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1. WO2020241747 - 建設機械

公開番号 WO/2020/241747
公開日 03.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/021105
国際出願日 28.05.2020
IPC
E02F 9/24 2006.01
E固定構造物
02水工;基礎;土砂の移送
F掘削;土砂の移送
9グループE02F3/00~E02F7/00に属するものに限定されない掘削機または土砂移送機械の部品
24安全装置
出願人
  • ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 YANMAR POWER TECHNOLOGY CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 山崎 辰雄 YAMASAKI Tatsuo
代理人
  • 前井 宏之 MAEI Hiroyuki
優先権情報
2019-10231631.05.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) CONSTRUCTION MACHINE
(FR) ENGIN DE CHANTIER
(JA) 建設機械
要約
(EN)
The present invention has: a lower traveling body (2); an upper slewing body (4) that is slewably supported with respect to the lower traveling body (2); an engine (42) disposed in a rear portion of the upper slewing body (4); a driver's seat (411) disposed above the engine (42); a cabin (41) that covers the driver's seat (411) from above; and a plurality of obstacle sensors (5) for detecting an obstacle. The cabin (41) has: a cabin ceiling (41a) that covers the driver's seat (411) from above; and two cabin posts (41c) that are raised in the rear of the driver's seat (411) and support the cabin ceiling (41a). At least one of the plurality of obstacle sensors (5) is aligned along axes (C2, C3) parallel to a virtual line (C1) connecting the bottom parts of the two cabin posts (41c) when viewed in a rear view and at least any of the cabin posts (41c).
(FR)
La présente invention comprend : un corps de déplacement inférieur (2) ; un corps de pivotement supérieur (4) qui est supporté de manière coulissante par rapport au corps de déplacement inférieur (2) ; un moteur (42) disposé dans une partie arrière du corps de pivotement supérieur (4) ; un siège de conducteur (411) disposé au-dessus du moteur (42) ; une cabine (41) qui recouvre le siège du conducteur (411) par le dessus ; et une pluralité de capteurs d'obstacle (5) pour détecter un obstacle. La cabine (41) comprend : un plafond de cabine (41a) qui recouvre le siège du conducteur (411) par le dessus ; et deux montants de cabine (41c) qui sont surélevés à l'arrière du siège du conducteur (411) et supportent le plafond de cabine (41a). Au moins l'un de la pluralité de capteurs d'obstacle (5) est aligné le long d'axes (C2, C3) parallèles à une ligne virtuelle (C1) reliant les parties inférieures des deux montants de cabine (41c) lorsqu'ils sont vus dans une vue arrière et au moins l'un quelconque des montants de cabine (41c).
(JA)
下部走行体(2)と、下部走行体(2)に対して旋回可能に支持される上部旋回体(4)と、上部旋回体(4)の後部に配置されるエンジン(42)と、エンジン(42)の上方に配置される運転席(411)と、運転席(411)を上方から覆うキャビン(41)と、障害物を検出する複数の障害物センサ(5)と、を有する。キャビン(41)は、運転席(411)の上方を覆うキャビン天井(41a)と、運転席(411)の後方で起立し且つキャビン天井(41a)を支持する2つのキャビン支柱(41c)と、を有する。複数の障害物センサ(5)のうち少なくとも1つは、背面視において2つのキャビン支柱(41c)の下部を結ぶ仮想線(C1)とキャビン支柱(41c)のうち少なくともいずれかと平行な軸(C2、C3)に沿って配列されている。
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