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1. WO2020241422 - 緩衝器

公開番号 WO/2020/241422
公開日 03.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/019993
国際出願日 20.05.2020
IPC
B60G 13/08 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
13振動緩衝器の配列,位置,または形式に特徴がある弾性的懸架装置
02エネルギーを消滅させる,例.摩擦的に,緩衝器をもつもの
06流体式のもの
08液圧によるもの
F16F 9/32 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
Fばね;緩衝装置;振動減衰手段
9減衰媒体として流体またはその均等物を用いるばね,振動減衰装置,緩衝装置,またはこれらと同様の機能を持つ組み立てられた運動減衰装置
32細部
CPC
B60G 13/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
13Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
02having dampers dissipating energy, e.g. frictionally
06of fluid type
08hydraulic
F16F 9/32
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
9Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
32Details
出願人
  • 日立Astemo株式会社 HITACHI ASTEMO, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 須田 貴義 SUDA Takayoshi
  • 内藤 博克 NAITO Hirokatsu
  • 田邊 有未 TANABE Umi
代理人
  • 特許業務法人 志賀国際特許事務所 SHIGA INTERNATIONAL PATENT OFFICE
優先権情報
2019-10044229.05.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SHOCK ABSORBER
(FR) AMORTISSEUR
(JA) 緩衝器
要約
(EN) This shock absorber comprises: a piston part that is provided inside a cylinder (12), divides the cylinder (12) into a rod-side chamber and a bottom-side chamber (52), and has a damping force generation part that generates damping force by moving; a rod that has a base-end side to which the piston part is connected and a tip-end side that passes through the rod-side chamber and extends to the outside of the cylinder (12); and a free piston (41) that is provided in the bottom-side chamber (52) and separates the bottom-side chamber (52) into a hydraulic fluid chamber (55) and a gas chamber (56). At an intermediate position of the stroke of the piston part, the free piston (41) can move when the pressure of the bottom-side chamber (52) has reached a prescribed pressure.
(FR) L'invention concerne un amortisseur de chocs comprenant : une partie piston qui est disposée à l'intérieur d'un cylindre (12), divise le cylindre (12) en une chambre côté tige et une chambre côté fond (52) et a une partie de génération de force d'amortissement qui génère une force d'amortissement par déplacement; une tige qui a un côté extrémité de base auquel la partie piston est reliée et un côté extrémité de pointe qui passe à travers la chambre côté tige et s'étend vers l'extérieur du cylindre (12); et un piston libre (41) qui est disposé dans la chambre côté fond (52) et sépare la chambre côté fond (52) en une chambre de fluide hydraulique (55) et une chambre de gaz (56). Au niveau d'une position intermédiaire de la course de la partie piston, le piston libre (41) peut se déplacer lorsque la pression de la chambre côté fond (52) a atteint une pression prescrite.
(JA) この緩衝器は、シリンダ(12)内に設けられ、シリンダ(12)をロッド側室とボトム側室(52)とに画成し、移動することによって減衰力を発生させる減衰力発生部を有するピストン部と、基端側にピストン部が連結され、先端側がロッド側室を通ってシリンダ(12)の外部に延びるロッドと、ボトム側室(52)に設けられ、ボトム側室(52)を作動液室(55)とガス室(56)とに分離するフリーピストン(41)とを備える。フリーピストン(41)は、ピストン部のストロークの中間位置において、ボトム側室(52)の圧力が所定圧力に達したときに可動状態になる。
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