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1. WO2020241898 - シート用リクライナー構造及び乗物用シート
PCT 書誌情報
フルテキスト
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ISR/WOSA/A17(2)(a)
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公開番号
WO/2020/241898
公開日
03.12.2020
国際出願番号
PCT/JP2020/021539
国際出願日
01.06.2020
IPC
A47C 1/025
2006.1
A
生活必需品
47
家具;家庭用品または家庭用設備;コーヒーひき;香辛料ひき;真空掃除機一般
C
いす;ソファー;寝台
1
特殊目的に適用するいす
02
リクライニングまたは安楽いす
022
独立に調整可能な支持部分を持つもの
024
支持部分が傾動調節可能な背もたれまたは背もたれと座席(シート)ユニットであるもの
025
ラック・アンド・ピニオンまたは類似の連動機構によるもの
B60N 2/235
2006.1
B
処理操作;運輸
60
車両一般
N
車両に特に適する座席;他に分類されない乗客設備
2
特に車両に適した座席;車両における座席の配置または取付け
02
座席またはその一部が可動なもの,例.調整可能なもの
22
背もたれの調節可能なもの
235
歯車-歯止め型の機構によるもの
A47C 1/025
2006.1
A
生活必需品
47
家具;家庭用品または家庭用設備;コーヒーひき;香辛料ひき;真空掃除機一般
C
いす;ソファー;寝台
1
特殊目的に適用するいす
02
リクライニングまたは安楽いす
022
独立に調整可能な支持部分を持つもの
024
支持部分が傾動調節可能な背もたれまたは背もたれと座席(シート)ユニットであるもの
025
ラック・アンド・ピニオンまたは類似の連動機構によるもの
B60N 2/235
2006.1
B
処理操作;運輸
60
車両一般
N
車両に特に適する座席;他に分類されない乗客設備
2
特に車両に適した座席;車両における座席の配置または取付け
02
座席またはその一部が可動なもの,例.調整可能なもの
22
背もたれの調節可能なもの
235
歯車-歯止め型の機構によるもの
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CPC
B60N 2/236
B
PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
N
SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2
Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02
the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
22
the back-rest being adjustable
235
by gear-pawl type mechanisms
2356
with internal pawls
236
linearly movable
B60N 2205/20
B
PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
N
SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2205
General mechanical or structural details
20
Measures for elimination or compensation of play or backlash
B60N 2/236
B
PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
N
SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2
Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02
the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
22
the back-rest being adjustable
235
by gear-pawl type mechanisms
2356
with internal pawls
236
linearly movable
B60N 2205/20
B
PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
N
SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2205
General mechanical or structural details
20
Measures for elimination or compensation of play or backlash
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出願人
デルタ工業株式会社 DELTA KOGYO CO., LTD.
[JP]/[JP]
発明者
藤田 悦則 FUJITA Etsunori
竹中 一弘 TAKENAKA Kazuhiro
福田 順 FUKUDA Jun
山下 光宏 YAMASHITA Mitsuhiro
大谷 義信 OTANI Yoshinobu
小倉 由美 OGURA Yumi
代理人
麦島 隆 MUGISHIMA Takashi
優先権情報
2019-103399
31.05.2019
JP
公開言語 (言語コード)
日本語 (ja)
出願言語 (言語コード)
日本語 (JA)
指定国 (国コード)
すべて表示
AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, WS, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
すべて非表示
発明の名称
(EN)
SEAT RECLINING STRUCTURE AND VEHICLE SEAT
(FR)
STRUCTURE D'INCLINAISON DE SIÈGE ET SIÈGE DE VÉHICULE
(JA)
シート用リクライナー構造及び乗物用シート
要約
(EN)
The present invention suppresses a synchronization failure of the operation of recliners on both sides of a seat frame, thereby enabling smoother operation despite variations in the dimensional accuracy of the seat frame. A seat recliner structure according to the present invention includes: recliners that are provided on the left and right sides of a cushion frame and a back frame and are for reclining the back frame with respect to the cushion frame; and a connecting rod that connects the left and right recliners for synchronization thereof. The seat recliner structure is characterized in that the left and right recliners having different amounts of backlash are used, and that the backlash of the driving-side recliner is smaller than the backlash of the driven-side recliner.
(FR)
La présente invention supprime un défaut de synchronisation du fonctionnement des dispositifs d'inclinaison des deux côtés d'un cadre de siège, permettant ainsi un fonctionnement plus homogène malgré les variations de la précision dimensionnelle du cadre de siège. Une structure d'inclinaison de siège selon la présente invention comprend : des dispositifs d'inclinaison qui sont disposés sur les côtés gauche et droit d'un cadre de coussin et d'un cadre de dossier et sont destinées à incliner le cadre de dossier par rapport au cadre de coussin ; et une tige de liaison qui relie les dispositifs d'inclinaison gauche et droit pour la synchronisation de ceux-ci. La structure d'inclinaison de siège est caractérisée en ce que des dispositifs d'inclinaison gauche et droit ayant des amplitudes de jeu de fonctionnement différentes sont utilisés, et en ce que le jeu de fonctionnement du dispositif d'inclinaison côté entraînement est plus petit que le jeu de fonctionnement du dispositif d'inclinaison côté entraîné.
(JA)
シートフレームの寸法精度にばらつきがあっても、シートフレームの両側のリクライナーの作動の同期不良を抑制し、より円滑な作動を可能とする。 クッションフレームに対してバックフレームをリクライニングさせるため、前記クッションフレーム及び前記バックフレームの左右に設けられるリクライナーと、前記左右のリクライナーを同期させるため、それらを接続するコネクティングロッドとを備えたシート用リクライナー構造であって、前記左右のリクライナーとして、ガタつきの異なるものが使用され、主動側のリクライナーのガタつきが、従動側のリクライナーのガタつきよりも小さいことを特徴とする。
関連特許文献
JPWO2020241898
EP3977896
US17615011
出願が移行したが国内段階でまだ公開されていないか、WIPO にデータを提供していない国への移行が通知されたか、あるいは出願の形式に問題があり、またはその他の理由で利用可能な状態でないため、PATENTSCOPE で表示できません。
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