération de combustion ; une batterie au plomb ouvert de démarrage ayant un récipient et un bouchon, le récipient contenant une électrode et une solution électrolytique et étant pourvu d'un orifice de remplissage pour le remplissage d'eau à partir de l'extérieur et d'un orifice de ventilation qui laisse passer le gaz, le bouchon étant prévu pour ouvrir/fermer l'orifice de remplissage par actionnement, la batterie au plomb ouvert de démarrage étant conçue pour fournir de l'énergie électrique au démarreur lorsque le moteur est démarré, la batterie au plomb ouvert de démarrage étant chargée avec de l'énergie électrique générée par le générateur d'énergie à aimant permanent lorsque le moteur effectue une opération de combustion ; et un condensateur à double couche électrique qui est connecté à la batterie au plomb ouvert de démarrage qui fournit de l'énergie électrique au générateur d'énergie à aimant permanent lorsque le moteur est démarré, le condensateur à double couche électrique ayant une capacité pouvant être chargée par le générateur d'énergie à aimant permanent avec une quantité d'énergie électrique par laquelle le moteur est démarré au moins une fois.
(JA) 本発明は、始動用鉛バッテリのメンテナンス頻度を低減することができるリーン車両を提供する。リーン車両は、トレッド面の断面形状が円弧状である車輪と、エンジンと、始動モータと、燃焼動作する前記エンジンに駆動され発電する永久磁石式発電機と、電極及び電解液を収容するとともに外部から水を補充するための補充口及び気体を通す通気口が設けられた容器、並びに、前記補充口を操作によって開閉するよう設けられた栓を有し、前記エンジンの始動時に前記モータに電力を供給し、前記エンジンの燃焼動作時に前記永久磁石式発電機で発電された電力で充電される始動用開放型鉛バッテリと、前記エンジンの始動時に前記永久磁石式発電機に電力を供給する前記始動用開放型鉛バッテリと接続されており、前記永久磁石式発電機によって前記エンジンを少なくとも1回始動する量の電力を充電可能な静電容量を有する電気二重層キャパシタと、を備える。
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