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1. WO2020241403 - サスペンション装置

公開番号 WO/2020/241403
公開日 03.12.2020
国際出願番号 PCT/JP2020/019890
国際出願日 20.05.2020
IPC
B60G 13/10 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
13振動緩衝器の配列,位置,または形式に特徴がある弾性的懸架装置
02エネルギーを消滅させる,例.摩擦的に,緩衝器をもつもの
06流体式のもの
10気体圧式のもの
B60G 11/08 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
11ばねの配列,位置,または種類に特徴がある弾性的懸架装置
02板ばねのみをもつもの
08車両の長手軸に対してほぼ交差するように配置されたもの
F16F 9/04 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
Fばね;緩衝装置;振動減衰手段
9減衰媒体として流体またはその均等物を用いるばね,振動減衰装置,緩衝装置,またはこれらと同様の機能を持つ組み立てられた運動減衰装置
02ガスのみを用いるもの
04可撓壁をもつ室の中にあるもの
CPC
B60G 11/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
11Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
02having leaf springs only
08arranged substantially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
B60G 13/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
13Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
02having dampers dissipating energy, e.g. frictionally
06of fluid type
10pneumatic
B60G 3/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
3Resilient suspensions for a single wheel
02with a single pivoted arm
04the arm being essentially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
10the arm itself being resilient, e.g. leaf spring
B60G 7/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
7Pivoted suspension arms; Accessories thereof
04Buffer means for limiting movement of arms
F16F 9/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
9Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
02using gas only ; or vacuum
04in a chamber with a flexible wall
出願人
  • KYB株式会社 KYB CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 花井 誠 HANAI Makoto
  • 近藤 卓宏 KONDO Takuhiro
代理人
  • 特許業務法人グランダム特許事務所 GRANDOM PATENT LAW FIRM
優先権情報
2019-10083430.05.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SUSPENSION DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE SUSPENSION
(JA) サスペンション装置
要約
(EN) A suspension device (1) is provided with a leaf spring (S) and a buffer (2). The leaf spring (S) imparts an elastic force for causing an unsprung member to make relative movement, in a predetermined direction, with respect to a body (B) (sprung member) of a vehicle (V). The buffer (2) has a first expansion/contraction member (10), a second expansion/contraction member (20), an intermediate member (30), and an attenuation path (40). The first and second expansion/contraction members (10, 20) respectively have formed therein first and second gas chambers (R1, R2) filled with gas, and are expandable/contractible. The first and second expansion/contraction members (10, 20) respectively have an upper end (10A) and a lower end (20B) connected to the body (B). The intermediate member (30) couples the first and second expansion/contraction members (10, 20), and is connected to the leaf spring (S). The attenuation path (40) connects the first and second gas chambers (R1, R2), and imparts resistance to a flow of circulating gas. When one of the first and second expansion/contraction members (10, 20) is expanded, the other is contracted.
(FR) L'invention concerne un dispositif de suspension (1) pourvu d'un ressort à lames (S) et d'un tampon (2). Le ressort à lame (S) confère une force élastique pour amener un élément non suspendu à effectuer un mouvement relatif, dans une direction prédéterminée, par rapport à un corps (B) (élément suspendu) d'un véhicule (V). Le tampon (2) a un premier élément d'expansion/contraction (10), un second élément d'expansion/contraction (20), un élément intermédiaire (30) et un trajet d'atténuation (40). Dans les premier et second éléments d'expansion/contraction (10, 20) sont respectivement formées des première et seconde chambres à gaz (R1, R2) remplies de gaz et les éléments sont extensibles/contractiles. Les premier et second éléments d'expansion/contraction (10, 20) ont respectivement une extrémité supérieure (10A) et une extrémité inférieure (20B) reliées au corps (B). L'élément intermédiaire (30) couple les premier et second éléments d'expansion/contraction (10, 20) et est relié au ressort à lame (S). Le trajet d'atténuation (40) relie les première et seconde chambres à gaz (R1, R2) et confère une résistance à un écoulement de gaz en circulation. Lorsque l'un des premier et second éléments d'expansion/contraction (10, 20) est étendu, l'autre est contracté.
(JA) サスペンション装置(1)はリーフスプリング(S)及び緩衝器(2)を備えている。リーフスプリング(S)は車両(V)のボディ(B)(ばね上部材)に対してばね下部材を所定方向に相対移動させる弾性力を付与する。緩衝器(2)は、第1拡縮部材(10)、第2拡縮部材(20)、中間部材(30)、減衰通路(40)を有している。第1及び第2拡縮部材(10,20)は内部に気体が充填される第1及び第2ガス室(R1,R2)を形成して拡縮自在である。第1及び第2拡縮部材(10,20)は上端(10A)及び下端(20B)がボディ(B)に接続される。中間部材(30)は、第1及び第2拡縮部材(10,20)を連結するとともにリーフスプリング(S)に接続される。減衰通路(40)は、第1及び第2ガス室(R1,R2)を連通し、流通する気体の流れに抵抗を付与する。第1及び第2拡縮部材(10,20)は一方が拡張した場合に他方が収縮する。
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