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1. WO2020250884 - 鞍乗り型車両

公開番号 WO/2020/250884
公開日 17.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/022679
国際出願日 09.06.2020
予備審査請求日 09.04.2021
IPC
B62M 7/02 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
M車輪付車両またはそりの乗手推進;そりまたはサイクルの動力推進;そのような車両に特に適合した伝動装置
7モータまたはエンジンの位置に特徴のある自動自転車
02前後輪間にエンジンをもつもの
F01N 13/08 2010.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
13構造上の特色によって特徴づけられた排気または消音装置
08排気管のその他の構成または適用
CPC
B62M 7/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
7Motorcycles characterised by position of motor or engine
02with engine between front and rear wheels
F01N 13/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
13Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
08Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
出願人
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 牧 理 MAKI Satoru
代理人
  • 特許業務法人落合特許事務所 OCHIAI & CO.
優先権情報
2019-10821510.06.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SADDLE RIDING-TYPE VEHICLE
(FR) VÉHICULE DE TYPE À SELLE
(JA) 鞍乗り型車両
要約
(EN) This saddle riding-type vehicle (11) is provided with, inside a casing (38): a silencer (33) that partitions a plurality of partitioned chambers that cause pressure drop in an exhaust gas discharged from an engine (27); an exhaust pipe (32) having a conduit (32a) connected to an exhaust port of an engine (27) at an upstream end and open in a space inside the silencer (33) at a downstream side, and an outer pipe (32b) that accommodates at least a portion of the conduit (32a) and is coupled to the casing (38) at the downstream end; and a catalyst (51) that is assembled to the conduit (32a) below the engine (27) and inside the outer pipe (32b), and purifies the exhaust gas, wherein a space outside the conduit (32a) and inside the outer pipe (32b) is connected to any of the partitioned chambers (41, 43, 44). Accordingly, provided is a saddle riding-type vehicle that is capable of contributing to an increase in the volume of the partitioned chambers while suppressing the protruding of the silencer as much as possible.
(FR) L'invention concerne un véhicule de type à selle (11) pourvu, à l'intérieur d'un boîtier (38) : d'un silencieux (33) qui sépare une pluralité de chambres partitionnées qui provoquent une chute de pression dans un gaz d'échappement évacué d'un moteur (27) ; d'un tuyau d'échappement (32) ayant un conduit (32a) relié à un orifice d'échappement d'un moteur (27) au niveau d'une extrémité amont et ouvert dans un espace à l'intérieur du silencieux (33) au niveau d'un côté aval, et un tuyau externe (32b) qui reçoit au moins une partie du conduit (32a) et est couplé au boîtier (38) au niveau de l'extrémité aval ; et d'un catalyseur (51) qui est assemblé au conduit (32a) au-dessous du moteur (27) et à l'intérieur du tuyau externe (32b) et purifie le gaz d'échappement, un espace à l'extérieur du conduit (32a) et à l'intérieur du tuyau externe (32b) étant relié à l'une quelconque des chambres partitionnées (41, 43, 44). Par conséquent, l'invention concerne un véhicule de type à selle qui est apte à contribuer à une augmentation du volume des chambres partitionnées tout en supprimant autant que possible la saillie du silencieux.
(JA) 鞍乗り型車両(11)は、ケーシング(38)内に、エンジン(27)から排出される排気ガスの圧力低下を生み出す複数の隔室を区画する消音器(33)と、上流端でエンジン(27)の排気ポートに接続され下流端で消音器(33)内の空間に開口する導管(32a)、および導管(32a)の少なくとも一部を収容し、下流端でケーシング(38)に結合されるアウターパイプ(32b)を有する排気管(32)と、エンジン(27)の下方であってアウターパイプ(32b)の内側で導管(32a)に組み込まれて、排気ガスを浄化する触媒(51)とを備え、導管(32a)の外側であってアウターパイプ(32b)の内側の空間は隔室(41、43、44)のいずれかに接続される。これにより、できる限り消音器の出っ張りを抑制しながら隔室の容積の増大に貢献することができる鞍乗り型車両を提供する。
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