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1. WO2020249991 - 車両の制御方法及び車両

公開番号 WO/2020/249991
公開日 17.12.2020
国際出願番号 PCT/IB2019/000594
国際出願日 13.06.2019
予備審査請求日 05.12.2019
IPC
F01N 3/023 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
02排気を冷却するためのもの,または排気の固体成分を除去するためのもの
021フィルタを用いるもの
023フィルタの再生手段を有するもの,例.捕集成分を燃焼させるもの
F01N 3/027 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
02排気を冷却するためのもの,または排気の固体成分を除去するためのもの
021フィルタを用いるもの
023フィルタの再生手段を有するもの,例.捕集成分を燃焼させるもの
027電気または磁気によるヒータを用いるもの
F01N 3/033 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
02排気を冷却するためのもの,または排気の固体成分を除去するためのもの
021フィルタを用いるもの
033他の装置と組み合わせたもの
F01N 3/035 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
02排気を冷却するためのもの,または排気の固体成分を除去するためのもの
021フィルタを用いるもの
033他の装置と組み合わせたもの
035触媒反応装置を備えたもの
F01N 3/05 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
02排気を冷却するためのもの,または排気の固体成分を除去するためのもの
05空気を用いるもの,例.排気に空気を混ぜるもの
F01N 3/24 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
08無害にするためのもの
10排気の有害成分を熱または触媒で変換することによるもの
24変換装置の構造的な面に特徴をもつもの
CPC
F01N 3/023
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
021by means of filters
023using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
F01N 3/027
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
021by means of filters
023using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
027using electric or magnetic heating means
F01N 3/033
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
021by means of filters
033in combination with other devices
F01N 3/035
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
021by means of filters
033in combination with other devices
035with catalytic reactors ; , e.g. catalysed diesel particulate filters
F01N 3/05
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
02for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
05by means of air, e.g. by mixing exhaust with air
F01N 3/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
3Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
08for rendering innocuous
10by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
24characterised by constructional aspects of converting apparatus
出願人
  • 日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
  • ルノー エス. ア. エス. RENAULT S.A.S. [FR]/[FR]
発明者
  • 村上浩一 MURAKAMI, Kouichi
  • 酒井亮和 SAKAI, Akikazu
  • 横山仁 YOKOYAMA, Jin
代理人
  • 小林博通 KOBAYASHI, Hiromichi
  • TOMIOKA, Kiyoshi
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE CONTROL METHOD AND VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VÉHICULE ET VÉHICULE
(JA) 車両の制御方法及び車両
要約
(EN) An under-floor catalyst (33) comprises an electrically heated catalyst (40), a GPF (41) positioned downstream from the electrically heated catalyst (40), and a downstream catalyst (42) positioned downstream from the GPF (41). When an internal combustion engine (10) stops during travel a vehicle (1) energizes the electrically heated catalyst (40), thereby warming the downstream catalyst (42). Thus, the vehicle (1) does not require energy for rotating the internal combustion engine (10) in order to regenerate the GPF (41). In other words, the vehicle (1) is able to regenerate the GPF (41) while reducing the energy consumption of the internal combustion engine (10).
(FR) Catalyseur sous-plancher (33) qui comprend un catalyseur chauffé électriquement (40), un GPF (41) positionné en aval du catalyseur chauffé électriquement (40), et un catalyseur aval (42) positionné en aval du GPF (41). Lorsqu'un moteur à combustion interne (10) s'arrête pendant le déplacement, un véhicule (1) alimente le catalyseur chauffé électriquement (40), ce qui permet de chauffer ainsi le catalyseur aval (42). Ainsi, le véhicule (1) ne nécessite pas d'énergie pour faire tourner le moteur à combustion Interne (10) afin de régénérer le GPF (41). En d'autres termes, le véhicule (1) est capable de régénérer le GPF (41) tout en réduisant la consommation d'énergie du moteur à combustion interne (10).
(JA) 床下触媒(33)は、電気加熱触媒(40)と、電気加熱触媒(40)の下流側に位 置するGPF(41)とGPF(41)の下流側に位置する下流側触媒(42)と、 を備えている。車両(1)は、走行中に内燃機関(10)が停止すると、電気加熱触 媒(40)に通電し、下流側触媒(42)を保温する。これによって、車両(1)は 、GPF(41)の再生のために内燃機関(10)を回転させるエネルギーを必要と しない。つまり、車両(1)は、内燃機関(10)のエネルギー消費を抑制しつつG PF(41)の再生を行うことができる。
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