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1. WO2020250690 - 空気入りタイヤ

公開番号 WO/2020/250690
公開日 17.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/021002
国際出願日 27.05.2020
IPC
B60C 11/00 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
B60C 11/03 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
B60C 11/12 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
12狭いスリットまたは切込みの使用に特徴があるもの,例.サイプ
B60C 11/13 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
13溝の断面に特徴があるもの,例.補強用または石噛み防止用
CPC
B60C 11/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
B60C 11/03
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
B60C 11/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
12characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
B60C 11/13
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 阿部 康典 ABE Yasunori
代理人
  • 杉村 憲司 SUGIMURA Kenji
優先権情報
2019-11082014.06.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) BANDAGE PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約
(EN) A pneumatic tire according to the present invention has in a tread: a plurality of circumferential main grooves extending in a tread circumferential direction; and a plurality of land portions defined between the circumferential main grooves adjacent to each other in the tread width direction of the plurality of circumferential main grooves, or by the circumferential main groove and a tread edge, each of the land portions having a plurality of width-direction grooves extending in the tread width direction (and/or width-direction sipes extending in the tread width direction), each of the width-direction grooves (and/or the width-direction sipes) having a groove-width gradually decreasing portion (sipe-width gradually decreasing portion) in which the groove width (sipe width) gradually decreases from the tread toward the inner side in the tire radial direction, a groove-width constant portion (sipe-width constant portion) extending from the groove-width gradually decreasing portion (sipe-width gradually decreasing portion) toward the inner side in the tire radial direction and having constant groove width (sipe width), and branched groove portions (branched sipe portions) branched from the groove-width constant portion (sipe-width constant portion) and extending toward the inner side in the tire radial direction.
(FR) La présente invention concerne un bandage pneumatique comprenant, dans une bande de roulement: une pluralité de rainures principales circonférentielles s'étendant dans une direction circonférentielle de la bande de roulement; et une pluralité de parties de plateaux définies entre les rainures principales circonférentielles à proximité les unes des autres dans la direction transversale de la bande de roulement de la pluralité de rainures principales circonférentielles, ou par la rainure principale circonférentielle et un bord de la bande de roulement, chacune des parties de plateaux présentant une pluralité de rainures dans la direction transversale s'étendant dans la direction transversale de la bande de roulement (et/ou des lamelles dans la direction transversale s'étendant dans la direction transversale de la bande de roulement), chacune des rainures dans la direction transversale (et/ou des lamelles dans la direction transversale) présentant une partie de rainure à largeur progressivement décroissante (partie de lamelle à largeur progressivement décroissante) dans laquelle la largeur de rainure (largeur de lamelle) diminue progressivement de la bande de roulement vers le côté intérieur dans la direction radiale du pneu, une partie de rainure à largeur constante (partie de lamelle à largeur constante) s'étendant de la partie de rainure à largeur progressivement décroissante (partie de lamelle à largeur progressivement décroissante) vers le côté intérieur dans la direction radiale du pneu et présentant une largeur de rainure (largeur de lamelle) constante, et des parties de rainure ramifiées (parties de lamelle ramifiées) se ramifiant à partir de la partie de rainure à largeur constante (partie de lamelle à largeur constante) et s'étendant vers le côté intérieur dans la direction radiale du pneu.
(JA) 本発明の空気入りタイヤは、トレッド踏面に、トレッド周方向に延びる複数本の周方向主溝と、前記複数本の周方向主溝のうちトレッド幅方向に隣接する前記周方向主溝間に、又は、前記周方向主溝とトレッド端とにより、区画される複数の陸部と、を有し、前記陸部に、トレッド幅方向に延びる複数本の幅方向溝(及び/又はトレッド幅方向に延びる幅方向サイプ)を有し、前記幅方向溝(及び/又は幅方向サイプ)は、前記トレッド踏面からタイヤ径方向内側に向かって溝幅(サイプ幅)が漸減する溝幅漸減部分(サイプ幅漸減部分)と、該溝幅漸減部分(サイプ幅漸減部分)からタイヤ径方向内側に向かって延び、溝幅(サイプ幅)が一定である、溝幅一定部分(サイプ幅一定部分)と、該溝幅一定部分(サイプ幅一定部分)からタイヤ径方向内側に向かって分岐して延びる、分岐溝部分(分岐サイプ部分)と、を有する。
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